édit : panne trouvée, mais quel est mon moteur ? et qu' est ce que cette piece ? (photo)

Bonjour,
après une recherche "rapide" sur le forum rien trouvé de "précis".

Alors voilà j' ai une golf 3 VR6 de 1993 2.8
Actuellement le moteur aurait 185 000km.

Mais j' ai 2 problèmes qui vont peut être ensemble.


Le 1er, s' est un problème de masse.
Quand je freine ça allume aussi mes veilleuses à l' avant.
Quand je mes les clignos la nuit à l' arrière C une guirlande de noel ! Ca clignote partout ...
Ou alors le gauche allume le droit et vice verse ça.

Quelle masse serait source du problème ?

Bref.


Et sinan plus enmerdant niveau moteur.
Ce dernier se coupe et ne roule pas sur ses 6cylindres ! De temps à autres.
Ce problème m' est arrivé 4 fois ce mois-ci.

3 fois sur autoroute (donc à vitesse constante) et 1 fois sur departementale (encore une fois à vitesse constante)
Entre nous je suis pas du genre à rouler à la même vitesse tout le temps, mais 4 fois je me tiens à carreaux, 4 fois le moteur se coupe environ 3 secondes.
Genre nos 50cc à l' époque quand l' essence arrive plus, un bon boaaaaaaaa boaaaaaaaa ...
Puis le moteur repart mais ne tourne plus sur ses 6 cylindres et si j' accélère le moteur pête comme pas possible (j' ai le collecteur et la ligne ...)
Ca dure en moyenne sur 2km.

Puis après plus rien.


Une idée ?


J' ai tenté le produit qui nettoie les injecteurs ... Sa m' y a refait 1 fois.


Voilà merci d' avances. Mais pour le moteur C quand je roule à la même vitesse depuis un petit moment (genre 10/15min)

regarde ton calculateur

satanas a écrit:regarde ton calculateur

C à dires ? (source des deux problème selon toi ?)

un peux de retard ,excuse .le calculateur c'est pour ton problème de coupure moteur cela mais arriver sur une voiture un fil qui fessait des mauvais contact au niveau de la fiche du calculateur

Bon,
j' ai trouvé le problème des coupures !
Apres avoir changé mes fils de bougies hier soir, je m' aperçois que la ou je branche le fil (pas a la bougie l' autre cote) et KC !
Donc c plus isolé du tout sur un fil.


J' aimerais savoir mon moteur, obd 1 ou 2 ou 2 hybride ?
Je crois avoir un ob2 hybride ... Nan ?
ps : j' ai que 6 fils (pas 7)






Ensuite les photos qui vont suivres, vous pouvez voir un fil temporairement isolé avec du scotch noir,
car la ou je branche la piece est kc. Comment s' appel cette piece ? (tête de delco ? ou autre nom ?)
Pourriez vous me mettres un lien de cette piece sur mecatechnic, vagmotorsport ou autre. (la ou mes 6 fils de bougies vont ensemble) car je suis pas sur de la reconnaitre.







ps : je sais faut que je degage l' admi d' origine lol.

http://www.mecatechnic.com/GO3_GC32005_FR_Bobine-avec-module-d-allumage-electronique-pour-Golf-3-Corrado-Passat-VR6-93--021905106---.htm

C sa nan ?

c'est ça, c'est ton boitier d'allumage et peut etre ton capteur de position des arbres à cames qui est foutu , tu démonte ton boitier d'allumage et tu le trouveras

ton moteur est un obd1 hybride

Obd 2 plutôt nan ?
C quoi la différence ? (le moteur avait été changé alors ...)

Sinan le capteur je pense pas, C vraiment l' endroit ou se branche le fil de bougie qui est cassé.

Demain j' appel les casses, sinan ce sera le prix fort neuf.

obd2 dans caisse obd1 hybride ok...

moi j'avais le capteur de mort e j'avais les mêmes symptomes

laisse tomber les casses si tu trouve ils vont te faire payer cher pour une pièce qui risque de lacher dans 6 mois...

Ce moteur est un hybride. Débimetre prise rectangulaire et bobine statique.

dipsé_vr6 a écrit:Ce moteur est un hybride. Débimetre prise rectangulaire et bobine statique.

moi aussi je me suis fais avoir regarde le cache arbres à cames en plastique, il à gardé tous les périphériques obd1 hybride avec un moteur obd2

mon moteur obd1 hybride de décembre 93

Ok ca marche, alors je commande le lien de mecatechnic (196e)
Et pour le capteur de position un lien ? Car rien trouvé sur mecatechnic et vag motorsport. A moins que je sois passé à côté ...

Chez VW tous simplement

Ok, C pas le même capteur suivant si c obd1 / 2 ou hybridee ... si ?
C celui qui se nomme capteur "hall", c le même ?

ce capteur remplace la tête de delco sur hybride et obd2 tu vas chez vw ils te le trouverons

ton vr il été pas entretanu dans un garage renault par hasard???   

djydane a écrit:ton vr il été pas entretanu dans un garage renault par hasard???   

?
humour ? si sérieux non.

bah renault c'est les spécialiste des guirlande arriere   
c'est pour ca que je dit ca...

c est clair d ailleurs c est de chez eux qui est parti l idée des guirlandes clignotantes non ?   

 
problème régler aussi,
les prises des feux étaient rouillés, oxydés ... Gratté, puis w40 (j' avais pas du contact) ...
Ca marche NIQUEL !!!   

Ouf sa devait être dur de passer pour une Renault de loin, mais jutes de loin MDR