Catalyseur Rouge Vif !

Bonjour,
Voici le probleme, ma golf tourne sur 2 ou 3 cylindres, puisqu'elle broute, et l'essence n'est pas bien brulé , et le cata est rouge tres rouge !
j'ai nettoyés et inversé les bougies, la tete de delco est neuve, j'ai regardé le moteur dans le noir, et apparament pas de d'etincelles visible donc pas fuite de courant, la voiture sent l'essence, avez vous une idée avant qu'elle prenne feu ?
merci

D'après les symptômes que tu décris, tu dois avoir une mauvaise combustion causée par un problème d'allumage...
La première chose à faire est de vérifier ton allumage (bobine, faisceau de bougies et bougies).
Pour tes bougies tu les démontes une par une, tu regardes leur état, ensuite tu les poses toujours une par une sur ta pipe d'admission et tu demandes à une autre personne de mettre un coup de démarreur histoire de voir l'état de l'étincelle. Si tu as pas ou peu d'étincelle sur une bougie, tu refait le test en utilisant le faisceau d'une de tes trois autres bougies pour être sur que ça vient pas du câble en lui même.
Pour tester la bobine, même principe, tu débranche le câble qui va de la bobine au distributeur d'allumage au niveau de ce dernier, tu met l'embout déconnecté au plus près de ton collecteur d'admission et tu demandes à une personne de mettre un coup démarreur pour voir si ta bobine débite bien. Si c'est pas le cas essaies aussi avec un câble de bougie dans lequel tu met un tournevis que tu maintient proche de ton collecteur toujours pour vérifier l'étincelle et déterminer si ça vient du câble ou de la bougie... Voila dans un premier temps...

+1 pour tony sinon ya des chances pour que ça soit la bobine!!

un cataliseur rouge vif, genéralement c'est signe qu'il est bouché

Non il n'est pas bouché,
c'est bien l'essence qui y est brulé dans le cataliseur, car elle ne tourne pas rond ! sur 2 ou 3 cylindres
le moteur tournant, je retire le fil de bougie 1er a gauche elle cale, je le remet et ensuite je retire le 2eme, elle cale,
pareil pour le 3eme elle ne cale pas, elle tourne tjs aussi mal, et il y a bien des etaincelles contre le collecteur, le 4eme pareil que le 3eme !
il y a bien des etincellles sur les 4 bougies, alors je ne sais pas qu'elle importnace elles doivent avoir !
je cherche toujours.... help me !

Si tu as des étincelles mais que le moteur ne tourne pas rond, ça veut dire que le cycle d'allumage n'est peut être pas synchronisé avec le mouvement des pistons (l'étincelle étant distribuée au mauvais moment, tu as une mauvaise combustion)... Vérifies dans un premier temps l'état du doigt et de la tête d'allumeur, en démontant cette dernière. Si ils te semblent ok, le problème de synchronisation doit être lié à un des deux capteurs qui envoient au calculateur les infos permettant de caler l'allumage en fonction de la position des pistons: le capteur de régime moteur (situé au niveau du filtre à huile) et le capteur à effet hall (situé dans l'allumeur et solidaire de celui-ci). Le mieux serait de passer un coup de vag-com, histoire de voir si l'un des deux capteurs a généré un défaut. Vérifies l'état du cable du capteur de régime moteur, car il arrive souvent qu'il soit détérioré par la chaleur environnante...

Es tu sur que ton allumage est bien calé ?

enfin ...
c'etait 2 cordons de bougies qui etaient oxydés, ma voiture n'avait pas tourné une semaine et voila qu'elle fait des siennes !
j'ai passé donc 2 fils volant a la place des 2 fils qui vont au bougies et ca tourne rond !
mais bon elle viellie la petite ... je sens que je vais passé a la golf 6 !
merci a tous de votre aide et a ce site qui a été determainant pour la recherche de cette panne
a+ Seb