help fuite de ma pompe d injection

bonjour a tous.
J ai en ma possession une golf 3 td de 1995.
Depuis environ un mois je sens dans mon habitacle une odeure de gazoil.
je n ai pas de perte de puissance mais une plus forte consomation.
je decide de passer un coup de karcher et je me rend compte que ma pompe fuie,je vous mets ci dessous la tof ou je remarque la fuite.Pouvez vous me dire si cela est grave pour le moteur et si il est possible de changer un joint ou autres.
merci de votre aide.

personne ne peut m'aider??

salut, je suis pas diéséliste, mais tu peux toujours te rendre en concession et demander

salut!
moi ça a toujours suinter à ce niveau là et je pense que c'est normal, faudrait un avis d'expert.

salut en fait c'est pas normal que sa fuit par contre je ne sais pas si sa peut se regler sur place ou il faut demonter la pompe je me renseignerai

ah bon c'est pas normal?
et à quoi sert le petit reniflard en cahoutchouc?

je pense que c'est la mise a l'air libre de la membrane je confirmerais tout sa dans la semaine

oui, c'est bien la mise a l'air de la membrane du LDA.
si ça fuit, c'est que le joint du "coulisseau" est mort.
Il faut enlever le couvercle de pompe et , capot déposé, remplacer le joint aprèt avoir démonté toute la commande du LDA.
Ca demande quand même un peu de boulot, surtout si tu ne l'as jamais fait

j'ai exactement le meme soucis que toi une mini fuite a ce niveau, est-ce difficile a changer le joint ? qu'est ce que le LDA?

POur quelqun qui connais, c'est aps difficile. Je suis dieseliste, donc j'ai l'habitude, mais c'est mon mètier, c'est comme si tu demandais a un maçon de faire un maison, mais ne le demande pas a moi.
Pour remplacer ce joint, il faut enlever le couvercle de pompe, comme lorsqu'on réparre la fuite au niveau de l'axe (donc on en profite pour changer les joints du couvercle et la bague) ensuite, il faut enlever l'axe qui tiens la commande a l'aide d'un chasse sur le coté, là ou y'a une bille en tapant d'un coté pour virrer la bille de l'autre et ensuite taper avec le chasse du coté ou la bille est sortie. Une foie l'axe enlever, la commande tombe.
on dévisse ensuite l'orifice d'ou fuit la pompe et on enlève le coulisseau. ensuite a l'aide d'une clef a alen de 6mm il me semble, on dévis dasn le font et on virre le joint qui fuit justement.
c'est pas forcement simple quand on a jamais fait.
a toi de voir si tu aime le risque, sinon, y'a des dieseliste qui font ça très bien mais c'est certain que ça a un coup

remontage du topic, as tu resolu ton probleme?
je me suis rendu chez un concessionaire wolksvaguen et il ne vende pas c'est piece au detail il faut prendre une pompe en entier (989€ HT) donc je vais aller voir un petit garage ou une casse

biensûr que VW ne va pas faire cela. Ni un petit garage et encore moins une casse.
va voir les bonne personne, c'est a dire un dieseliste, c'est son boulot!

je vois qu'il y a un dieseliste parmis nous je vais en profiter , mon 1.9D ne demarre plus , meme pas quelque combustion , rien , batterrie bonne bougie de prechauffage bonne je verifie l'electrovanne si elle est alimenter et je trouve 9millivolts est-ce une bonne valeur ou pas , de plus pour voir si le gazole arrive au injo je devisse , tire sur le demarreur et rien , mais en regardant de plus pres je vois de la limaille a l'entre des 4 injos et dans le fond du trou de l'electrovane, a mon avis il y a un probleme , peut on m'aider

leonwtcc a écrit:je vois qu'il y a un dieseliste parmis nous je vais en profiter , mon 1.9D ne demarre plus , meme pas quelque combustion , rien , batterrie bonne bougie de prechauffage bonne je verifie l'electrovanne si elle est alimenter et je trouve 9millivolts est-ce une bonne valeur ou pas , de plus pour voir si le gazole arrive au injo je devisse , tire sur le demarreur et rien , mais en regardant de plus pres je vois de la limaille a l'entre des 4 injos et dans le fond du trou de l'electrovane, a mon avis il y a un probleme , peut on m'aider

salut c'est pas normal que tu es du 9mV c'est du 12V après contact que tu dois avoir
la limaille sur une pompe bosch ne me dis rien qui aille les galets sont bouffés ou les cames s'applatissent va voir un dieseliste il saura quoi faire

pour ton electrovanne essayes de mettre un bout de fil entre ton ev et le + batterie et vérifies bien qu'en l'alimentant tu l'entendes cliquer commences déja par sa

je me suis tromper elle est alimenter a 7.5V , et elle clic , j'ai demonter la pompe avec les injecteur que j'ai amener chez un specialiste on verra bien ce qu'il me dit , merci pour vos reponses je vous tiens au jus