[Golf 3 GT TDI 110 AFN]Problème pour passer les vitesse,craquement et la voiture avance toute seul...

Bonjour/bsr
Avant d'éxpliquer mon problème, j'ai parcourue qqs topics avec le même problème, mais aucun suivi de la part du forumeur.
Alors voici mon problème :

Depuis peu je rencontre une grande difficulté pour passer mes vitesse, et ce problème s'accentue de plus en plus avec les jours.
La 1ère était difficile à passer, la marche arrière craquer. Bref j'attaque une vidange de la boite de vitesse avec l'huile et la quatité adapté.
Ca va un peu mieux mais 2 semaines après plus rien.
Et là c'est vraiment de plus en plus dur. J'arrive à passer les vitesse, 2ème à la 3ème à la 4ème et à la 5ème. Mais pour rétrograder, mission impossible. Sa bloque dur ! Je suis obliger de freiner et d'atteindre 10 ou 5 km/h pour pouvoire descendre en vitesse , et encore durement .
Il n'y a que la marche arrière qui passe avec un peu de fluidité, mais à la fin de la manipulation, sa craque, on dirait qu'il y a une tronconneuse dans la boite de vitesse .

Par contre , lorsque le moteur est éteind, les vitesse passe comme de l'eau, mais vraiment le jour et la nuit, tout mais tout nickel comme si c'était neuf .

J'en déduit que ma boite de vitesse marche très bien. Mais une fois le moteur en marche, alors là impossible de passer une vitesse à part la marche arrière. Parfois je force comme un taré et sa passe mais j'ai arrêter car je sent que je vais tout exploser à l'intérieur de la boite si sa dure comme ça .
Alors j'ai qqs astuces pour pas trop forcer, je met la 1ère lorsque le moteur est éteint, je garde la pied au plancher sur la pédal de l'embrayage, je met le contact et je démarre, voilà et sa passe , après je peut monter en vitesse, passer la 2ème pax exemple, un peu dur mais sa passe bien. PAr contre rétrograder c'est trop chaud, je dois ralentir pour ça.

Et dernier trucs, la voiture avance seul, qd je met la 1ère, je garde le pied sur l'embrayage pour ne pas qu'elle avance, et je démarre le moteur tout en gardant le pied sur l'embrayage, je veut dire par là pied au plancher comme pour passer une vitesse sans relacher la pédal par contre .

Normalement après avoir démarrer la voiture, et avoir garder le pied sur l'embrayage et la 1ère activer, je ne devrais pas avancer, et bien là oui elle avance comme si je relacher petit à petit la pédale de l'embrayage, elle avance doucement, du coup pour les STOP et les Feux rouges je suis obliger de mettre le frein à main, ce qui fait bourdonner l'ensemble de la voiture ...
Un pote à moi a une 106 et il a exactement les mêmes symptomes, et il pense que ca vient de la buté ou de l'embrayage.

Merci pour votre participation :-)

Ta pédale, est-ce qu'elle remonte complètement quand tu laches l'embrayage ou dois-tu l'aider?

peut etre ton emetteur d'embrayage ou ton mécanisme qui a cassé.

La pédale remonte très bien, rien à dire sur elle.
Je me questionne un peu sur le remplacement de la buté, je sais pas si c'est compliquer à faire, si il faut retirer le boite de vitesse et tout ... J'ai trouver qqs tuto mais pas pour la golf 3 .

Pour savoir d'où sa viend je dois démonter pas mal de trucs alors ?

MErci

oui, tu verras les dégats une fois ta boite tombée.
pour la démonter,mieux a deux,pour plus de confort démonte la face avant qui se démonte tres bien.

Ok jvais essayer de trouver un tuto pour voir comment faire, j'espere avoir le matos qu'il faut ...

une clé que tu n'as peut etre pas c'est la clé pour les cardans,coté roue et coté boite,

Oui je vois, il me faut le gros ecrou à 32 pour démonter le boulon dans le disque de la roue et pour le cardan coter moteur ya 6 vis à 6 pans .
Ca je vais me demmerder pour les trouver

Sinon pour le reste rien de spécial ?

J'ai aider une fois un mécano du dimanche à retirer une boite de vitesse, il avait enrouler la boite avec un file épais et on était 2 à soulever la boite, elle est un peu lourde .

Par contre j'ai pas le poteaux pour tenir la boite de vitesse , ce poteau là :



Bon c'est une chèvre apparement , je pensais prendre un bout de bois ou un baton solide et faire comme cette personne :

pour le reste,c'est du démontage.attention au code autoradio si tu débranche la batterie.

si tu ouvre change ton kit d'embrayage complet+ vidangede la boite en 75w90 et purge du système de commande de l'embrayage

Merci pour vos conseils ;-),j'ai pas de code d'autoradio ^^

Par contre pour démonter la Boite de Vitesse je dois vidanger cette dernière non ? Y'a-t il autre choses à vidanger avant ?

Merci à vous

la commande de boite aussi peut être hs

j'ai eu le cas quand j'ai posé une boite asd(tdi 90)sur un gti tdi

Si j'achète un kit d'embrayage et que je change tout grâce à ce kit c'est bon non ?

Ok très bien, je pense que je vais me prendre un kit Embrayage et tout remonter, j'espere que c'est pas trop compliquer .

