Refaire Moteur 1.8L ABS.

Bonjour,

La semaine prochaine, je vais changer tout les joints haut moteur, distribution etc.

Je voudrais quelques conseil pour faire tout cela, et aussi comment refaire la segmentation, coussinet etc. car tant qu'à avoir le moteur ouvert...

Petite question que je me pose aussi, dois-je roder les soupapes ?

Est qu'il y a un tuto qui traine dans le coin pour ce genre de réparations ?

Cordialement,

Jordan.

soit tu fait refaire ta cullase surfasage et le mec te rode les soupape et te chnage les joint soit tu le fait toi meme

sinon avec haynes tu peu le faire si t caler en mecanique.....
et bien equipe en outil clef dyn cjef angulaire douille specifique cale pour moteur pince a segment....

Je ne pense pas que ma culasse sera à rectifier, car micro fuite, et seulement 165KKm. Mais je ferais la vérification.

Sinon niveau matos j'ai déjà la clé dyn, la douille M12 etc.

Par contre rien pour les segments, car je ne sais pas comment faire.

franchement c est un avais perso je decullase pas sans refaire un surfacage.....

pour tes segment tout es expliquer dans haynes pour le demontage de ton moteur....

en topic je sais pas si il en a un pour ton moteur utilise la fonction recherche sur l acceuil du fofo

si tu en trouve pas fait en un sa peu servir pour beaucoup de monde....

j espere pour toi que tu sait dans quoi tu te lance.....

La fonction recherche je connais bien, mais je trouve pas grand chose.

A peu de chose prêt je sais ce que je fais ^^

Et j'essaierai de faire un tuto.

Par contre un pote m'a parlé de sortir le moteur pour faire la segmentation, moi je ne vois pas pourquoi ?

le fait de sortir ton moteur permet de pourvoir eviter d aller en dessous de ta caisse a chaque manutention mais bon .... moi je le sortirai pas

Mouarf si pas nécessaire, je mets tout sur chandelle et je ferais comme ça.

Par contre niveau coussinet, il y a plusieurs cotes, la quelle choisir ?

celle de ton moteur lol
non serieu sa depend de tes bielles et de ton moteur apres moi j en ai deja fait mais pas commander ses pieces la....
prend les cotes d origine.....


et au remontage sache que le mieu c est de prendre un povre huile genre lidl et de rouler 750km mini avec et refaire une vidange ensuite sa eliminera tout tes residu de metallisation et evite que sa traine dans ton moteur....
faut pas que tu depasse 2500tr/min aussi cest long je sais mais bon sa y jour beaucoup par la suite

Pas con pour la vidange... Par contre je laisse le vieux filtre à huile alors avant la seconde vidange.

Le truc c'est qu'il y a cote origine, et cote réparation...

a toi de voir si il a reparation ou pas....

oui tu peu le laisser

Pour ma part quand on fait une refection moteur on met de la bonne huile meme si c'est pour la vidanger 1000 km plus tard on est pas à 40 euro près quand on fait se genre de chose.

Simple avis

je l ai fait sur le tdi rien quand faisan un haut moteur et au bout de 1000km avec de l huile de merde elle ete toujour claire et de meme viscosité.....

Bon je vais faire que le haut moteur pour le moment.

Donc mis a part coussinets de bielles, qu'est ce qui est accessible depuis le bas moteur ?