Nouvelle acquisition Golf 3 Cabriolet Karmann 1,8 L

Bonjour la compagnie !

J'y vais dans le vif du sujet:

1. ) Je suis en train d'acheter une Golf 3 Cabriolet Karmann de 1995 moteur 1,8 L . Je ne connais pas bien cette Golf ni le moteur. Donc besoin de tout infos et expérience sur cette Golf, réputation, solidité, consommation, service nécessaire....
2.) Elle à 70'000 km et si j'ai bien compris elle n'as pas encore eu la distribution changé, pompe à eau...je suppose qu'il est temps ? Vu son age...

3.) Aussi les vitesses passent que durement, par contre aucun accrochage en les passant, mais un peu comme s'il y a une huile très épaisse dans la boite....peut-être jamais changé....et j'imagine à changer rapidement, donc besoin d'aide pour trouver les bon orifices pour la vidange et remplissage. Help !

4.) Et finalement le compteur vient de se bloquer - il s'allume, mais aucune indication pour la vitesse km/h, réservoir, et totalisateur des km n'ajoute plus le chemin parcouru, il est bloqué.....help ?


Voilà mes 4 questions....je vais appel aux spécialistes et marci d'avance pour la belle communauté de partage et de conseil que vous formez !

Bonjour Eric,
1- il y a 2 types de 1.8 le ABS de 90ch et l'autre AAm je crois de 75ch
2-Il est vraiment temps de faire la distrib
3-Change l'huile quand meme comme çà tu en aura le coeur net
4-je réflechis a ton soucis

Salut
Je possède une cab 1.8 abs avec plus de 260000 au compteur et elle ma jamais laissé au bord de la route
Pour ton compteur regarde tes fusibles!! Moi ça me lavais fais une fois et j'avais pu d'allume cigare et de plafonnier et de centralisation.
Chez vw il avait MM pas trouvé la panne lol

Salut +1 avec golf 3 td 51/971

pour ton souci orientes toi vers le capteur. je ne penses pas que ce soit le compteur en lui meme.

yoan a écrit:Pour ton compteur regarde tes fusibles!! Moi ça me lavais fais une fois et j'avais pu d'allume cigare et de plafonnier et de centralisation.

+1 idem mais il y a tres longtemps

Merci pour vos premières lumiéres !

1. C'est une 1,8l 90cv
2. Ok pour faire la distribution. Quelle pourrait être le prix pour faire la distribution et la pompe à eau dans un garage ??
3. Ok pour changer l'huile de la boite - avez vous un tuto ou des photos pour les deux orifices de vidange et remplissage et les conseils pour bien faire ???
4. OK pour le tableau de bord, je vais commencer par voir l'état des fusibles ensuite la ' borne' mais qu'est-ce que la borne, comment la trouver, y accéder ???

Merci pour vos lumières

1 : alors la pompe a eau t'es pas obligé car celle ci n'est pas entrainée par la distri. (mais changes la ca coute 50e de pieces)
2 : la distri faut compter entre 300 et 400€ par un garage (sachant que c'est vraiment pas compliqué la dessus. je l'ai fait moi meme)
3 : pour ta boite le bouchon de vidange est en dessous et le remplissage s'effectue a la seringue par un orifice sur le coté de la boite.
4 pour la borne de memoire elle est sur la boite.

Hei mon gars - j'ai, ou je vais avoir la même Golf que toi - Cab de 1995 avec ABS aussi si je me trompe avec moteur 1,8 l 90 cv - je pense qu'il n'y pas à se tromper !

Donc - quelle est ton expérience avec cette voiture ? robuste ? Consommation moyenne en ville, sur route et autoroute ? choses à faire attention ? Comment entretenir moteur, toit electrique ouvrant ?

Sinon pour la distribution - wow c'est cher ! Si tu dis que c'est facile à faire soi-même - as-tu fais un tuto et quel outils avait-tu besoin, combien de temps ça prend ? Prix et marque des pièces ?
Photos de manipulations ?

Et pour la vidange du la boite, quel huile prendre et combien ? - photos des orifices ? , il y en a plusieurs...

Pour la borne du compteur vitesse qui est sur la boite - peut-tu vérifier sur ta voiture (vu que tu as la même...s'il te plaît et me dire plus, même avec photos. Et alors je dois vérifier le contact ? mettant peut-être du WD40 ?

MERCI !

Oui effectivement j'ai bien un cab 1.8 90 de 1995. j'en suis très content de ma voiture que j'ai remise en forme depuis 3 ans, de A a presque a Z, :lol les conso 7.5 sur autoroute (120), 7 sur route et 10 en ville. la capote jamais eu de problemes, ni mes vitres electriques. entretien moteur est très simple, le moteur est robuste, et les pieces peu cheres.

pour entretenir ta golf commences par acheter une RTA (Revue Technique Auto) spécial golf 3. j'ai quelques photos sur mon topic, dans la partie 2. mas pas grand chose.

le reste tu devrais trouver sur le net en faisant quelques recherches sur google. je te conseilles tout de meme des marques connues. skf, contitech, febi/bilstein/valeo/bosch etc...

En fait je me suis trompé sur le moteur - c'est un 2L modèle moteur ADY !

J'ai un devis raisonnable pour la courroie de distribution avec les courrois accessoires.

Et effectivement je ne dois pas faire la pompe à eau au même temps car non entrainé par la courroie de distribution. A première vu la pompe ne fuit pas - je suppose qu'on verait des traces blanches couler vers le bas si elle fuiait.
Conseil - changer ou pas changer ? Ca fait une grande différence de prix !

Sinon qqn connait le moteur ADY 2L ?

Merci !

Alors j'ai essayé de repérer cette borne du tableau de bord, mais je tatonne et ne sais pas quelle connecetion. Il y en a une qui au-dessus a deux fusible sous un plastique transparent dont un fusible manque...???

Est-ce que qqn peut s'il vous plait me monter son emplacement sur une photo ???
J'ai un moteur ADY, apparemment un 2L

HELP  !    

sinon pour les tableau de fusibles, il n'y a pas de Numéro pour repérer le bon.....faut tous sortir pour vérifier ???

MERCI les gars

pour la pompe a eau je dirais que c'est mieux de la changer en meme temps comme ça tu es tranquille mais bon apres c'est surtout tes finances qui decide

pour ton fusible regarde : https://i.servimg.com/u/f63/11/23/72/84/emplac10.jpg

regarde le 16 et le 21

Post déplacé - voir suite dans Divers intérieur / extérieur - tableau de bord !

Merci !