Grand voyage en europe de l'est avec une Golf

Bonjour à tous !

Pour cet été, je m’apprête à faire un road-trip en Europe de l'est (jusqu'en Roumanie/Bulgarie) de trois semaines, et ceci avec ma Golf. Et le truc c'est qu'elle vient d'avoir 297000 km, et le voyage devrait lui en faire prendre entre 5000 et 7000 de plus (si tout se passe bien).

J'ai déjà prévu de faire :
- la vidange avec changement de filtre à gasoil
- le changement de filtre à air
- la vérification des pneus

Question : que dois-je vérifier d'autre pour partir tranquille ?

la distribution a combien de kilometres ?? les courroies d'accesoires sont craqueles ??

Courroies non craquelée et distribution à environ 50000 km.

Sa devraient aller

As tu controler tous les niveaux ??? Ta pompe a eau ne fuit pas et ton ventilo se declenche ???

Si ton liquide de refroidissement est un peu vieillot n'hesite pas a le vidanger par du neuf sa lui fera pas de mal vu le long trajet
Sinon vérifie l'etat d'usure des disques plaquettes av/ar et l'etat de tes flexibles de freins si ils ne sont pas craqueler

Une fois tout sa controler et avec une bonne vidange complete avec tout les filtres je pense que tu est bon pour partir tranquille

@nico36 : j'ai pas vu de fuite de la pompe à eau. Et le ventilo, il est situé où et doit se déclencher quand ?

@babs91 : je crois que je ne l'ai jamais changé en 35000km/1 an et demi, ça fait trop ? Il est un peu rose/rouge (je sais pas comment il devrait être d'origine) mais il est pile sur le trait. En tout cas c'est cool de m'y avoir fait penser, et pareil pour les freins je vais regarder ça.

Il est situé entre le moteur et le radiateur il est fixé sur le radiateur il doit se declencher vers les 90°C

Pour le liquide la couleur sa depend du pourcentage qui a été diluer moins il l'est plus il est rouge

Normalement le liquide de refroidissement c'est a vidanger tout les 2ans mais chez Vag il me semble que c'est 4ans pour le G13 car le G12 n'existe plus j'en ai acheter 4.5l pure a diluer total 46e chez Seat  

Normalement ton ventilo tu l'entends se déclenché

De temps en temps les miens se déclenchent même après avoir éteint mes autos en même temps avec les fortes chaleur...

Genre quand mon compteur me dit que je suis à 90°, il devrait se déclencher ?

Je crois que je l'ai jamais entendu de ma vie. Sur mon ancienne (une Saxo 1.1), il tournait genre pendant 2-3 minutes même après l'avoir arrêtée. Sur la Golf, jamais entendu... Merde alors, je vais vérifier ça déjà. :/

Non pas dès que ton aiguille atteint les 90°

Mais en ce moment avec les différentes t° qui sont élevés les miens tournent souvent - soit attentif la prochaine fois que tu roule assez longtemps après l'arrêt du moteur

Sinon d'un point de vue non mécanique, pour y être déjà allé la Bulgarie est très jolie ! A savoir que le hochement de tête pour oui et non est inversé, que les habitants sont très accueillant mais pas très souriant, que seul la pinte existe, j'ai jamais vu un demi la-bas, les filles sont sublimes mais beaucoup de gens sont armés donc attention.

Et j'espère que tu as quelque notion avec l'alphabet cyrillique pour lire les panneaux...

Je te souhaite un bon voyage en tout cas

Korangar a écrit:Courroies non craquelée et distribution à environ 50000 km.

Pour le kilométrage c'est bon, mais elle a combien d'année ta dernière distri?

Pour la couleur de ton liquide de DA c'est bon c'est celui d'origine.
Tu peux éventuellement vérifier ton niveau d'huile de boite, voir la remplacer si elle n'a jamais était faite.

babs91 a écrit:Pour le liquide la couleur sa depend du pourcentage qui a été diluer moins il l'est plus il est rouge

Normalement le liquide de refroidissement c'est a vidanger tout les 2ans mais chez Vag il me semble que c'est 4ans pour le G13 car le G12 n'existe plus j'en ai acheter 4.5l pure a diluer total 46e chez Seat

Le liquide ça dépend des constructeurs, chez vw si on lit le bidon il est même noté à vis alors on ne sais plus trop au final. Et oui je suis d'accord, il a bien augmenté leur G.

Par contre 2 bidons suffisent (sur ce moteur, ne pas oublié que certains n'ont pas la même capacité), ça correspond à 50/50 et la protection contre le gel est bien suffisante, c'est -36° de mémoire.
Toi tu en as pris trois (c'est le max qu'on peut mettre sur ce moteur) ça fait plus de produit que d'eau, ce n'est pas forcément bien au contraire. C'est utile en région extrême de froid, ce qui n'est pas le cas chez nous.

Non je compte pas mettre les 3 bidons dedans c'est juste que je doit vidanger mon circuit et changer calorstat 2 bidon aurai fait l'affaire mais j'aime pas etre a la limite donc le troisieme sera diluer aussi 50/50 a l'eau déminéraliser et j'aurai de la réserve de coté au cas ou pour faire l'appoint etc

Ah d'accord.
Pour le remplissage c'est indiqué d'abord 2 litres d'eau, ensuite le G et de l'eau. Mais comme tu fait ça va être nickel aussi

Pour le kilométrage c'est bon, mais elle a combien d'année ta dernière distri?

Elle doit avoir 3, 4 ans max. Ça le fait non ?

Sinon d'un point de vue non mécanique, pour y être déjà allé la Bulgarie est très jolie ! A savoir que le hochement de tête pour oui et non est inversé, que les habitants sont très accueillant mais pas très souriant, que seul la pinte existe, j'ai jamais vu un demi la-bas, les filles sont sublimes mais beaucoup de gens sont armés donc attention.

Et j'espère que tu as quelque notion avec l'alphabet cyrillique pour lire les panneaux...

Excellente la petite anecdote sur le hochement de tête ! Je viens de voir que c'est pareil en Albanie, et je vais sûrement y passer. Ça va être dur de faire avec par contre, 20 piges que je suis conditionné à faire l'inverse... Et sinon pour le cyrillique, je le "déchiffre" plus que je le lis mais je m'inquiète pas trop pour ça.


Bref, je vais vérifier le liquide de refroidissement quand même, l'huile de la boîte, les freins et le ventilo !

Pour ta distrie si moins de 5 ans ou moins 90 000km c'est bon, ce qui est le cas

Petit message à ceux qui m'ont répondu :

Enfin de retour en France après un périple de 7500 km et 12 pays traversés sur 3 semaines, et tout s'est merveilleusement bien passé ! Même le retour de 1800 km en un peu plus de 24 heures sur les autoroutes allemandes n'a pas eu raison de la voiture.

Putain, qu'est ce que ça fait plaisir de rouler en Golf !

  

pas mal du tout

ça donne envie de faire pareil

Mais moi ayant une essence ça va me faire mal au portefeuille pour faire boire ma mk3

Apo~