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    La pression Turbo

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    Message par snoopy2727 Jeu 01 Déc 2011, 00:18

    La pression Turbo :

    Vous pouvez augmenter la pression de votre turbo, mais il faut être raisonnable, il ne faut pas exagérer, chaque moteur a ses limites !!!

    Voici un exemple sur un SuperR5 GT Turbo :
    La pression d’origine d'un turbo est d'environ 0.75 bar et vous pouvez la monter à 1.0, 1.1 bar maxi, sans abîmer votre moteur. Certains ont monté plus ... mais pas longtemps ! ...

    Voici la procédure pour augmenter la pression de suralimentation, il suffit de retarer la waste-gate du turbo :
    - enlever la protection thermique qui couvre le collecteur d’échappement
    - enlever le clips au bout de la tige (sur la soupape de décharge)
    - desserrer le contre écrou
    - visser le bout sur la tige
    - resserrer le contre écrou
    - remonter la protection thermique qui couvre le collecteur d’échappement
    - faire un essai en surveillant le mano de pression, qui ne doit pas dépasser la pression maxi tolérée par le moteur.

    SUR UNE 205 TURBO Diesel

    Sur une 205 turbo diesel le turbo est un K14 avec une waste-gate intégrée.

    Il vous suffit d'avoir une clé de 8 débouchée et une clé BTR.
    Desserrer l'écrou de 8' et serrer la tige à l'intérieur.
    Deux tours maxi ...
    Le turbo est accessible depuis la roue avant droite.


    Sur d'autres turbos, le principe est toujours le même retarer la waste-gate sans jamais dépasser les limites du moteur.

    Un autre conseil : ne JAMAIS surestimer votre moteur, surtout s'il a de nombreux Km !!

    JSO .
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    Message par snoopy2727 Jeu 01 Déc 2011, 00:25

    tous ces postes provienne de ce site http://www.jsoclub.com/index.htm :10: conduire
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    Message par golf3tdi110 Jeu 01 Déc 2011, 21:08

    Ok merci pour les présisions ,un TDi 110 peut encaisser combien de bar a 202 000km ? (sachant que je n'est pas encore de vag com est pas de mano)
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    Message par snoopy2727 Jeu 01 Déc 2011, 21:30

    Aucune idee!
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    Message par vulcain.69 Jeu 01 Déc 2011, 21:42

    sana mano et sans vag com, n essayes surtout pas d y toucher
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    Message par golf3tdi110 Ven 02 Déc 2011, 19:06

    Oui c'est ce que je me disait Smile je n'y toucherais pas.

    sinon c'est jolie tes infos mais sa serait cool de completer par les differentes préssion qu'un turbo encaisse peut importe quelle modèle de golf ou de passat par ex.

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    Message par snoopy2727 Ven 02 Déc 2011, 19:17

    J EN ETAIT SUR QU Y EN A UN QUI ME FERAI CE GENRE DE REFLEXION
    C EST UN POSTE INFORMATIF
    POUR LE RESTE FAIS COMME MOI ! CHERCHE SUR LE NET
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    Message par golf3tdi110 Ven 02 Déc 2011, 19:21

    snoopy2727 a écrit:J EN ETAIT SUR QU Y EN A UN QUI ME FERAI CE GENRE DE REFLEXION
    C EST UN POSTE INFORMATIF
    POUR LE RESTE FAIS COMME MOI ! CHERCHE SUR LE NET

    Faut si attendre pour cette réflexion l'ami ,je ne dis pas le contraire de tes informations .
    Je ne sais pas si tu c'est mais ecrire en majuscule c'est crier sur le net,est j'avais juste dis sa normalement je n'est rien contre toi merci a ta compréhention d'en faire autant .
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    Message par snoopy2727 Ven 02 Déc 2011, 19:22

    désoler pour les majuscules
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    Message par golf3tdi110 Ven 02 Déc 2011, 19:27

    sa marche
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    Message par snoopy2727 Ven 02 Déc 2011, 19:32

    pour les turbos de golf vas voir sur ce lien je viens de trouver ça
    http://sauber.probb.fr/t3426-topic-preparation-des-td-tdi-m-et-tdi

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