probleme de culasse 1.9 Gtd

c koi RTA , oué sa serrai vraiment cool

Revue Technique Automobile tien voila le lien

http://www.golf3forum.org/Telechargement-h31.htm

au pire si tu te lance profite (si tu peux) pour faire plein de photos

ok j vai faire des foto , mai j vien de voir un nouveau probleme , la poulie du vilebrequin est niqué et el tourne dans le vide , el etai mal fixé et forcé avec des visses pas adapté ,
l 'encien proprio avai vraiment fai de la merde en essayant de changer la courroie de distrib

sur quelle position doi je mettre l'arbre came si je met les pistons en position PMH ? svp
je pense mettre des foto demain

pareil , PMH , normalement ,tu a un repere sur ta poulie d'AAC un petit rectangle ou ya ecrit DOT ou OT , tu le fais correspondre avec le repere sur le cache juste derriere , celui qui est fixé sur le cache culbu

Moi j'te donne qu'un seul conseil, Répare ta TD toi meme ou par quelqun, et Vend la aussi vite que tu l as achetée ! J'en ai une aussi je viens de lire tout ton post, et j'ai quasiment les memes soucis, ma distribution se decale une fois par mois, la ca fait la 3 eme fois qu'elle se decale, le pignon dla courroie niveau villebrequin se ronge tout seul, je roule vraiment cool et malgré ca rien n y fait toute la distribution se déregle.

Donc ecoute mon conseil si tu veux pas faire de mal a ton portefeuille, debarasse toi en pcq meme si tu retrouve un TD en bonne etat dans une casse tu passera par la car c'est TOUT les TD qui ont ca c'est leur maladie, Vive le Turbo simplement ajouté a un D et apres bonjour les degats. Merci vw.

danydann a écrit:je vien de faire l'acquisition d'une Golf 3 Gtd 75 ch 3 portes de 1993
avec 240 000 km au conteur
(bientôt les photos) , puis j'ai roulé
avec a peine 3 jour que la courroie de distribution c décalé ( faut dire
que j l'est bien poussé a 190 km/h , elle etait a plus de 5 mille
tour/min , j voulais voir ce qu'elle en avait dans le ventre ) ,et un
matin elle voulai plu démarrer , donc j ouvert le moteur , tou les
soupapes sont tordu , l 'ancien
proprio avait changé la courroie tout seul puis il a mal serré le
tendeur,
J'ai trouvé le meme moteur a la casse et je conte
demonter la culasse pour la mettre sur la mienne , mais je sai pas du
tout comment faire les calages des soupapes , donnez vos avis et si qqun
pourrai m'aidez svp ca serrai cool
merci

je veux pas faire mon moralisateur à 2 balles mais on pousse pas un TD de 93 a plus de 5.000Trs/min hein garçon
bon le mal est fait c'est en se cassant la gueule qu'on apprend lol bon courage a toi

fau d'abord que je la repare , mon pere va m aider c un ancien mecano , pui on verra bien ce que sa donne pour la suite

j'aime bien la vitesse lol meme si c pas bien , pui a koi sa serre des conteur qui affiche 220km/h alor qu on peu meme pas depassé 160 sans prendre de risque pour le moteur

a faire jolie!^^

n'importe quoi!!! je voi pas du tout ou un turbo a une incidence sur la poulie vilbrequin c'est des bagnols de 1993 bor.....lfaut arreter de dire des conneries comme sa prend un clito DCI et on verra 15-20 ans apres dans quel etat sera ton moteur!!!en plus il ete dans le rouge a 5.000trs min donc sa arrange pas des masse il faut comparer se qui est comparablesur ce model les courroie sont à faire tout les 70.000km la mienne en a 256.000 ( je croise les doigts mais j'ai jamais rien eu ) donc faut pas non plus dire tout et n'importe quoi chaque bagnol a ses problemes !!!

qqun d autre a eu le meme probleme avec la culasse ?

jujuwestside a écrit:n'importe quoi!!! je voi pas du tout ou un turbo a une incidence sur la poulie vilbrequin c'est des bagnols de 1993 bor.....lfaut arreter de dire des conneries comme sa prend un clito DCI et on verra 15-20 ans apres dans quel etat sera ton moteur!!!en plus il ete dans le rouge a 5.000trs min donc sa arrange pas des masse il faut comparer se qui est comparablesur ce model les courroie sont à faire tout les 70.000km la mienne en a 256.000 ( je croise les doigts mais j'ai jamais rien eu ) donc faut pas non plus dire tout et n'importe quoi chaque bagnol a ses problemes !!!

Croise les pied aussi ca vaudrais mieux, moi la je suis a pied elle m'as laché ! mardi j'ai fait 3 fois ma distribution, a chaque mise en route elle broute et ne demarre meme pas, je reverifie, et j'ai 4 dent de decalage, alors qu'avant de demarrer, j ai fait 4 tour moteur et tout mes reperes etaient correctement alligné, 3 Calage distribution et a chaque demarrage elle se decale ! J'ai la clavette du pignon du villebrequin qui est foutue pour du bon et ma poulie a un jeu maintenant, j'me retrouve avec une bagnole qui a un moteur naze ! Il a 200 000km le mien ! Chance ou pas chance, j'pense que tout les TD seront confronté a s'probleme au moin une fois dans leur vie car ca a fait l'tour du monde ce probleme tout l'monde le connais. Et le turbo a surement quelque chose a voir car j'ai jamais entendu ce probleme la sur une D. Les seul chose differente que j'ai remarqué entre les 2 moteurs ce sont les injecteur qui font 30 a 40 bar de plus sur la TD et la présence du turbo. Sur la mienne j'ai l'EGR, p-e a t il joué un role ou pas j'en sais rien, dans mon coin j ai 2 connaissance avec des TD qui tire dedans comme avec une TDI et il n'ont rien, mais n'ont pas d'EGR non plus, p-e un hasard mais bon ce systeme constitue une perte de puissance en plus au moteur donc une force negative de plus sur le villbrequin ce qui le fragilise encore plus peut etre, je n'en ai aucune idée. Maintenant je vais essayer de faire souder ma poulie sur le villbrequin dans l'espoir que ca fonctionne, sinon ben je suis bien dans la merde...

ba comme sa on est 2 lol ,j'ai commander quelques pieces sur oscaro.com pour commencer la reparation : join de cullasse , courroie ...etc , et j espere qu'elle va demarer et que tout ira bien, psk si non el va direct sur le boncoin ou la casse , sa serrai dommage , normalement j'ai les pieces ce week end et je ferai des photo pendant la reparation

surtout pas la casse ,tu en tirera absolument rien 100 euros max

elle a interet de demarer alors lol

faut lui dire ca a elle ... non mais serieu faut leur parler gentillement a ces petites bete ...elle te le rende bien , un peu comme pour les chinois qui respecte leur robot automatisé au point de leur donner une ame ...

j vai aller lui parler apres, on verra c qu el en pense loool

tu dis dis quelle va etre mise a nus a la casse ...quoi que peut etre quelle aime ca..non , dis lui que tu va lui presenter ''LA PRESSE'' et quelle sera en miette lol ,elle va demarrer direct croi moi

j vai pas la menacer , el a peut etre un sall caractere

voila quelque photo après avoir démonter la culasse






poulie du vilebrequin


celle recuperé a la casse et la culasse





mais je vois pas ou sont les repères sur la culasse , vous pouvai etre plus pressi svp ?

et je sai pas avec quel clé serré la poulie tendeur ? si qqun sai ou je peu trouver cet clé

tu prend une pince a clips courbé pour le galet tendeur si ta pas l outils specifique