Je suis aller voir à Oscareau mais c'est comme une boite de chocolat, on y trouve tout les parfums ...

Plein de marque plein de prix, je sais pas si le prix elever signifie une meilleur qualité des pièces ou la quantité des pièces ...Car j'ai vu une marque qui intégrer un volant moteur aussi.

Bref je suis aller voir à Eb*y et j'ai trouver un bon Kit pas chère vraiment.

http://cgi.ebay.fr/1-x-KIT-D-EMBRAYAGE-VW-GOLF-3-III-4-IV-1-8T-1-9-TDI_W0QQitemZ400100913518QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces?hash=item5d27df716e
Dites moi ce que vous en pensez, j'ai l'intention d'acheter autre choses de ce vendeur qui m'a l'air sérieux

Franchement Merci encore :-)

Bonjour Problème résolue hier sur la rocade de Grenoble .

Je ne sais pas ce qu'il m'a pris de vouloir vérifier si la pédale de l'embrayage remonter bien.

Je glisse mon pied gauche sous la pédale et là je la remonte d'au moins 50 cm !

J'étais fou, je sort à la prochaine sortie et je tente de passer toute mes vitesse de la 1ère à la 5ème et toutes passaient comme de l 'eau!!

Je suis vraiment content. J'ai du décoincer la pédale, et là elle ne reste plus coller au plancher.

Ahhhhhh sa m'a éviter de tout démonter la Boite de Vitesse !

Par contre j'ai toujours un bémol avec la marche arrière qui craque. Elle passe mais elle craque .

Une idée ? Je vais essayer de passer la 1ère puis la marche arrière sans relâcher l'embrayage voir si ca craque ou pas .

Je pensais à une vidange de la boite mais je l'ai déjà fait avant ya 1 mois .

Merci encore

Tu vois, je t'avais demandé de vérifier si elle remontait, tu ne l'avais pas fait Par contre, elle n'est surement pas remontée de 50 cm, sinon elle serait dans le volant
J'avais eu le meme problème sur mon ancienne Golf 3 TDI 90. Suite à ce relevé de pédale, j'ai du réédité l'expérience quelques fois pendant quelques jours, et je n'ai plus jamais eu de soucis avec ma boite. Je ne l'ai jamais vidangée. Et quand j'ai vendu ma voiture 5 ans après, lors de la vente, l'acheteur imaginait que la boite était neuve tellement les vitesses passaient facilement

héhé Merci encore je n'ai pas vraiment vérifier la pédale finalement

Pour la marche arriere passe la 1ere avant, ça ira un peu mieux, j'ai un AFN 110 aussi et ça me le fait un peu aussi malgre que l'embrayage est neuf.
Juste pour info ton embrayage est composer d'un volant bi.masse qui coute la peau du ... (1000euros le kit VAG) Mais chez valeo ils ont fabriquer un kit 4 piéces avec volant rigide qui se monte a la place, et sourtout qui coute moins cher. on ne sait jamais... Bonne route

Soares, lis les réponses avant. Ca fait déjà 2 post auxquels tu réponds et auxquels il y a déjà la solution

[/quote]Par contre j'ai toujours un bémol avec la marche arrière qui craque. Elle passe mais elle craque .

Une idée ? Je vais essayer de passer la 1ère puis la marche arrière sans relâcher l'embrayage voir si ca craque ou pas .

Je pensais à une vidange de la boite mais je l'ai déjà fait avant ya 1 mois .

Merci encore [/quote]


ptit-lolo, j'ai bien lis la solution mais cela ne change pas que j'ai le meme craquement que lui lors du passage de la marche arriére et que je peux partager mes problemes aussi pour essayer de me trouver une alternative, je pense que le forum est là pour çà ainsi que pour partager nos experiençes vecues.

Pour la marche arrière, il faut passer la 4ème pour réinitialiser les synchro, puis passer la marche arrière. Ca doit passer tout seul après ça.

Cherche pas c'est ta butée qui est mal mise ... si tu na pas encore trouvé pas le temp de tout lire ... j ai us la meme blague avec ma polo mal remonté la buté ...

Bonjour

Je reviend aux nouvelles malgré un peu de retard ...

Tout d'abord je vous remercie tous d'avoir contribuer à mon problème .

Je ne vais pas dire comme dans un autre post que mon problème est régler.

Depuis que j'ai remonter la pédale, tout est revenu nickel, enfin presque .

Et là depuis avant hier, même problème, c très dure de passer les vitesses .

Surtout la 1ère et pire encore la marche arrière, une vraie tronçonneuse dansma boite à vitesse .

C'est vraiment chelou car sa viend subitement .

J'ai entendu que sa pourrait venir de ma buté, et aussi du cable d'embrayage .

Pour ce fameux cable, comment le tester ou le retendre ou le serrer ou quoique ce soit, le vérifier quoi ?

En faite la pédale d'embrayage, lorsque j'appuie dessus, la 1ère ne passe pas, il faut que je lève le pied de ma pédale d'embrayage de 2 ou 3 cm et là sa passe, mais encore un peu dur mais cava , ya eu mieux quoi .

J'ai déjà fait une vidange de la boite de vitesse mais rien de spécial .

Je pense que pour la buté, je vais devoir accéder à l'embrayage ou la boite à vitesse .?

Merci