Déculassation...

Bonjour a tous

Ma distri s'est décalée sur 1.9L TD (fameux moteur AAZ) et après avois oté le couvre culasse, j'ai découvert que trois poussoirs étaient explosés! Le problème du bruit moteur est alors résolu..

Sauf que je dois maintenant nettoyer TOUS les éclats et pour ca je dois déculasser. chouette! lol

Je voudrais donc savoir si je dois changer autre chose que le joint de culasse comme les joints de queues de soupapes par ex. (en considérant que tout est nickel à l'intérieur)
Si vous avez des conseils divers pour la "déculassation" (j'aime bien les mots nouveaux) ,
je suis preneur!

Merci

Tes poussoirs sont explosé, ok. Mais tu es sur que tes soupapes n'ont pas eté touchées ?
Tu risques de retrouver des morceaux même dans le carter d'huile.

Je ne suis sur de rien j'ouvre le moteur demain. J'ai bien dit en "supposant" que tout soit nickel a l'interieur..
J'avais prevu de nettoyer le carter d'huile en plus de deculasser les morceaux ont pu se mettre un peu partout malheureusement pour moi..

Oui a mon avis t'es pas au bout de tes surprises
Tant que tu y es change tous tes joints ce sera fait
Je crois que j'en avais eu pour une centaine d'euros quand j'ai change les miens

Et bien voila je rentre de week end avec ma golf chérie!

Joint de culasse changé, distri neuve, culasse archi nettoyée et bonne surprise les soupapes n'ont pas bougé! Ouf!
Par contre impossible de démonter le carter d'huile bloqué par je ne sais quelle force surnaturelle

Au démarrage ca a fumé comme jamais et ca continue un peu a froid. La nouveauté c que ya plus de turbo elle poussive comme une 2cv (respect) et un ralenti très instable..
Il y a surement quelques reglages post deculassation que je ne connait pas.

Merci au forum pour toutes les infos j'étais moins seul devant mon moteur..

a tu bien recalé la distri?

a tu bien tous rebranché?

tu as bien séré la culasse au bon couple?

et ca tinkiète pas ke ca fume lol

j eu a peu pré le meme probleme , je suio entraine de changé tou le bloc de la culasse , mai j avai enlevé l'arbre a came et je sai plu dans quel position il etait , qqun peu me dire ou sont les repere pour la position PMH sur la culasse svp ?

wahou ça c'est du déterrage!!!!

crée ton propre post avec un titre plus explicite parce que là c'est limite HS...

merci

lol dsl
j fai un post mai sa rep pas