refection moulin

Bonjour à tous!!
Je m'interroge suite à la "casse" de ma distribution ou plutôt décalage de celle-ci suite sur-régime.

Es-ce que je dois changer les coussinets d'arbre et de bielle sachant que les soupapes sont venues taper le piston?Je les ai démontés et nettoyés et ils ne m'ont pas l'air trop usés (moteur env 170.000).

Par contre je vais changer les pignons d'arbre à came+pignon double de renvoi+chaîne double+tous les guides et patins car la chaîne à dérapée dessus.Vous changeriez aussi les pignons/chaîne du bas moteur?

Sinon vous avez un site à me conseiller pour l'achat de ces pignons?

Vous referiez la boite par la même occasion?

D'avance merci.

alors pour les pieces tu as VW
et top wagen un de nos partenaires

tant que c'est demonté verifie tout c'est un conseil
tu ne reviendra plus dessus

patchanka76 a écrit:Bonjour à tous!!
Je m'interroge suite à la "casse" de ma distribution ou plutôt décalage de celle-ci suite sur-régime.

Es-ce que je dois changer les coussinets d'arbre et de bielle sachant que les soupapes sont venues taper le piston?Je les ai démontés et nettoyés et ils ne m'ont pas l'air trop usés (moteur env 170.000).

Par contre je vais changer les pignons d'arbre à came+pignon double de renvoi+chaîne double+tous les guides et patins car la chaîne à dérapée dessus.Vous changeriez aussi les pignons/chaîne du bas moteur?

Sinon vous avez un site à me conseiller pour l'achat de ces pignons?

Vous referiez la boite par la même occasion?

D'avance merci.

un avis qui ne concerne que moi a ta place je remplacerais carrement le moteur, je prendrais pas de risque, investir autant pour un resultat incertains. faut te dire que tes piston on toucher tes soupapes ya des degat que tu ne vas pas voir a l'oeil nu.

moi j'ai eu mes pistons qui on tapé les soupapes
2 soupapes tordu

et je l'ai refait quand meme si il change les guides etc ...

La culasse est déjà refaite avec soupapes, guides, joints,poussoirs,le tout neuf, surfaçage, épreuve+ sièges affutés pour la compet(moins de portée).En plus déglaçage des cylindres,Le tout pour 830 euros ça le fait!
C'est pour le BM que je m'interrogeais.
Coussinet de vilebrequin chez top wagen 159 euros et chez vag:7 coussinets de vilebrequin 51.74ttc.y'à un loup quelque part là!!
Pour les segments, il faut 2 jeux de golf 1.8type ABS?
Les poussoirs hydraulique pour la tension des chaines, vous les changeriez vous?
Pour VR6 TOS:les pignons d'AAC on les trouve que chez Vag?Car j'ai rien trouvé chez top vagin et mecatechnic