démontage contacteur neiman??!!!

Bonjour à tous, de retour du taff que vois-je mon colis top wagen!


Alors zou je démonte la poigné de boite à gant et là paf le mécanisme est mort donc plus qua le commander, fin bref pas la le soucis.



Alors je démonte le cache plastique autour du volant regarde le contacteur de neiman, je débranche la cosse et là je me dit "merde" comment on le sort ce zinzin?! bin le soucis est là comment démonté le contacteur de neiman???????


Sur le nouveau j'ai une petite patte avec un trou donc je pens qu'il doit être vissé mais sa doit pas être triste pour le déposé....... Donc si quelqu'un l'avait deja fait et pourrais me dire comment il à procédé sa serait sympa. ou même me donner la page de la revue technique (j'ai chercher mais pas trouver pour ma part.......)


Voilà merci a tous d'avance

slt
j'ai jamais demonté encore mais on ma dit que le barillet de neiman se demonte avec la clef dedans !! "à voir"

Je crois qu'il faut enlever le volant et la bague conique en bout de la colonne de direction.

salut moi pour le changé obligé de tombé la colonne de direction qui tien par une vis de 13 en bas de boulon sans tete au milieu a coté du contacteur et ensuite par le volant.

humm boulon sans tête je crois que u vois de quoi tu parle, j'avais lu je sais plus où qu'elle tenait par des boulons qui lorsque serré à fond les têtes cassait fin je crois....



Le boulon de 13 ils se trouvent dans le compartiment moteur je pense nan??? juste avant la crémaillère?


Je sens que sa va être tendu ct'histoire^^

non c'est simple le plus chiant est d'enlevé les boulon sans tete mais avec un bon burrin y parte assez vite
pour le boulon de 13 de l'articulation de la colonne il est situé derriere un petit cache derriere les pedales mais je serrai toi avant de sortir la colonne met un coup de blanco entre la colone est l'articulatin un repere koi....

en tout ta na a peut pres pour 1h

oki pas de soucis, je ferais sa samedi vu que j'ai ma journée paske j'ai besoin de titine tout les jours là....

slt les ga!
moi j'ai changer aujourd'hui le contacteur qui fait chié la bite!!
j'ai démonter la colonne (c'est du 13 mais il faut 2 clés car 2 boulons) qui se trouve au niveau des pédales et ensuite g calé 1 un embout de visseuse entre la colonne et le contacteur pour le mettre de travers afin que ça laisse un pti passage pour le tourne vis et la changement!! (sans toucher a la bague de merde)
biensur retirer le volant, commodos et connectiques
franchement ce n'est pas dur
:afro:



n'hesiter pas si vous avez besoin -CHAKAL--

bonsoir j'ai retirer la colonne de direction pour enfin changer ce contacteur de neiman sans probleme mais maintenant je ne réussit pas a remettre cette colonne de direction de cul ... je peux bien remettre la colonne de direction a vide (en volant) mais dans le guide de table de bord on dirait que c trop court!!! c'est normal!??? aidez moi ... s'il vous plait...

salut les golfeurs, désolé si le post date mais à croire que ce probleme de contacteur est une maladie car j'ai ce probleme de pas pouvoir démarrer parceque je n'ai rien qui ce passe. je mets le contact, j'ai tout mes voyant mais quand je tourne la clé pour démarrer, il ne se passe rien. en voyant votre post je voulais savoir si on peut ou pas démonter enfin changer ce contacteur sans démonter le volant? merci d'avance


continuons cette solidarité golfeurs, golfeuses ;-)

trouve toi un extracteur a roulement correcte et sort la bage devant le ressort et dégage la cage du neiman et tu ora tout l acces que tu veut x)apré tu remet en place comme avant et tu resser le volant ^^

pour celui qui crois que la direction et trop courte tu est sur que tu a remit la cage a la bonne place et pas trop bas ?

pas obligé d'avoir un extracteur tu enleve ton vlant et tu remet l'ecrou sur la colonne et tu tape quelque coup de marteau et le neiman se retire.

koi ?

J'ai essayé ce weekend mais pas réussi à enlever les boulons sans tête... à revoir ma méthode...

greggoy a écrit:bonsoir j'ai retirer la colonne de direction pour enfin changer ce contacteur de neiman sans probleme mais maintenant je ne réussit pas a remettre cette colonne de direction de cul ... je peux bien remettre la colonne de direction a vide (en volant) mais dans le guide de table de bord on dirait que c trop court!!! c'est normal!??? aidez moi ... s'il vous plait...

Petit déterrage de topic, mais après avoir galéré 2h, ça aidera peut-être certains...
J'ai tapé sur la colonne pour sortir la bague et le ressort. En voulant remonté, je me suis retrouvé comme greggory, ma colonne était trop courte !!!

J'ai mis pas mal de temps à comprendre mais après avoir tout démonté, la colonne est en 2 parties qui coulissent l'une dans l'autre et la mienne était rentrée en tapant. Idem pour le tube de la colonne, il est en 2 parties.
Du coup, j'ai du les faire coulisser dans l'autre sens pour pouvoir tout remonter.
Quand on le sait, c'est plus simple, et surtout, la technique de démonter par le bas évite ce problème.