Problèmes moteur 1.4L type AEX

Salut à tous les mécanos du forum,
J'ai trouvé à plusieurs reprises des infos sur mon problème mais dispersées et ça ne m'a jamais vraiment conduit à une solution.
Voici la situation, à froid la voiture tourne comme une horloge, c'est à chaud que ça se gâte.
Le ralenti monte et stagne vers les 2200trs, accompagné de fortes ratés, ou alors la voiture cale d'un coup (sans parler des freinages perilleux, avec une voiture qui reste à 2000trs)
Si ca arrive à l'arrêt, impossible de repartir accélérer ne change pas le régime moteur. A ce moment la la voiture sent très fort, ni l'essence ni l'échappement, une sorte de mix des deux... Je ne sais pas trop quoi penser, la voiture ne consomme ni ldr ni huile, pas de fuite, les filtres a essence, air, huile..sont neufs ainsi que la distri, les bougies, les fils d'allumage... J'ai pensé à la sonde lamba mais la voiture a passé le CT avec mention pollution OK.
Ces golf sont elles compatibles Vagcom? Le diag vw est la seule solution que j'envisage maintenant si je ne trouve pas d'aide ici...

Merci pour vos réponses à venir

retire ton carturateur monopoint ou multipoint et tu lui met un coup du nettoyant frein et tu change les collier de serrage de l'arrivé de l'essence et celui du retour.

pour le nettoyant apres avoir lui avoir mis un coup tu met un de soufflete et tu remet en place et elle va tenir la ralenti.
et marché normalement c'est sa le probleme des essences probleme de ralenti ou regime moteur qui marche pas tres bien et sur les tdi actuateur de pompe a injection ou debimetre electrovanne etc..

possible aussi que sa soit la semelle de carburateur .problème assez courant sur golf 2 1.6 et 1.8

A vrai dire j'ai déjà nettoyé le boitier papillon et je pense que le problème vient d'une sonde car lorsque le ralenti accélère, c'est le boitier papillon qui s'ouvre avec le petit moteur qui sert au ralenti, comme si la voiture lui envoyait cette info.

a tu pas une prise d'air au niveau de la justement

Peux tu préciser stp magnumxr85?

Petite précision lorsque l'instabilité arrive la voiture fume et de l'eau sort du pot.