Probleme chauffage, radiateur habitacle HS

Bonjour,

je possède une Golf 3 1.9 TDI 90 de 1996 sur laquelle le chauffage ne fonctionne plus.
Le ventilateur tourne et le bouton chaud / froid semble fonctionner car je sens une légère différence de température lorsque je le tourne.

Je soupçonne que ce soit le radiateur habitacle qui soit HS, surtout que mon liquide de refroidissement à une couleur très foncée. Par contre je ne pense pas avoir de fuites et les durites branchées sur ce radiateur sont chaudes.

Avant de me lancer dans le remplacement de ce radiateur (qui semble être une opération longue), quelle est la méthode pour m'assurer qu'il est bien HS ?

Est-il possible que ce soit un autre problème ?

Merci d'avance, surtout qu'il fait vraiment froid

Salut jeanphi57,pour ton soucis de chauffage commence par
contrôler que ta commande (chaud/froid)fonctionne bien...
En fait,qu'elle ouvre et ferme bien le robinet de chauffage.
Ensuite,commence par bien rincer ton circuit de refroidissement.
Cette couleur brune laisse entendre que ton LDR est un peu vieillot.
Tu rinces à l'eau en mettant un tuyau d'eau direct dans le vase,la
durite inférieure du radiateur déconnectée et moteur tournant.
Quand ça coule propre au radiateur,tu reconnectes la durite et tu
fais le plein de LDR.La purge est automatique chauffage à fond.

Si ça ne fonctionne pas,ben tu klaxonnes...

Ok merci !
Peux-tu STP me dire ou se trouve le robinet de chauffage ?
Est-il possible qu'il ne s'ouvre pas complétement ?(ce qui expliquerait pourquoi je sens tout de meme une différence de température lorsque je tourne le bouton chaud/ froid ?)

Sur la console de bord tu as la commande chaud/froid...

Sur la console de bord tu as la commande chaud/froid...
Vois si elle agit bien sur le robinet en la déposant.

Pardon pour le doublon..;

est ce que le moteur lui meme monte deja bien en temperature (90 degres) , est ce que les deux durite qui rentre dans l habitacle sont bien , elle aussi bien chaude? sinon maladie egalement sur golf 3 le clapet de fermeture d arrivé d air froid , qui est hs . mousse isolante completement dégradé !

+1 avec cloud110

Je vais controler tout cela mais j'avais deja vérifier et les 2 durites étaient chaudes, le moteur chauffe à 85° je dirai.

J'ai effectivement toujours des morceaux de mousse expulsés mais je pensais que cela provenait des clapets de ventilation côté habitable.

Si je comprends bien, le bouton chaud / froid à une action sur un robinet de liquide de refroidissement et le clapet chaud / froid ?
Sont-ils tous les deux facilement accessibles ou faut il démonter la moitié du tableau de bord ?

Merci.

ton robinet chaud froid tu le foid coté passager derierre le vide poche du levier de vitesse sous le tableau de bord , actionne et penche bien la tete tu va le voir bouger ! attrape le le et tire a la main si sa bute il est a fond ! perso pour moi ce le fameux clapet en question ! depose repose tableau de bord , donc conseil d amis fais le radiateur de chaufage dans la foulé au moin t est tranquile !

Gaulois. a écrit:
La purge est automatique chauffage à fond.

Salut à tous,

je m'insère dans la discussion parce que je dois nettoyer tout mon circuit ce week-end.
Le circuit de chauffage a quelque chose à voir avec la purge du circuit ?

il te suffit de vidanger ton circuit de liquide chaufage position chaud a fond et de virer la durite niveau carlostat ! la purge est automatique !

