probleme ralenti et rupteur sur 2.0 8s

Hello tous le monde je viens de m'inscrire et présenter, j ai fais une recherche concernant mon soucis mais je ne trouve pas de réponse à mon soucis. Donc je me permets de vous le demander directement.

Donc voilà ma voiture à a un soucis quand je roule tout vas bien mais une fois que je débraille les tours tombe en dessous de 1000tr/m et fait caler la voiture. C est assez irrégulier des fois ça le fait souvent des fois pas du tout. Et le deuxième soucis elle rupte a 5000tr/m mais aussi des fois normalement. J ai fais le grand service complet bougies distribution pompe a eau filtre etc.. Mais je n arrive pas trouvé d oÙ vient ce probleme quelqu'un peut-il me donner une indication? merci d avance

Salut pour le régime moteur qui tombe peut être nettoyer l'acuateur de ralenti (appeler aussi stabilisateur de ralenti ) mais ne possédant pas le même moteur je t'avoue que je dis ça au hasard . Après pour la rupture la je ne sais pas. Desolé mais je pense que tu trouveras l'aide que tu as besoin ici. Maintenant ne soit pas trop presser car les membres ont tous une vie à côté du forum. En espérant que ton problème se resolve .
Cordialement

On m a dit que ca pouvais peut etre venir du démarreur est-ce possible?

Ben prrso je dirais non le démarreur sert a demarrer point barre . Après n'ayant pas de 8 soupapes et n'etant pas expert je peux me tromper. Demande a la personne qui t'as dit ca pourquoi le démarreur pourrait etre en cause ??

il m a dit que il y a un capeur qui peut etre en rapport avec tous ca

Bonjour plusieur chose peu être possible boîtier papillon sonde PMH mais le mieux ça serais de la passer à la valise

Effectivement, cela peut venir de plusieurs choses. Un acuateur de ralenti, un capteur hall de l'allumeur, le capteur PMH, une sonde de température d'eau aussi. Fait tester tout ça

quand mon pot la branché sur la machine capteur hall etait indiqué. C est quoi exactement?

Regarde ton allumeur c est possible que cela vienne de la

Attention au défaut du capteur hall. Il se met en défaut automatiquement à l'arrêt. Ce défaut doit apparaître moteur tournant pour être valide. Le capteur hall est intégré au corps de l'allumeur et gère l'allumage.

Ah bah oui au vu des reponses apportés ça me confirme que je le connais pas ce moteur
Mon seul conseil suis les conseils qui te sont donner ici . Ils les connaissent par coeur les golf !

freakdoctor a écrit:Attention au défaut du capteur hall. Il se met en défaut automatiquement à l'arrêt. Ce défaut doit apparaître moteur tournant pour être valide. Le capteur hall est intégré au corps de l'allumeur et gère l'allumage.

oui il est présent moteur tournant-

Donc quel est la piece que je dois changer?
C'est une piece dans l allumage?

Remplace l allumage

bonsoir, j'ai le meme souci que toi. j'ai aussitot penser a l'allumage, je l'ai donc changé mais toujours cette rupture a 5000tr. aprés j'ai une astuce pas top mais sa marche provisoirement quand tu roule accelere coupe ton contact et rallume le aussitot et normalement ton defaut disparait enfin sur la mienne sa le fait. pour téviter certaine chose, j'ai changer allumeur, bougie, netoyage boitier papillon, changer débimetre sais ton jamais changer sonde temp d'eau. prochaine étape changer capteur pmh lol

brudo a écrit:

oui il est présent moteur tournant-

Donc quel est la piece que je dois changer?
C'est une piece dans l allumage?

C'est intégré à l'allumeur, il faut que tu le remplace complet.

C'est cette pièce:



Et avant de le remplacer, contrôles quand même la connectique de la prise

Regarde ton mfa je vien d acheter une mk3 gti 8s anniversaire a un pote et avant elle rupter a 5000 et maintenan plus rien

c est quoi le mfa?

Dsl j suis nouveau sur VW