GOLF 1.8 90CV

SALUT A TOUS JE VIEN DE M'ACHETER UNE GOLF 3 1.8 8CV 90CV DIN TYPE:ABZ
JE L'AI ACHETE 300 EURO ET J AI PAS MAL DE SOUCIS
DEJA POUR COMMENCE J AI 4 FREIN A DISQUE CEUX DE DEVANT C'EST DES DISQUE VENTILE A L ARRIERE PLEIN J'AURAIS VOULU SAVOIR SI C'EST D'ORIGINE
AUTRE SOUCIS AU NIVEAU MOTEUR ELLE DEMARRE MAIS NE TIEN PAS BEAUCOUP LE RALENTI EST ELLE BROUTE
ET QUAND JE ROULE PAREILLE ELLE BROUTE J AI REGARDE LES BOUGIES ELLE SONT BONNES PARCONTRE J AI REGARDE LE NIVEAU D'HUILE IL A TROP D'HUILE J AURAIS VRAIMENT BESOIN D'AIDE PARCONTRE JE C PAS LE KILOMETRAGE CAR LE COMPTEUR M'AFFICHE 23525 KM A MON AVIS SUITE A UN CHANGEMENT DE COMPTEUR CAR ELLE EQUIPé DU MFA PAR L ANCIEN PROPRIO COMMENT JE POURRAIS SAVOIR REELEMENT LE KILOMETRAGE EXACTE MERCI A VOUS J'ESPERE AVOIR DES REPONSE

salut a toi pour comencer ton type moteur c'est soit ADZ ou ABS
aprer pour l'histoire des frein a disque arriere je suis septique que se soit d'origine
pour le kilometrage regarde ton compteur voir si au dessu des kilometrage il ya TOTAL de marquer si ce n'est pas le cas ton compteur a 323525km (il se remet a zero arriver a 300000)
si tu a trop d'huile et quel n'est pas neuve profite pour lui faire une vidange sa ne lui fera que du bien

Regarde aussi si la semelle de "carbu" (c'est un injecteur mais bon) est pas morte. Change filtre a air, huile et essence aussi

JUSTEMENT LA VIDANGE A ETAIT FAITE PAR L ANCIEN PROPRIO FILTRE A L HUILE AUSSI EST MON TYPE MOTEUR EST ABS PARCONTRE J AI REMARQUE QUE SUR MON CARBU IL Y AVAIT UN PEU D HUILE

PARCONTRE ELLE PETARADE AU NIVEAUX DU POT

Sur le 1.8L gt que j'avais avant, il y avait bien des disques ventilés à l'avant et des disques pleins à l'arrière, ceci devait être d'origine sur la fintion GT.

OK MERCI J AVAIS TROUVE CA BIZARRE KIL Y EN AVAIT

thomas03 a écrit:Sur le 1.8L gt que j'avais avant, il y avait bien des disques ventilés à l'avant et des disques pleins à l'arrière, ceci devait être d'origine sur la fintion GT.

ah ouai ? sa m'interesse sa jvai i regarder de plus pret

si ton huile est neuve ,tu va sous la voiture et devisse ton bouchon de vidange pour faire couler l'huile (pas tout) a peu pres se que tu a en trop dans un recipient propre , revise ton bouchon de vidange et refait ton niveaux corectement
l'huile dans l'injection c'est normal c'est ton reniflard qui en n'est la cause , un petit coup de netoyage ne lui fera que du bien

Voici une confirmation,
http://aebergon.perso.neuf.fr/VW/page_VW_Golf_GT_Special_92.htm

1.8 90ch: 1781 cm3 - 81 x 86,4 mm - injection Monomotronic Bosch - 90 ch à 5500 tr/min - 145 Nm à 2500 tr/min - 8 cv - bvm 5 - 1045 kg (1020 kg sur "GT") - 175 km/h - disques avant ventilés - disques arrière.

JE VIEN DE VERIFIER J AI DEMARRE MON MOTEUR A FROID ELLE BROUTE PAS A FROID MAIS A CHAUD ELLE PETARADE ELLE BROUTE QUAND J ACCELERE DANS LE VIDE A 1500 TR/MIN ELLE FAIT DES TROU J ESPERE AVOIR DE L AIDE POUR MON PROBLEME MERCI QUAND MEME POUR LES CARATERRISTIQUE DE LA GT

C'est une Gt spécial que tu a,8cv plus disque à l'arrière sans aucun doute ,la même que moi.
J'ai eu le même problème quand je l'ai récupéré.
Dons j'ai changer les bougies,la tête d'allumeur avec le doigt et un nettoyage du carbu et la nikel pour moi.
Je te conseille de faire pareille pour voir si c'est mieux.

Cordialement ludo.

jai' aussi une gt spcial et elle me fait le meme probléme jai aussi mi du nettoyant carbu et c partie mé csa pourai étre aussi ta sonde lambda qui fait les yoyo .

jvai voir ca aujourd hui et merci jvous tien au courant
cordialement

okey pour savoir si c ta sonde tu la débranche quel que seconde pour voir si il ya un changement mé pas trop tu risque de cassé ton echappement !

BONSOIR A TOUT LE MONDE ENFIN AVOIR PASSE TOUTE LA JOURNÉE DESSUS BEN PAS GRANDE AMÉLIORATION
J AI CHANGE MES CÂBLES DE BOUGIES J AI VIDANGÉE L'HUILE QU'IL Y AVAIT EN TROP J AI NETTOYÉ LE BOITIER PAPILLON
AINSI AU NIVEAU DE L'INJECTEUR MAIS RIEN I FAIT PARCONTRE J AI REMARQUE QUE AU RALENTI ELLE BROUTE PLUS MAIS QUAND J ACCÉLÉRÉ A 1500 TR/MIN ELLE REBROUTE ELLE PÉTARADE AU NIVEAUX DU POT J ESPÈRE AVOIR UNE GRANDE AIDE DE VOTRE PAR CAR LA J AI DU MAL JME SUIS RENSEIGNÉE A CERTAIN GARAGE ON MA DIT DÉBITMÈTRE BOITIER PAPILLON OU LA SONDE LAMBDA

personne a un coup de main pour moi merci

A tu vérifier la tête d'allumeur,le doigt et les bougies?
Je te conseille de le faire si tu peux au moins tu sera tranquille de ce coté la.
Si c'est toujours pareille change ta sonde lambda ,je l'ai fais en même temps moi j'avais oublier de le mentionner.
si c'est la même que moi voila le lien ou je l'ai acheter.
http://www.mister-auto.com/sonde-lambda/bosch-0-258-002-040_g3922_a0300!258!002!040.html

c exactement la meme sonde que j ai jvai voir pour la changé j espere que cette fois si ca sera la bonne car meme au niveaux de l allumage ya rien bougies neuf cable de bougie neuf et tete delco neuf donc j espere que c juste la sonde lambda merci pour ta reponse jte tien au courant dans la soiré pour te dire merci

es-que c difficile de changé la sonde lambda sur mon 1.8l

Nan une clé de 23 soit derrière ton moteur sur ton collecteur ou en dessous avant le catalyseur

OK MERCI J ESPERE AU MOIN CA SERA LA SONDE CAR LA JVOI PLU

c'est bon pour ta sonde ou pas au faite?

BONJOUR

J AI UN PROBLEME AVEC LE CANISTER PEUT ON LE DEBRANCHER SANS PROBLEME ET QUE FAIT ON DES TUYAUX CAR LE RALENTI A 2000 2500 CA DEVIENT PENIBLE
MERCI POUR UNE REPONSE RAPIDE