Ma golf 1.9 TDI 90 a un problème pour démarré

Bonjour a tous,

Je suis Tetel 60, je viens de me présenter dans la bonne section.
Maintenant je viens explique mon souci :
Ma golf ne veux pas démarrer ou si elle démarre elle s’arrête au bout de 50 m.

Le gazoil arrive bien au injecteur.
Les bougies de préchauffage sont bonne.
Par contre pas de préchauffage après avoir testé.
On m'a dit de changer le relais 109 (il est neuf maintenant) et rien.

Donc pour le préchauffage, je le fais en direct de la batterie aux bougies.
Je vais pour la démarrer et comme toujours elle veux partir, broute et après plus rien comme si elle a couper tout.

Par contre pendant que l'on fait tourné le démarreur en sorti d'échappement elle fume blanc.

Je précise la pompe d'injection a était changer.

Récapitulatif :
Pas de préchauffage
Ne veux pas démarrer
Fume blanche

Merci de votre aide,

En cette saison, les bougies ne servent pas pour démarrer donc ne cherche pas de ce côté.
Si fumée blanche et que tu as changé ta pompe à injection, c'est qu'elle est mal calée.
Revois ton calage, et si il est bon, c'est ton pignon de vilebrequin qui prend du jeu.

je pulsoit c'est seulement en dessous de -7 qu'elle servent les bougie de prechauffage sur le TDI
j'en est fait les frais (et encors sa demarre quand meme mdr)
l'hiver dernier au -12 dificulté de demarrage apres controle 4 bougie hs
jles est chagé que le mois dernié car j'y est repenssé

relais 109 est une conne cause
mais j'y voie aussi l'imotronik et le neiman

C'est quoi l'imotronik ?

Et pour le calage de la distrib tout es bon.
Par contre j'ai pas vérifier la poulie de vilebrequin, je sais qu'il y a un souci si on enlevé le boulon central de la poulie.

Met ton moteur en route et regarde par dessous si il reste bien immobile dans son axe.

comment est tu sur que ton callage est bon? ...

Repaire sur le volant moteur
Pige a la poulie de la pompe d'injection
et a l'arbre a came , en bout coté droit je mets une cale

Je précise quand même que c'est mon bof qui fait la mécanique
Mais la il a séché pour trouvé la panne

salut christelle, ca serait pas ton électrovanne de pompe injection qui merderait?

ptitloup89 a écrit:salut christelle, ca serait pas ton électrovanne de pompe injection qui merderait?

Non le bof a fait un essai sans le bout en caoutchouc, donc en direct et rien

sans le bout en caoutchouc?

eu je pense que ton callage de l avance a la pompe doit pas etre tres tres bon ils se controle avec vag com

dit voir christelle, ta panne est apparue comme ça ou tu as fait quelque chose dessus et depuis elle ne démarre plus?

pour le callage avec sa t'as debloque la poulie pompe injection, mis ton tendeur et reverouillé?

t'as fait un callage dinamique?

meme si pour moi je reste plus sur l'imotronik/contacteur a clé
au lieu de dire c'est quoi? fonction recherche

J'ai un ami qui est venu avec une valise pour rechercher la panne
Et il a rien trouvez soit disant, elle a mis en route et a tourner pendant 30 min
Après il la arrêter et elle n'a pas remis en route, pour lui il pense a l'anti démarrage
Donc je pense que c'est ça l'imotronik ?

Là elle est parti chez WV ce matin pour voir

la valise ou vagcom sa detecte casiment rien en soit surtout a l'arret
tous les probleme cité hormis relais 109 ne s'affiche pas au vagcom

vue qu'elle a tourné puis arreter je dirais bien contacteur a clé (la partie electrique)
mais tu reponbd pas au question posé ...

A oui pour info j'ai fait changé le moteur car HS a 420000 KM
Il consommait de l'huile et du liquide de refroidissement
Par contre la panne est arrivé avant (donc avec l'autre moteur) et après test plus de compression sur 2 cylindres
Elle ne démarré plus, donc je pensé que c'était ça la panne (moteur HS)

Alors comme j'avais l'autre moteur de ma rouge , j'en ai profiter pour le mettre dedans
Je précise que le moteur tourné nikel avant son démontage

Mon bof depuis le début dit que c'est un problème avec l'anti démarrage

Pour le calage j'ai touché a aucune poulie car le moteur tourné bien avant le démontage il y a 6 mois
J'ai juste changer le galet et la courroie de distrib

Et j'ai remis le faisceau de l'ancien moteur

ok donc callage mal fait

et oui comme deja dit ce sont les symptome antidemarrage/contacteur a clées


mais attention ton callage refait le correctement
car:
- 1 sa s'usera normalement
- 2 sa evitera de surconsommer
- 3 sa evitera les problemes de difficulter de demarrage