Pompe à eau qui pompe trop!!

Petite question, je cherche à quoi correspondent les fusibles de 20A et 5A dans un boitier sous le vase d'expansion + une "barrette" fixée par 2 vis... y a rien d'indiqué dans la notice d'utilisation

Il semblerait que celui de 5A corresponde à la protection de la pompe à LdR
J'ai démonté l'ensemble pour les vérifier mais il semblerait que depuis la pompe ne cesse de tourner même contact coupé et moteur quasiment froid alors KéZaKO, jE NE COMPRENDS PAS BIEN LE TRUC!!!

Si une âme charitable pouvait éclairer ma lanterne, merci d'avance

Pas beaucoup de réactions,

En tout cas, je confirme, je l'ai laissé 3 heures au sous sol avec le fusible enlevé, elle est désormais froide, je rebranche et c'est toujours la même histoire : la pompe mouline avec une facheuse tendance aux "glouglous"

Comprends pas, le circuit de refroidissement a eu quasiment toutes les durites de changées, j'ai également changé le radiateur de chauffage, le tout purgé et relancé avec du bon liquide.... jusqu'alors aucun soucis et je touche à ce fusible et patatra

kicétikoréuneSoluce?

ta pompe a eau electrique tourne toujours quant tu met le contact et lorsque tu coupe ton moteur pour evacuer la chaleur du moteur vu que ta pompe a eau mecanique ne tourne plus, il vaut donc mieux quel tourne apres les durées de fonctionnement dependent de la temperature du ldr

Ce bien que tu l'entend tourner, tant que tu l'entend c'est qu'elle fonctionne du jour ou tu l'entend plu la elle fonctionnera plu

Ok à ce niveau je comprends l'intérêt de la pompe, mais j'ai l'impression qu'elle ne s'arrêtera jamais de tourner, c'est ça le problème, même à froid elle tourne...
J'ai lu sur différents sujets liés au refroidissement qu'il y avait une temporisation sur cette pompe, si oui où se trouve-t'elle et combien de temps est-elle censée "tourner" pour faire le refroidissement? (ou est-ce lié à une sonde de température?)

Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce soucis?
Est-ce que cela pourrait venir de la pompe par elle-même (à savoir si j'attaque le démontage vu que j'ai un moteur supplémentaire où la pompe se trouve encore)

Beaucoup de questions mais si quelqu'un peut m'aiguiller je suis preneur because CT demain matin j'aimerai bien solutionner ça aujourd'hui (même si je ne pense pas cela gênant pour le controle)

Merci d'avance

C'est trouvé, ferai mon rapport plus tard, au boulot....

Pour ceux qui auraient éventuellement ce problème un jour : le problème venait du boîtier situé sous le vase d'expansion avec 3 fusibles et un cache incorporé

Ce cache étant fendu, j'ai eu du liquide de refroidissement qui a coulé à l'intérieur suite à une "purge" du circuit de refroidissement bocal ouvert : DONC ON OUBLIE LA PURGE BOCAL OUVERT, en plus ça ne fonctionne pas (dans mon cas c'est ainsi, ce sujet a déjà prêté à polémique)

J'ai donc ouvert ce boîtier en supprimant le joint inférieur, nettoyé le tout (liquide+oxydation de vert de gris sur la plaquette époxy et les bobines) et rejointé au silicone (en protégeant désormais les fusibles pour qu'il n'y ait plus de mauvaises surprises) = Système D :10:

Avec le "BlougiBoulga" qui s'était fichu à l'intérieur, cela faisait que ma pompe à eau électrique du circuit de ldr tournait sans cesse, Ah pour être refroidi, c'était refroidi (et en continu) !!!

Je tiens à signaler que j'en ai recommandé un au cas où cela m'arriverait à nouveau

Voili Voilou, à bon entendeur, Salut à Tous!!!

salut et merci de t'être dépanner!
je retient tout sa car on sait jamais

merci c cool ,:10: !!

+1 Ca pourrait tjrs me servie on ne sais jms ! merci d'avoir posté la solution :

salut,
j'ai exactement le meme prob que toi, j'ai trouvé le fusible allongé tenu par 2 vis mais ils sont ou les 2 autres fusibles? je cherches celui pour la pompe additionnel car je pense bien que c'est oxydé car ma vr6 chauffe pas , thermostat,radiateur chauffage, ldr,bocal neuf!
merci d avance