Prise de Compression VR6

Salut a tous,

Je voudrais me lancer dans la prise de compression de chaque cylindre de mon moteur à l'aide d'un compressiometre

mais je ne sais pas quelle type de compressiometre acheter et comment m'y prendre ensuite, j'ai vu qu'il fallait demonter toutes les

bougies et lancer le moteur, quelqu'un a t il des precisions sur la manip a effectuer.

Merci

regarde sur e-bay
http://cgi.ebay.fr/COMPRESSIOMETRE-ESSENCE-0-300PSI-OUTIL-A-MEMOIRE-5008_W0QQitemZ350191470788QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage?hash=item350191470788&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1526%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

j'ai le meme tu le visse a la place de la bougie, tu retire tous les autres fils de bougie ( pour ne pas quel demarre) et tu lance le moteur environ 10 sec.

y a rien de plus simple

Ok, merci

par contre ta batterie doit assez vite se vider pour faire les 6 cylindres non ?

et es fiable les resultats donnés par celui que tu ma fait voir sur ebay, j'ai vu qu'il vendait sa chez norauto

http://www.norauto.fr/Acheter-Compressiometre-Essence/Outillage-depannage/Outils-Controle-Moteur/00223546/1.html#div_descriptif

Merci

ta batterie si elle est correctement chargé tu risque rien

ca minteresse ce poste, cest quoi la norme de compression?

11 à 13 avec une limite à 7.5 et une difference max de 3 entre les cylindres

jai pa tou compris la le mieu quan jauré fé la mienne je vous diré les resultat et vou me direr si c ok ou pas ... merci

super interresent se post pk on y a pa pensse plus tau

moi sur mon vieux bloc avant refection j'etais a 10 mini et 12 maxi
je vais les reprendres moteur refait!

Salut tous le monde,

voici les compressions que j'ai pu relever :

- cylindre n°1 : 9.9bars
- cylindre n°2 : 10.7bars
- cylindre n°3 : 10.1bars
- cylindre n°4 : 10.8bars
- cylindre n°5 : 9.9bars
- cylindre n°6 : 10.5bars

ces valeurs sont elles correctes sachant que mon VR6 a 115 000kms?

merci

Pour moi elles ne sont pas mauvaises tes compressions au niveau des différences entre chaque cylindres..

Par contre je les trouve un peu basse par rapport au kilométrage annoncé

J'ai déjà vu des vr avec 200 000 kms avec des compressions plus élevées..
Pour 115 000 kms,je les verrais un peu plus hautes quand même..

Tu es sûr du kilométrage?

mon vr a 230 000km je suis a 12.5 maxi et 12 mini

Intéréssant ce topic....

vu l'année et le kilometrage les compressions te donne un point de vue sur la santé general
un moteur qui ne comprime pas assez n'est pas forcement naze, tout simplement des soupapes pas etanche

lu sur le net:

Si une ou plusieurs compressions ne sont pas bonnes, il faut se pencher sur l'état du moteur. Les chambres de combustions ne sont plus étanches ...
Il y a plusieurs alternatives : (segments, pistons, soupapes, joint, ...)
- Soupape(s) restée(s) ouverte(s) (il faut vérifier les jeux aux culbuteurs, tout n'est pas perdu ...)
- Soupape(s) plus étanche(s) ou détériorée(s) (là on commence la mécanique, voir l'article sur le rodage des soupapes)
- Joint de culasse HS (là aussi pas mal de mécanique)
- Piston(s) crevé(s) ou détérioré(s) (c'est la CATA ...il faut tout démonter)
- Segment(s) cassé(s) ou plus étanches, (moteur avec bp. de Kms) (il faut tout démonter)
- Il est aussi possible que la culasse soit détériorée ou fêlée, (très rare sur les moteurs à essence)
- D'autres possibilités comme une bougie mal serrée ou d'autres fuites ...

Oui je suis sûr à 95% du kilométrage mais bon peut être que les 2 proprios d'avant

tapaient dedans à froid, sa parrait quand même bizarre

fait sur celle d'un pote a 120 000 il sont a 13.1maxi 12.5mini

comme tu dit soit elle a plus de km soit elle a était brusquer
sinon tu n'a pas trop d'écart elle doit encore bien tourner

le manque de compression ou de soupapes pas étanche peut etre du à un encrassement
si les anciens proprios ne fesaient que de la ville et jamais autoroute ca peu explique ton probleme

Gegee tu veux dire qu'il faudrait faire une bonne pointe ?

Apres elle tourne pas trop mal mais bon sans doute d'autres VR6 marchent plus forts (j'ai jamais eu l'occasion

de comprarer)

Y a t il quelque chose à faire si ce n'est faire une refection moteur ?

non malheureusement la pointe ne servira à rien
apres je dis pas que c'est forcement ca, mais un vehicule qui à 15 ans et 100000 km
ne peut etre que encrassée avec le temps, donc apres un bon diag effectivement il faut deculasser
pour roder les soupapes ( classique sur les voitures parisiennes )

oui c'est possible mais un vr encrassé c'est rare
l'important c'est quel consomme pas plus de 0.5l d'huile /1000km pas d"eau
pour la compression c'est pas encore le moment de démonter
sa sera a prévoir si tu roule beaucoup

Merci pour vos réponses

Non elle ne bouffe pas d'eau j'ai d'ailleur tous remplacé sur le circuit d'eau par précaution

apres de l'huile j'ai jamais eu à en rajouter, je fais 5000km par ans et je vidange tous les ans.

Par contre la prise compression se fait elle moteur chaud ou froid ? Cela joue t il sur les mesures ?

moteur chaud et acceleré à fond

Oula faut que je les reprennes alors car je les ai prises à froid et sans accélerer, sa joue beaucoup ?

oui ton moteur comprime moins à froid et faut acceleé car ton corp reste fermé et l'air passe pas