probleme accelerateur sur tdi 90 swap 110

bonjour a tous, je viens de swapper ma tdi 90 en 110 donc j'ai mis moteur boite turbo et tous ce qui suis point de vue mecanique du 110 mais le calculo 90 voitur demmare tres bien mais le souci et que le ralenti es a 1200tr/min et l'accelerateur ne rpond pas franchement il repond 2 seconde apres et meme en pompant a l 'accel y a rien. es ce que quelqu'un a deja eu ce probeme la merci d'avance

si tu met pas le calculo de la tdi 110 ça sert à rien

oui mai y a que le turbo qui change sinon le reste et le meme que le 90 les symptome sont voyant de prechauffage mais un moment avant de s'eteindre , arrivé a 2500tr/min elle broute et accelerateur tres mou, et ralenti a 1200tr/min voila

tu t'es pas posé la question de savoir si le calculo était différent ou pas?

Le moteur tdi 90 et 110 sont différent sinon il aurait le même nom et le même nombre de bouricots...
Pour fonctionner, le AFN a besoin qu'on lui donne de bonnes indications via le calculo. La c'est comme si ton moteur parlais français et que c'est un anglais qui lui dit quoi faire...
Le calculo est obligatoire pour ce genre de swap, comme te l'as dit pierrafeu!

ok merci pour l'info mai c'es bizarre sur la voiture j'ai les meme symptome que d'autre proprio de 110 merci quand meme

je suis peut-être nul en méca mais c'est comme si tu met un moteur de VR6 et tu laisse le calculo du 1.4l !!! comment veux-tu que ton calculo adapte les données en fonction du moteur si c'est pas le même????

who's bad ?

donc j'ai mis le boitier 110 mais maintenant elle demarre mais s'arrete au bout de deux secondes je pense que l'immotronic et le souci .y a t'il un moyen de le court cicuiter merci bonne journée a tous

A part le demonter en virant le tableau de bord, je vois pas ...
Tu aurais du chopper l'immotronic en même temps que le calculo du 110.
Comme ca tu n'avais qu'a changer ta puce dans ta clé... Ou bien essai de récupérer la clé de la voiture ou tu as chopper le calculo et de mettre la puce dasn ta clé d'origine (tu auras deux puces dans al clé)
mais la je parie pas sur le résultat...


Le mieux reste quand même de le démonter ca se passe derrière ton compteur.

mais sur le 90 y a pas la fiche du detecteur de clés faut que je recupere tous le faisceau du 110? ou chez vw il peuvent me le schinter?

demir a écrit:mais sur le 90 y a pas la fiche du detecteur de clés faut que je recupere tous le faisceau du 110? ou chez vw il peuvent me le schinter?

Chez vv je sais pas ce qu'il peuvent faire (ni le prix !!! )
mais c'est sur que si le 90 n'est pas equipé d'immotronic , t'es dans un sacrée merde
Demande une reprog du calculo tu t'en sortiras mieux je pense.

+1

oui merci, je pense qur c'es la chose la plus simple a faire je vous tiendrais au courant merci a bientot

bonjour a tous, ca y es j'ai resolu le probleme j'ai mis un boitier electronic de passat tdi les toutes premieres,ca marche super bien mais je pense faire une reprog du boitier pour trouver un peu plus de chevaux etant donné que le moteur et un 110 voila merci a tous a bientot