prise de compressions moteur

bonjour, voilà tout est dans le titre, j'aimerais savoir la marche à suivre pour effectuer une prise de compressions moteur.

j'ai mis ce sujet dans cette catégorie car elle sert aussi bien aux petits moteurs essence qu'aux gros...



d'après ce qui est marqué au dos de la notice du compressiomètre, il faut que le moteur soit bien chaud.


mais après le truc qui bloque c'est pour faire le test en lui-même : faut-il enlever le relais de pompe à essence histoire de pas noyer le moteur? pédale d'accélérateur appuyée? pendant combien de temps/tours de vilbrequin on doit essayer de démarrer?


où trouver les compressions théoriques qu'il faut trouver?



voilà j'espère que ça aidera des gens qui veulent prendre leurs compressions et si des gens calés en mécanique ou qui l'ont déjà fait peuvent expliquer comment faire.

tu as quoi comme appareil ?

moi j'en avais acheté un a nortoto comme un mano de pression de pneu tout simple il suffit de brancher le mano a la place d'une bougie et de faire tourner le démarreur pendant quelques secondes ( 5sc ) tu le vois quand l'appareil se stabilise.
débranches toutes les bougies avant tout. Pas besoin d'accélérer. Pour le relais moi je ne l'est pas enlevé j'ai pas eu de probléme.

pour les compression regarde dans la RTA.

ben c'est un pote qui me l'a prété, c'est un peu comme toi

ben en fait l'aiguille monte par paliers en 2 ou 3 fois : 6bar-11bar et des fois 12bar

déjà j'avais pas débranché les bougies, c'est important?

pour le relais ça a pas noyé le moteur ou défoncé le catalyseur?


merci de ta réponse ludo

Normalement, il est conseillé de retirer le fusible de la pompe à essence et de laisser tourner le moteur jusqu'à ce qu'il cale pour vider le circuit d'essence...

et les valeurs on les trouve où?
car dans la RTA ya les rapports volumétriques mais pas les compressions qu'on doit trouver!!

merci

je pense que ça servira à pas mal de monde et puis j'aimerais le faire ce week end pour être fixé

les miennes sont marquées dans la RTA au début dans les caracteristiques .
prend les tu sauras déja si les 4 cilyndres ont les memes compressions aprés tu as le temps de chercher... mais si elles sont vers les 11 (plutot au dessus) tu peux te dire que c'est bon si c'est en dessous de 10 ça craint....

ben d'après les 1ers tests fait à l'arrach c'était dans les 11-12 bars

c'est quoi comme RTA que tu as? la Haynes? c'est quel pages les compressions?

tu peut regarder pour le ABF stp?

merci ludo, sinon je crois que je vais les prendre et un jour j'irais chez VW pour voir

je vais voir si je trouve ça ok.
Mais a premiere vus a 11/12 bars ton moteur doit etre niquel !!

ok merci poto!!

up svp!!

Désolé j'ai pas le 16V sur mon bouquin ça s'arrete au gti 8s

Mais comme je te l'est dis avec des compressions de 11/12 bars tu n'as aucunes raison de t'inquieter tes compressions sont largements bonnes. tu serais plus vers 9 bars là faudrait s'inquieter !

slt. merci pour ce tuto sa ma vachement aidé parce que je voulai le faire tester la compression mais je ne savais pas comment. ou est ce qu'on peut trouver l'appareil pour mesurer et a quel prix svp. merci. a+

nous dans le nautisme cela ce fais moteur chaut on retire les bouggi branche les fille a un éclateur ou au bougie est il faut que sa touche la masse pour ne pas griller les bobine d'allumage la presion en elle même a son importance mai c'est surtou le faite que il faut que ce soit equilibré entre les cylindre cé a dir un bar ou deux maxi d'écar pour essence et 4/5 pour un disel entre celui qui comprime les plus et celui qui comprime le moin si on a de mauvaise compréssion pour verifier ci sa vien pluto de la ségmantation ou de la culasse ou autre on le refait avec un dé a coudre d'huile que on verse par l'orificede la bougi si les compresion grimpe c'est que c'est surment la ségmentation qui est faitiguer et j'oublier etre accéléré a font 2/3 seconde de démareure devrai suffire voila si sa peut vout aider
ps pour l'histoir de couper l'arriver essence nous on ne le fait pas dans les nautisme pas de cata donc je ne saurai pas koi vout dir la dessu

mais tou cela vien du domaine du nautisme un moteur reste un moteur certe mai il ya peut etre quellque diférance mais dans les grande ligne sa doit etre pareil

merci pour les infos.