sonde de temperature eau

voila j'ai chercher mais en vain , donc quand j'ai acheter ma gti 8s de 96 la jauge de temperature fonctionnai tres
bien et la elle ne depasse pas 70 ou allors ne monte meme pas, j'ai donc commander la sonde sur topwagen, celle qui se branche sur la boite a air, je l'ai changer mais toujour pareil
c'est important pour moi d'avoir toujour un oeil sur la temperature d'eau et huile

pourquoi changer une sonde qui ce branche sur le boite à air alors que tu as une souci chauffage d eau !!??

Enfin bref ! si non la sonde qui devrait être changer est celle qui ce trouve plus souvent sur le radiateur avec une tête bleu le plus souvent et une autre sonde qui ce trou sur une flax noir avec plein de tuyau dont un qui va au radiateur

ok merci je me penche dessus demain, je l'ai changer car l'ancien proprio ma dit que c'etait sa j'ai foncer tete baisser,

vins27 a écrit:voila j'ai chercher mais en vain , donc quand j'ai acheter ma gti 8s de 96 la jauge de temperature fonctionnai tres
bien et la elle ne depasse pas 70 ou allors ne monte meme pas, j'ai donc commander la sonde sur topwagen, celle qui se branche sur la boite a air, je l'ai changer mais toujour pareil
c'est important pour moi d'avoir toujour un oeil sur la temperature d'eau et huile

Donc, elle fonctionne?

Si oui, ce n'est peut-être pas la jauge qui déconne... mais "simplement" le moteur qui ne chauffe pas.

quand je l'ai eu ma temperature a chaud se situait entre 80 ou 90 jamais plus, la elle arrive a 70 et ensuite l'aiguille retombe meme si je roule 2h de suite en la taquinant un peu,m'etonnerai que le moteur ne chauffe pas
je vais me pencher dessus demain

Effectivement, si elle monte et qu'elle retombe, ça change tout.

C'est ton thermostat qui merde

j'ai le même problème, à l'arrêt elle monte à 80°, et dés que tu roule, ça retombe.

Je le change d'ici une semaine et je te dit ce qu'il en est, mais je penses que c'est ça

Tiens, moi aussi j'ai le thermostat qui merde.

ok on va monter un club alors, bon bé previent moi si c'est sa je change direct je n'ai pas eu le temp de me mettre dessus

je serait toi je testerai l'isolation de mon faisceau a la masse depuis la sonde qui est sur la pipe noir ou vient plusieur durite de ref car celle sur le radiateur et pour le déclanchement de ton ventilateur ^^ ensuite si c'est bon dépose ta sonde de la pipe et fait le teste de la casserole fait chauffer ta casserole d'eau a 90 degré et plonge le bou de la sonde normalement dans le ldr dans ton eau et controle avec un ohmetre si elle et bien passante si oui ta sonde marche bien ce qui pourai donc te redirigé vers un calorstat

pour ton calorstat il se trouve en sorti de pompe a eau et tu peut également pour le vérifier faire le test de la casserole ^^ en le plongeant dedan faisant chauffé ton eau en gardant un oeil sur un thermometre t'indiquand la temp d'eau de la casserole vers 90 degré il doit commencé a s'ouvrir ^^ si il s'ouvre avant il et mort
après il et aussi mort


si tu as une sonde sur ton cicruit d'air c'est une sonde de température d'air admi car a volume égale pour une temp d'air differente la quantité réel d'air admi et differente ce qui modifie le dosage ton calculateur afutera donc sont dosage pour resté approximativement au rapport suivant : 1 grame de carburant pour 15 gramme d'air ^^ ce rapport s'appel rapport stoechiometrique ^^

Tient ca tombe bien que tu parle du placement du calorstat, est-il dur a atteindre ?! J'espere pas me faire trop chier a le faire ...

