Quelle moteur pour ma golf

bonjour a tous
Alor voila sayer mon moteur a lacher sur ma pauvre 1.9 td . donc changement de moteur et je me demandais quelle moteur apar un 1.9 td aaz en 75chv je pourrais mettre sur ma golf ?
je precise c'est une 1.9 td 75chv de 1994

MERCI

si tu veux rester d'origine et en règle, tu es obligé de remettre un AAZ.
Tu peux éventuellement mettre un 1.6 TD de golf2 ou passat, sinon un TDI mais y'a des modif à faire

perso, je remettrais un AAZ, si c'est bien entretenus, ça tiens longtemps

ok donc remettre un td ..... bin c'est ce que je vais faire alor ;;

merci

salut man c'est quoi le prob de ta caisse

bin le probleme c'est que le turbo a lacher le moteur a 300000km et la distrib a peter donc je vais changer de moteur

bah tant qu'a mettre un TDI autant y mettre un 110.
y'a quand même pas mal de modif à faire, et le véhicule n'est plus du tout en règle. attention en cas d'accident!

Bon courage dans ta recherche de moteur td (introuvable ou très chère) et pour le reste en france la lois interdit toute transformation sur les véhicules qui modifie les caractéristiques techniques mécanique ou carrosserie .Exemple:
-échappement + de bruit décibel et gain de puissance
-kit carrosserie +large+longue
-rabaissé
-remplacement moteur que la cylindré soit égale ou non ,dés qu'il ya non condordance technique se n'est plus homologué même mettre un diesel 75ch a la place d'un VR6 par ex,il faut repasser le véhicule a la drire pour homologation (démarche longue et n'aboutie pas toujours).
Enfin bref en France on nous emmerde pour tous ,en allemagne ils ont des régles a respectées comme dans d'autres pays,plus ou moins sévères.

enfon, en cas d'accident, même n'entrainant pas de tiers, ça passeras beaucoups mieux si tu as juste une ligne, jantes alu et KAD, qu'un swap sous le capot!.
J'ai un pote qui à eu un pète sur l'autoroute y'a pas longtemps. il s'est votré tout seul (un pneu à pèté), et bien, les flic l'on pas loupé, ils ont tout épluché et il s'est pris une prune pour non maitrise du véhicule.
voilà,je ne fais que prévenir desz risque à encourir, sans pour autant en faire autant!
J'ai moi même une calibra monté avec un V6 3.0 boite 6 (d'origine, v6 2.5L boite5) et une one cab qui va passer en 1.8GTI PB. Mais bon, les modifs ce vois beaucoups moins que de mettre un TDI à la place d'un TD. De plus, ce n'est pas des véhicules pour rouler tous les jours.
De plus, passer un TD en TDI n'est pas forcément aisé pour tous le monde.

un GTD difficile à trouver?
en 2 clics=> http://www.leboncoin.fr/vi/78305375.htm?ca=6_s
http://www.leboncoin.fr/vi/76457289.htm?ca=6_s
http://www.leboncoin.fr/vi/74335219.htm?ca=6_s
http://www.leboncoin.fr/vi/72089560.htm?ca=6_s

Trouvé un moteur dans un prix, un kilométrage vrai et raisonnable dans sa région démonté récemment et non il ya 4 a 5 ans ce n'ai pas facile par moment il ne faut pas être presser,ça ne sert a rien d'acheter un moteur a refaire.
Moi en connaissance de cause trouve un mécano dans ton coin qui peut te le faire a temps perdu (dommage que t'ai pas voisin)
ton moteur distribution cassé c'est pas la mère a boire , il faut l'ouvrir pour voir l'étendue des dégats(soupapes tordues,cassées,siéges de soupapes,pistons) en général 4/5 soupapes a changées,
donc prévoir :
-soupapes
-segmentation
-coussinets de bielles et de vilebrequin
-pochette de joint complète + joint de culasse faire gaffe a l'épaisseur
-kit de distribution
temp qu'a faire pompe a eau + thermostat+sonde thermoventilateur et la courroie de service regarde l'embrayage.
ton turbo en cherchant bien d'occase- de 100€ ou neuf ech/stend entre 300 et 450€
compte 800 € de pièces max avec turbo mais tu part avec un moteur refait a neuf pour le prix d'un occase
A toi de voir.

ok mais a 300000km jai pas lintention de le refaire ... puis un tdi il faut remettre tt un faiscaux c'est pas la peine ;; ce qui m'interresse c'est le moteur de golf 2 1.6 td 90 avec intercooler .. jaurais quoi comme modif a faire?

sayer jai mon moteur .. cest un moteur de golf 2 1.6 td 80 chv ... maintenant faut que je trouve comment monter l intercooler ;;

des reponse ?
merci

tu peux toujours essayer de monter celui d'origien MK2, mais j'sais pas si ça passe et ce ne serait pas super efficace ou un échangeur de MK3 TDI
en attendant, tu peux toujours shunter, comme c'est sur le 1.9 de la golf 3 ou sur le 1.6TD de 70Cv

ça va être un peu limite le 1.6l sur la golf 3!!
sans compter tout le faisceaux moteur à changer, le calculateur et tous les problèmes de compatibilité et d'assurance et tout...

enfin bon...

donc au derniere nouvelle le moteur 1.6 td et plus puissant et plus fiable que le 1.9 td et de deux aucune modif si ce n'est que des durite sont a prevoir ...
vous le saviez ou je vous apprend quelquechose ?

bonjour des petites differences quand meme les poulie aac alternateur bas moteur ainsi que la patte support pompe injection le faisseau de

moteur (rond en mk3) cela reste tres facile a realiser suffit de recuperer toutes les pieces sur ton ancien moteur de mk3 ( j ai fait l inverse sur

mon mk2 un moteur de golf3 td 90ch a pris place a l interieur).

+ l intercooler d origine et cela tourne tres bien.

le aaz est bridé de toute part il est facil de lui faire prendre + de 120ch avec les bonne pièces,le ra /sb ah une pompe plus perfomante et des plus gros nez d'inejcteur d'ou le surplus de puissance

ps je dirai que le plus simple et discret et fiable perfo.. ca serai un tdi monté en pompe mécanique

+1 le plis simple si tu veut monté un TDI c'est de la monter en mecanique

et les 1.6 td en 80 cv sont tres rare, j'ai voulu changé celui de ma golf II, eben j'ai du acheter une gtd complete pour lui taxer son bloc

sinon c'est des 70 cv

jai envie de te dire essai de tout faire pour remonter un AAZ sinon en cas d'accident meme pas responsable et que quelqu'un est handicapé suite a l'accident tu paiera jusqu'a la mort de cette personne, et l'assurance t'envera chier dans tout les sens du termes, alor autant rouler sans assurances

tu saiws dès que tu change de moteur de jantes de pneux tu es déja hors la loi

et un tdi méca visuellement il y a que les portes injecteurs qui change sinon c'st très ressemblant au aaz,tu remet colecteur turbo ..du aaz sur le blco du tdi + une opompe tdi-m monté corertcement (lol par moi..)