swap vr6

bonsoir a tous, j'aurais voulu avoir des info sur le montage d'un 2.9 dans un golf 3 vr6 2.8

pour moi il me faut le moteur ( normal ) calculateur et faiscau injecteur jusqu'a la grosse prise ronde.

avez vous des info pour se montage, qui je pense a deja ete fais mise a part le sincro d'origine.

merci

Coucou

les injecteurs sont pas pareil tu peux rouler avec mais attention

les injecteurs de 2.9 sont plus gros car ta cylindrée augmente le regulateur de pression d'origine n'es pas pareil non plus.

il te faut donc bas moteur calculateur faisceau pipe d'admission papillon.

Ps: et ton autre moteur? Ca se fait plus?

je sais pas encore, j'esite pour un 2.9.
mais moi je vais pas mettre que le bas moteur, mais tout complet avec calculo
donc il me faut la partie du faiscau qui se branche sur la grosse prise ronde ( celle juste deriere la pompe a eau elec) toute la partie injecteur ect...

car on ma dit que le reste du faiscau etait le meme jusqu'au boitier ( vrai ou faut)

merci

si tu trouve un moteur , trouve le avec le faisceau moteur c'est le mieu et le calculateur qui va avec

ok donc je recapitule , en faite c'est un moteur de syncro de 96

mais ya l'immotronique donc surment ba..er

mais dans le principe ou je trouve un 2.9 sans immotronique, ou juste un calculo de 2.9 sans immo pour le moteur de 96.( mais pas facile)

alors je garde sur ma mk3 ( le faiscau qui va du calculo jusqu'a la grosse prise ronde) puis je prends le faiscau du 2.9 qui se branche sur cette meme prise ronde ( injecteur,papillon ect..) et calculo 2.9

est ce que c'est bon ou j'en oubli? si d'autre info, je suis preneur merci a vous 2.

PS: thomas, pour l'autre moteur que je t'avais parler, je sais pas encore, c'est pour ca

ton faisceau qui va du moteur au calculo ta pas besoin de le changer ( je pense pas ...) fau juste le calculo qui va avec le moteur ( c'est le mieu ) et le faisceau du moteur avec la prise ronde ( qui va au papi les sonde tout ca) que tu aura juste a branché ... si ta l'immotronic tu va la demarrer et elle va s'eteindre toute suite , sa depend si tu tombe bien ou pas c'est le hasard , donc la tu sera obligé de l'amené chez vw qui te debloque le calculateur ...

ok merci, moi j'ai pas l'immotronique car c'est un obd2 de 94 hybride et de toute facon sa ne changera rien si je change de moteur et de calculo.

il faut trouver ca d'un coco obd2 mais sans immo ( je pense que sa existe)

parcontre, je sais pas si vw debloque ca, j'avais enttendu que non. ta des info sur ca? merci

au faite l'immo est gere que par le calculo ou ya un autre boitier quelque part ( habitacle) qui detecte le clef ( command le calculo peut il voir que la clef qui est dans le neimane est code, ya pas un capteur a ce niveau là) je crois

merci a tous

dans la clef tu a une puce pour faire sauter limmo vw ne le fait absolument pas
pour faire sauter limmo bas faut connaitre quelqu un
et limmo et gerer dans le calcu voila tu veux savoir autre choses

ATILLA 95 a écrit:ok merci, moi j'ai pas l'immotronique car c'est un obd2 de 94 hybride et de toute facon sa ne changera rien si je change de moteur et de calculo.

il faut trouver ca d'un coco obd2 mais sans immo ( je pense que sa existe)

parcontre, je sais pas si vw debloque ca, j'avais enttendu que non. ta des info sur ca? merci

au faite l'immo est gere que par le calculo ou ya un autre boitier quelque part ( habitacle) qui detecte le clef ( command le calculo peut il voir que la clef qui est dans le neimane est code, ya pas un capteur a ce niveau là) je crois

merci a tous

pour l'immo laisse tombé pour l'enlevé il faut allez chez vw avec le boitier et la carte grise a ton nom et ca coute bonbon, vaut mieux repassé en obd2 normal ou obd1.

car si ya l'immo il te faut boitié faisceau COMPLET, calculo et la bague (l'antenne) autour du neiman et le petit boitier qui y est relié.( boitié anti démarrage)

donc il te faut le moteur, plus un calculo de l'année du moteur en cours en reliant l'année de production au numero des calculo chez vw et donc SANS IMMO.

fait gafe car les faisceau obd2 au niveau de la prise ronde prêt de la pipe d'eau c'est pas pareil car, sur obd1 on a trois crochet dedans, et sur obd2 c'est 4 donc sa rentrera pas. il te faut donc la partie du calculo a la prise ronde et non pas celle que tu veux gardé.

donc le mieu reste encore un bon vieu obd1 , perso moi j'ai toujour été pour les moteur obd1 , meme niveau performance j'ai toujour trouver que les obd1 etai mieu , mecanique plus simple .... c'est toujour les bon vieux coucou qui marche le mieu comme ont dit..