Gaulois. a écrit:Pardon pour le doublon..;

juste pour info,
pour eviter les doublons, tu as la touche " éditer" tu cliques dessus, et tu peux revenir sur ton message précédent, et le modifier ou complèter

Tu en sais des choses...

pour info il n'y a pas de robiné chaud froid c'est une trap qui bloque ou laisse passer l'air chaud et la mousse sur ta trap doi se baré donque plus d'air chaud !! pas le choi de depoz du tableau de bord mais sa va bien fo prendre son tenp surtou au remontage

Gaulois. a écrit:Tu en sais des choses...

je ne le disais pas dans une mauvaise intention, mais un jour un membre du forum me l a expliqué, alors que je ne savais pas qu on pouvais le faire avant, et c est bien pratique je trouve, donc j en fais profiter aussi, voila voila

Bonjour,

voilà l'hiver qui approche et je n'ai toujours pas résolu mon problème de chauffage, de plus j'aimerai vendre ma golf...

Ce weekend, lors d'un long trajet, le chauffage s'est mis a fonctionné et j'ai vu que la température moteur était à 85°-90° (coincé dans un embouteillage).
Après avoir roulé plusieurs kilomètres, la température est redescendu entre 75 et 80°, je réessaye le chauffage (en remettant le robinet sur chaud) et même après plusieurs minutes, l'air est à peine tiède (comme d'habitude).

Est-ce un symptôme du thermostat qui s'ouvre trop tôt et du coup le ldr ne monte jamais à une température assez élevé pour avoir du chauffage ?

Je précise que le weekend d'avant, j'avais démonté ce fameux thermostat, que je l'ai contrôlé avec de l'eau bouillante, il s'ouvre mais je ne sais pas à quelle température...
Devrais-je le remplacer ?
Je ne suis pas persuadé de chauffage soit directement d au thermostat car malgré mes 75-80°, les durites raccordées sur le radiateur sont très chaude et j'ai du mal à croire que ce ne soit pas suffisant pour chauffer l'air...

Quelqu'un pourrait m'aider ? Je n'ai toujours pas compris la fonction du bouton chaud/froid, a t-il une action uniquement sur le flux d'air ou ouvre-t-il également un robinet pour faire entrer le ldr chaud dans le radiateur d'habitacle ?

Merci d'avance.

salut je vois que vous parlez de chauffage j'aurais donc une petites question sur ma golf lorsque je mes le chauffage en route jai des morceau de mousse qui sont projeter d'ou viennent t-il est que faire pour arreter sa ?

Vous avait tout les deux le meme probleme que moi c'est vos volets qui non plus de mousse et l'air passe dans les trous des volets

Rylian18 a écrit:salut je vois que vous parlez de chauffage j'aurais donc une petites question sur ma golf lorsque je mes le chauffage en route jai des morceau de mousse qui sont projeter d'ou viennent t-il est que faire pour arreter sa ?

il faut démonter ton tableau de bord, et refaire tes joints mousse des conduits de chauffage, car avec le temps, ils partent en miettes

ok merci et vous savez quel produit mettre ou quel materiaux pour refaire la mousse ?

Moi je l'ai fait ce week end toute ma mousse est parti lol j'ai mi du scotch gris aluminium isolant et autocollante qu'utilise les plombier pour les chaudieres a fioul et surtout n'oubli pas la 3eme grille yen a 3 en tout, 2 dans le bloc chauffage et 1 dans l'autre parti ou se trouve le moteur d'aspiration d'air exterieur coté passager je l'ai vu au dernier moment lol sur un tuto il on oublié de le dire et apres tout ca jai du chauffage et je trouve meme que j'en ai trop lol

lol de la mousse remplacé par du scoth heureusement qu'on remplace pas la distri par un lacet de chaussure !! treve de plaisanterie moi je vais voir pour de la mousse autocolante sa existe j'avais vu sa mais je sais plus ou faut que je cherche

Ah ah très marrant je te signale que le scotch en aluminium na rien avoir avec le scotch basic je ne suis pas débile ce scotch est très résistant et résiste a des temperatures tres élevé on l'utilise en plomberi sur les conduit de cheminée apres faite comme vous voulez la mousse elle repartira avec le temps et je suis pas le seul a l'avoir utilisé sur la golf 3 des ami on fait la meme chose est il tiens très bien

Voici le scotch en image

Oui je connait mais j'aime réutilisé le meme type que l'origine c'est tout