Bonsoir alors non il est assé facile d'acces quel et ton type moteur ? ^^

Je rejoins aussi le club, à l'arrêt ma température monte mais dès que je roule, avec les températures actuelles, la température redescend direct. Je pense que je suis aussi bon pour un calorstat

dite moi juste votre type moteur et je vous dirait ou se situe ce vissieux ^^

2E pour ma part

donc fur dich le clarostat ce situe en sorti de pompe à eau directement a la sorti sur la durite basse du radiateur ^^

oublie pas surtout une foi tout remis de faire une purge du circuit de ref pour sa il te suffit de laisser ton bocal de ldr ouvert mettre du ldr tu doit toujours etre au max ^^ verifie bien que ton ventilateur se déclanche et se coupe tes bulle d'air dans le cicruit remonteron par le vase d expension =)

quitte a ouvrir le circuit de ref je vous conseil pour une tranquilité d'esprit de changer également le thermocontact de ventilo et les sonde temperature ^^

Merci pour ces infos.

Je dois donc vider le circuit en déconnectant la durite basse, je change le thermostat et je fais la purge.
Pour info, j'ai des éléments à démonter avant de pouvoir atteindre le calorstat?

Merci

Antoine

dévisse ton bouchon de vase d'expensiont dégage ta durite basse de radiateur côter pompe à eau et tu as sur la pompe a eau quelque vis qui tienne le bout de durite dur noir ou vient ta durite basse de pompe a eau ^^ a viré viré cette durite dur noir et ton calorstat se cache derriere

mon type moteur est un agg , pareil j'opterai bien pour changer le tout tant qu'a faire mais j'ai du mal a situé
d'ailleur si quelqu'un pouvais me guider sur les reference des sonde et thermosta a commander sur topwagen svp il y a plusieur ref je suis perdu

idem pour ton moteur que le 2E en sorti de pompe a eau sur durite basse x)

j'aurai besoin d'un petit coup de main avec topwagen, si une ame charitable pouvait me donner la reference du termosta et de la sonde de temperature d'eau car il y a 3 ou 4 sonde differente pour ma voiture et 2 termosta je crois
voila sa m'aiderai beaucoup je viens d'avoir la paye et j'aimerai commander sa aussitot
golf 3 gti 8s de 96 2l 115ch agg

idem les bougie il me propose 2/3 differente je sais pas du tout lesquel prendre

donc voila j'ai fait la liste de ce qu'il me faut acheter evidament plusieur reference differente
je vous les met la si vous pouviez me dire lesquel prendre merci d'avance je suis perdu et la voiture doit rouler dans 10 jour pour ma femme le boulot j'aimerai qu'elle soit clean

donc j'ai 2 reference pour la sonde de temperature d'eau laquelle prendre???

1ere http://www.topwagen.com/sonde-temperature-deau-pour-golf-p-77761.html

2eme http://www.topwagen.com/sonde-temperature-deau-pour-golf-p-100958.html

ensuite le termostat

1er http://www.topwagen.com/thermostat-circuit-deau-pour-golf-p-78893.html

2eme http://www.topwagen.com/thermostat-circuit-deau-pour-golf-p-85542.html

3eme http://www.topwagen.com/thermostat-circuit-deau-pour-golf-p-104812.html

4eme http://www.topwagen.com/thermostat-circuit-deau-pour-golf-p-104978.html


et pour finir les bougie 4 model dispo

1er http://www.topwagen.com/bougie-dallumage-pour-golf-p-252003.html

2eme http://www.topwagen.com/bougie-dallumage-pour-golf-p-252821.html

3eme http://www.topwagen.com/bougie-dallumage-pour-golf-p-253083.html

4eme http://www.topwagen.com/bougie-dallumage-pour-golf-p-254719.html


voila je paye un coup a celui qui m'aide

pour ta sonde de température d'eau regarde si la tienne et une bi pole ou si elle en as 4 ^^
ton calorstat sa dépend a quel température tu veut qu'il comence a s'ouvrir