dépose boite à vitesse

bonjour,
j'ai besoin d'aide et je n'ai pas trouvé enfouillant sur le forum !
je dois sortir la BV car la marche arrière saute, certainement un roulement usé;
Mais, impossible de sortir les arbres de transmission: les 6 boulons qui les tiennent sont ultra serrés et j'ai arrondi l'empreinte Torx !!
donc je vais tenter de sortir la boite par dessous, arbres en place mais là..... j'y arrive pas !!
il y a une ruse ?il faut faire quoi ?

merci

docxl a écrit:
donc je vais tenter de sortir la boite par dessous, arbres en place mais là..... j'y arrive pas !!
il y a une ruse ?il faut faire quoi ?

merci

Salut,

Une boite sur une golf 3 ne pourra que sortir par en dessous mais jamais ça ne sortira avec les arbres de transmission encore en place.

Tu prends un marteau et burin pour desserrer les 6 vis de cardans foirées , ou alors tu perces les vis pile au milieu de l'emprunte, avec un foret identique au diamètre du corps de vis (c'est du M8) et comme ça la tête va sauter sans rien abimer, faut juste percer bien au centre et bien droit.


Bon courage, si toutes les vis sont cuites t'en as pour un petit moment

A+
Charly

merci de ta réponse
avant de tout massacrer je vais tenter de desserrer celles que je n'ai pas encore abimées.
c'est quoi comme embout ? XZN N° 7 ??

Pas de souci,

C'est XZN8 sur golf 3

Nettoie bien l'emprunte de la vis, et tape gentiment sur la douille, pour être sur qu'elle soit bien mise à fond.
Sinon j'ai déjà réussi à en sortir une qui était vraiment trop serrée en rajoutant une pince étau autour de la tête de vis, faut être 2, tu desseres avec la douille + en tournant la pince, normalement ça va sortir

Bon courage

Victoire !!!
avec les bons embouts ça va bien
c'est bien du 8 XZN et avec une clé à choc c'est bien venu.
Du coup la BV est par terre sans difficultés.
On verra pour le remontage.

Merci encore

Bonjour,
plutôt que de créer un nouveau post, puisque ça concerne la boite, je peux poser ma question ici ? sinon je créerai un nouv. post !

je dois affiner le réglage de la tringlerie car la 1ere est un peu dure à passer, les autres sont ok, même la marche arrière qui est pourtant encore plus à gauche.
Sur quoi peut on jouer pour ces réglages ? coté boite ou coté levier ?
Merci à vous.

jmb33 a écrit:Bonjour,
plutôt que de créer un nouveau post, puisque ça concerne la boite, je peux poser ma question ici ? sinon je créerai un nouv. post !

je dois affiner le réglage de la tringlerie car la 1ere est un peu dure à passer, les autres sont ok, même la marche arrière qui est pourtant encore plus à gauche.
Sur quoi peut on jouer pour ces réglages ? coté boite ou coté levier ?
Merci à vous.

bonjour
c'est le coulisseau de la tringlerie, sous la voiture qu'il faut régler.

Merci pour cette réponse rapide, il existe un tuto ou vidéo pour voir ce qu'il faut faire et où ça se situe ?

Merci encore

jmb33 a écrit:Merci pour cette réponse rapide, il existe un tuto ou vidéo pour voir ce qu'il faut faire et où ça se situe ?

Merci encore

Non je n'ai pas trouvé à l'époque mais ce n'est pas bien compliqué, dans l'axe du levier, un peu plus vers l'avant, un coulisseau couleur jaune il me semble.
Il faut régler son allonge et sa rotation.
Tout se fait avec un seul boulon je crois.
pas rès difficile mais il faut faire des essais et ajuster au fur et à mesure..

moi je suis en train de changer les bas de caisse et ailes avant, mais je ne suis pas le roi de la soudure.

euh, c'est la fin du monde ou il n'y a plus personne, à part nous 2 !
quand je regarde les différents posts, tout date de longtemps, c'sest à cause des Golf 3 ? ça tient pas la route ou quoi ?
LOL, mauvaise blague à part, on n'est quand même pas nombreux il me semble.

pour tes ailes, si trop de dégâts, une aile, neuve ou occase doit pas être bien chère.
Pour les bas de caisse, en tapant corrosion golf3 sur gogole, ça fait peur ...

A+ !

Bonjour,

En effet il ne semble pas y avoir grand monde.

LeJeune6troeniste a écrit:Bonjour,

En effet il ne semble pas y avoir grand monde.

Facebook a tué pas mal de forums.

mais les forums c'est bien plus facile à utiliser.

pour mes bas de caisse , mpn problème c'est trouver les bons réglages de mon poste à souder!!!