Probleme, golf qui cale dans les virages

Bonjour,

J'ai un gros soucis en ce moment.
Ma golf cale à l'essence dans les virages au bout de 5mn de conduite (dans les ronds points aussi).
De plus je n'arrive pas à la redemarrer tout de suite.
Pour éviter cela je dois rétrograder quand je sens que je perd de la puissance et même des fois ca ne fonctionne pas.

Bref c'est super dangereux!!

J'ai passé le controle technique recemment, enfin la Contre visite pour la pollution -> OK
Je dois la vendre (oui je sais boouh mais c'est pour une polo, ca va ) donc j'espere trouver le probleme rapidement.

J'ai un kit GPL, en GPL aucun soucis!

Elle a été au garage récemment, la cale sous le carbu a été changée, la sonde lambda aussi (pollution pour le CT).
Je ne peux pas faire essayer cette voiture avec ce probleme ca serait de la folie.

Probleme avec l'essence ?

Merci d'avance

Pompe à essence peut-etre???

oui je dirait aussi pompe à essence qui se déjauge

Vous me faites peur, ca coute cher à changer ?
Comment je peux vérifier que c'est bien cela ?

Merci !

Edit: je précise aussi que ce probleme est arrivé j'etais à plus des 3/4 du réservoir.
La je suis quasiment au 3/4 (un peu en dessous).

Ca me fait vraiment stressé car entre temps je l'utilise encore cette voiture.

J'en ai une d'occas que je vends 60€ si ça t'intéresse

LittleBoy a écrit:J'en ai une d'occas que je vends 60€ si ça t'intéresse

Ca m’intéresserait mais j'aimerai avant pouvoir confirmer que le probleme vient de la.

Bin a part la changer avec une qui fonctionne je vois pas trop comment vérifié. Tu trouveras toujours à la revendre après si c'est pas ça. Moi je l'ai acheté croyant que c'était ça mon soucis et finalement c'était pas ça.

J'ai le même soucis.

Pour ma part ça arrive en rond point, ou à bas régime en ligne droite. Un débrayage et un coup de gaz et tout rentre dans l'ordre.

Si je fais pas ça, le moteur s'étouffe puis prend des tours puis s'étouffe puis reprend des tours...


Le changement de la sonde lambda a rien donné ?

Pour ma part j'ai des bougies neuves ainsi qu'un flasque sous l'injection neuf.

Je pense changer fils + tête + doigt d'allumeur, mais sans trop y croire.

Par contre je changerai bien aussi le filtre à essence, la pompe coûte assez cher je l'avais pas envisagé.

Je suivrai tout post de près, j'aurais pas trop le temps cet été de faire des tests.

A+

salle.clement a écrit:J'ai le même soucis.

Pour ma part ça arrive en rond point, ou à bas régime en ligne droite. Un débrayage et un coup de gaz et tout rentre dans l'ordre.

Si je fais pas ça, le moteur s'étouffe puis prend des tours puis s'étouffe puis reprend des tours...


Le changement de la sonde lambda a rien donné ?

Pour ma part j'ai des bougies neuves ainsi qu'un flasque sous l'injection neuf.

Je pense changer fils + tête + doigt d'allumeur, mais sans trop y croire.

Par contre je changerai bien aussi le filtre à essence, la pompe coûte assez cher je l'avais pas envisagé.

Je suivrai tout post de près, j'aurais pas trop le temps cet été de faire des tests.

A+

C'est suite au passage chez le garagiste pour changer la sonde qu'elle déconne.
Par contre j'ai pu passer la contre visite pour la pollution sans probleme.

Si c'est suite au changement de sonde lambda, cherche pas : c'est ça qui est en cause. Retourne voir ton garagiste et demande lui des explications...

Il est conseillé de changer ces trucs-là assez régulièrement (tous les 140 000 env), je crois que je suis bon pour le faire, la voiture a 176000...

Wait and see.

A+

Bin la déjà je peux plus la redemarrer.

Mon frere a touché aux relais 53 et 167 (enlevé et remis), du coup quand je tourne la clé bin ca fait comme si elle allait démarrer mais en faite non.. (tututututututu constant).

On était déja en litige avec le garagiste car il avait peté la calle sous le carbu mais malheureusement je n'ai pas la tete ni le temps à me prendre la tete encore avec lui. Je sais pas ce qu'il a branlé ce brouquignole de garagiste mais je pense pas que ca soit la sonde. Au pire elle te fait consommer plus, c'est pas les memes symptomes que j'ai la.

Elle calé quand je m'arretais trop vite à un stop/feu rouge et dans les virages/rond points.

N'allez pas chez electric auto à La Norville (91) !

Si on considere (eventuellement) que le fait qu'elle ne demarre plus soit une agravation de tes symptomes, de plus apres que le relais de pompe a essence ai été manipulé. Je pencherai soit pour le relai soit pour la pompe.

Je suis cette piste en effet !! relais ou pompe
A quoi correspond le relais 53 et 167 ?

Relais de pompe à essence (53 ou 167 ?) et ... ?

Je vais tester de remplacer les relais (en esperant qu'elle redemarre) puis si elle recale je changerai la pompe.

ps: ou trouver des relais d'occasion en bonne état sur internet ?

edit: j'ai trouvé sur le net: 167: pompe à carburant, 53: avertisseur sonore c'est bien ca ?

Merci

Elle degauge