quel moteur privilegier ?

bonjour je voudrai savoir quel serai le meilleur moteur a privilégier pour la golf 3 et quelle que infos sur le moteur 2.0 8v les différences avec les autres moteur de la gamme (essence seulement) en fet ce que je cherche exactement cet une golf3 que je peu tunné tt en me fesant plaisir en accelération et en reprise sans tros consomer en carburant (economie de carburant = meilleure forme pour la planete et le porte monnaie) une golf qui na pas tros de chevaux pour une peti jeune comme moi mais qui né pas non plus comme un tracteur sur la route (je précise uniquement des moteurs essences je ne cherche pas de diesel)un moteur que l on peu faire evoluer trankill sans se ruiner merci a tous de vos réponses.

Et ba le meilleur compromis comme tu la marquer c'est le 2L GTI 8s , moi en roulant pépère je sui a 7l , nerveux et économique a la fois

ok cool si vous avé d autre info sur ce moteur n hésiter pas

ou le gti 16s

Par expérience, je te dirai que le moteur 2.0 8s est le moins intéressant de la gamme. Je m'explique... Il est à peine plus performant que le 1.8 90cv et consomme quasiment autant que le 2.0 16v... Donc pour moi vois avec ton assurance pour le 1.8 90cv ou le 2.0 16v.

Toni78 a écrit:Par expérience, je te dirai que le moteur 2.0 8s est le moins intéressant de la gamme. Je m'explique... Il est à peine plus performant que le 1.8 90cv et consomme quasiment autant que le 2.0 16v... Donc pour moi vois avec ton assurance pour le 1.8 90cv ou le 2.0 16v.

Le 2.0 8s consomme très peu si on l'utilise correctement , comme dit plus haut je suis a 7l ( autan que mon 1. donc environ 600km avec le plein pour 25cv de plus que le 1.8 , et on les recen bien c'est chevaux en plus

kevin76 a écrit:

Toni78 a écrit:Par expérience, je te dirai que le moteur 2.0 8s est le moins intéressant de la gamme. Je m'explique... Il est à peine plus performant que le 1.8 90cv et consomme quasiment autant que le 2.0 16v... Donc pour moi vois avec ton assurance pour le 1.8 90cv ou le 2.0 16v.

Le 2.0 8s consomme très peu si on l'utilise correctement , comme dit plus haut je suis a 7l ( autan que mon 1. donc environ 600km avec le plein pour 25cv de plus que le 1.8 , et on les recen bien c'est chevaux en plus

Je consommais quasiment autant avec mon 16v bien entretenu (6.5 à 7.5l)...
Je ne donne que mon avis mais pour avoir essayé chacun de ces trois moteurs, je trouve que le 2.0 8s est sans intérêt (9cv fiscaux comme le 16v mais bcp moins "sportif" que ce dernier, donc aussurance plus chère que le 1.8, théoriquement conso plus élevée aussi que le 1.8...). Il marche peut être un peu mieux que le 1.8 mais il coute plus cher à l'achat, en essence et en assurance.

Toni78 a écrit:

kevin76 a écrit:

Toni78 a écrit:Par expérience, je te dirai que le moteur 2.0 8s est le moins intéressant de la gamme. Je m'explique... Il est à peine plus performant que le 1.8 90cv et consomme quasiment autant que le 2.0 16v... Donc pour moi vois avec ton assurance pour le 1.8 90cv ou le 2.0 16v.

Le 2.0 8s consomme très peu si on l'utilise correctement , comme dit plus haut je suis a 7l ( autan que mon 1. donc environ 600km avec le plein pour 25cv de plus que le 1.8 , et on les recen bien c'est chevaux en plus

Je consommais quasiment autant avec mon 16v bien entretenu (6.5 à 7.5l)...
Je ne donne que mon avis mais pour avoir essayé chacun de ces trois moteurs, je trouve que le 2.0 8s est sans intérêt (9cv fiscaux comme le 16v mais bcp moins "sportif" que ce dernier, donc aussurance plus chère que le 1.8, théoriquement conso plus élevée aussi que le 1.8...). Il marche peut être un peu mieux que le 1.8 mais il coute plus cher à l'achat, en essence et en assurance.

oé mai si ont cherche un truc nerveux c'est pas un 8s qu'il fau acheter pour moi c'est un gros veaux. j'en ai esseyer plusieur avant de tourner mon choix sur un 16v (abf) beaucoup plus agreable en ville bien nerveux dans les tours et une conso +que resonable en roulant en dessous des 3500trm a peine 7.3 7.4 en forcant un pe 8 a 10 litre . je pence que c'ette motorisation est plus adapter a une voiture de se poids (1200kilo me semble t'il) le 8s surconsomme a mon gout par raport a skil donne

la gti 8s a ete foiré par vw comparé au G2 qui eux avais la santé en 8s, voiture trop lourde, moteur plus coupleux mais a puissance égale...

comme la dis toni78 vois plus de ton coté de l assurance si tu peux prendre un 16v ou un 8s, si il te dise non au 16v demande pour un tdi 110 ( je sais que tu ne veux pas ) mais le tdi 110 est mieux qu une gti 8s ( les deux full origine ) niveau conso/perf...

je suis d'accord avec tiger j'ai un 110 tdi aussi pour aller bosser etc le turbo change la vie de se 110. mai c'est vrai que c'est beaucoup moin agreable en diesel.

donc finalemen c pas si super ke ca ces un moteur ave lequel on peu se faire plaisir ? (c surtou que je sui en martinique et le relief est tré accidenté donc peu de ligne droite voir quasiment pas beaucoup de sinieuse monté et décente) il me fau un truc qui a une bonne pattate sauf diesel et ki consomme pas un truc nerveu mé pas un puit sans fond en consomation en fet.

le mieux serait le tdi110 pour ça !
sinon en golf 3, la gti8s bof la 16v va trop consommer je pense.

donc une g2 gti 8s serait pas mal je pense

et les gti 8v son des carbu ou des injection ?

Injection multi point ( 4injecteur)

oki donc si je comprend bien la golf 3 gti 8v c bof pas du tout fun alors un vrai beuf avec peu dintéret ?

Moi perso mon GTI j'en suis content marche bien a bas régime mieux que mon 1.8 en général ( rapport conso/puissance) , mais je comprend ceux qui dise que le 16v est mieux car quand on ni a gouter au 16 bas les autre parraise moi bien

ces ce que je me disait aussi

donc ca veut dire que ca vau pas le coup ?

perso, j ai essayer la gti 8 d un pote, et mon ex 1.8 90ch marchait au moins autant.( elle était préparée aussi, j avoue)mais j ai été très déçu par se moteur gti

prend la gti 16!!!!

ok merci les gars du renseignement le 16v consomme pas trop ?

tout dépends se que tu appèle pas trop, et de ta conduite

conduite coolé mé ya beaucoup d embouteillage et de cote en martinique

les 1.8 90 / 2l 8s / 2l 16s = conso égales a 1/2 litres près moi je sur 3000km la j en suis a 7.5 en conduite arsouille et pépère + autoroute

tygerdu18 a écrit:les 1.8 90 / 2l 8s / 2l 16s = conso égales a 1/2 litres près moi je sur 3000km la j en suis a 7.5 en conduite arsouille et pépère + autoroute

tu dois arsouiller comme un papi alors...

Sur mon 16V:

En arsouillant + pépère + autoroute 160 je suis a 9L

Et en roulant que pépère + autoroute a 140 je suis a 7,5L