aide et conseils pour changer mes plaquettes arriere?

mais plaquettes arr sont hs et je prevoi de les changer.j'ai deja les plaquettes mais j'ai pu lire qu'il fallait un outil special pour repousser les piston qui apparament se visseré (pas a droite ou a gauche) sur les etrier arr
je vais demonter ma roue cet aprem pour controler le disque au cas ou.j'ai lu qu'il fallait pas qu'il soit usé a plus de 10/15 pourcent??
car si ils sont hs j'attaque les roulement aussi
c'est quoi la marque des etrier?lucas j'espere c preciser ca sur la boite ce sont des marchal fabriqué par valeo
a vu d'oeil le dessin ressemble fortement a mes plaquettes usée
si vous avez deja realiser n'hesitez pas

personne ne change ces plaquettes vous rouler sur la feraille???

salut,pour changer des plaquettes ar,tourne ton piston avec une pince multiprise et repousse le au fur et a mesure avec un gros tournevis plat et le tour est jouer,si tu veux plus d info ,n hesite pas

Sinon pour éviter d'abimer quoi que ce soit, tu peux trouver sur ebay des outillages repousse-piston comme ça par exemple http://cgi.ebay.fr/KIT-13-PIECES-REPOUSSE-PISTON-FREIN-ARRIERE-/260638212460?cmd=ViewItem&pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item3caf3f816c#ht_1961wt_1137

vento64 a écrit:salut,pour changer des plaquettes ar,tourne ton piston avec une pince multiprise et repousse le au fur et a mesure avec un gros tournevis plat et le tour est jouer,si tu veux plus d info ,n hesite pas

c pas un peu barbarre a la pince je voudrai pas le niké

Toni78 a écrit:Sinon pour éviter d'abimer quoi que ce soit, tu peux trouver sur ebay des outillages repousse-piston comme ça par exemple [url=http://cgi.ebay.fr/KIT-13-PIECES-REPOUSSE-PISTON-FREIN-ARRIERE-/260638212460?cmd=ViewItem&pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item3caf3f816c#ht_1961wt_1137

http://cgi.ebay.fr/KIT-13-PIECES-REPOUSSE-PISTON-FREIN-ARRIERE-/260638212460?cmd=ViewItem&pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item3caf3f816c#ht_1961wt_1137[/quote[/url]]
merci pour le lien
sa fé chié kan meme d'investire 40 euros dans un outil qui servira pas beaucoup

apres mesure du disque sur 10mm me reste 8mm donc hs?
les etrier sont bien des lucas

pour ton disque tu le voit a l oeil enfin moi perso c est comme sa

up!!!
je suis sur mes frein arriere j'ai donc demonter 2 boulon et je me demande si y'en a pas un autre car j'arrive pas a sortir mon etrier
indiquer moi la manip svp

bon sayer je les ai eu
en faite c tout con

Désole du retard
Tu as que de boulon de 13 et deux autre boulon a retirer avec une clef Allen

C est tout con comme tu dis mais le plus chiant c est de repousser le piston

tedvr6 a écrit:personne ne change ces plaquettes vous rouler sur la feraille???

c'est pour ca que je regarde le sujet

Moi je le fait a la pince et gros tournevis d'habitude, comme a dit "vento64" sinon essaye avec un petit étau ou serre joint en fer avec une petite cale en bois, ca marche nikel et tu abimera rien t'inquiète

Tien c'est de ca que je parle:



Je sais ca fait un peu barbare mais quand on a pas le choix ca fait largement l'affaire...

j'ai fait a la pince et au sert joint

A voila serre joint, il y a que ca de vrai!! J t'avais dit !

Salut à tous, je déterre le sujet mais c'est juste pour bien comprendre, le piston il faut le tourner ppur le repousser ??
Parce que franchement j'ai tout essayé pour le repousser et rien a faire il bouge pas ce ** !!!!

Et surtout, il faut le tourner dans quel sens ce foutu piston, sens horaire ou l'inverse ?

en gros tu dois le visser pour l'enfoncer donc sens horaire en poussant en même temps

Okidoki merci tignac !!

Je verrai ca demain parce que là je vais bosser, je sens que ça va etre bien facile ca encore..

j'ai changé mes plaquettes cet été ça va tout seul t"en fais pas 10 min par côté et c'est réglé

10minutes ???

C'était sans compter sur une colonnette gripée de chez gripée !!!
Impossible de la bouger bi meme de la sortir, donc l'étrier ne rentre pas donc plus de freins, pour le moment, j'ai essayé de sortir le support d'etrier mais cette titine (qui n'avait pas bougé pendant 5ans avant mon arrivée) a bien vieillie, si vous avez des conseils je suis preneur

pour les vis de support d'étriers par contre c'est plus chaud c'est souvent bien grippé ! faut des bon outils et de la force haha D'ailleurs il faudra en prévoir des neuves car elles finissent mal ...

Merci pour l'info !
J'ai quand même vrillé un tournevis (oui il me servais de rallonge glissé dans ma clé allèn) vrillé aussi une clé allen, rien n'a bougé sauf la voiture qui a faillit se déchausser du cric !! 0_o

J'ai pris mon courage a deux mains, je suis aillé au garage avec une plaquette (côté piston histoire de pas l'abîmer) et me suis fait 30 bornes sans freins arrieres,

Au final on a sorti les coulisseaux en les forçant (un coup à gauche puis à droite et ainsi de suite) , vérifié si ils n'étaient pas tordus , nettoyés graissés et hop on est reparti
J'en ai profité pour resserrer mes roulement arrieres

Merci en tout cas, un bon conseil pour les autres , faut pas avoir peur de forcer, l'idéal : une clé à pipe de 15