vr6 2.8l ---> swap 2.9l .. vraiment une différence de puissance ?

bonjour tous le monde !!

alors voilà , j'ai trouver un moteur 2.9l obd1 complet ( moteur moteur faisceaux calculateur ... ) et j'aimerai bien l'acheter pour le rénové complètement de chez complètement ( décrassé , changer les joints , segments , coussinets , ... ... ) puis le mettre à la place de mon 2.8l .

et je voudrais savoir si il y a vraiment une différence niveau puissance ?

et je voudrais savoir aussi , si de la passé en 3l changerai vraiment quelque chose niveau puissance ?

merci .

Vr6 3L c'est un autre monde !!!

Pour les 2.8l et 2.9l il y a 16 chevaux de différence À L'ORIGINE. Mais nous sommes en 2012, les moteurs sont souvent mal entretenu et vieux ce qui n'arrange rien.

Si tu as l'occasion d'avoir un 2.9l, et que tu penses le remettre à neuf fonce !!! Surtout en odb1 c'est très rare, pour preuve la plupart des Coco sont passé en 2.8l lors de la casse du moteur d'origine.

le moteur est dans un corrado vr6 , il a 169 000km . le gas a eu un accident et à laissé la voiture de coté pendant 5 ans ... il a changer la batterie revu deux trois truk , et quelque coup de clé la voiture a démarré ! en plus c'est se que je cherché en obd1 il est complet et comme tu dit c'est assez rare ! et ce qui est bien aussi , c'est que le moteur et encore dans la voiture donc je peux le voir tourné . et oui je compte le rénové complètement mais petit à petit . et le mieux d'en tous sa c'est que le moteur est a 15 min de chez moi !!

Perso dans mon VR, c'est ce que j'ai un 2,9l odb1 et j'en suis sincèrement satisfait. Donc si tu l'as à un prix intéressant FONCE !!!

Si tu achète le moteur, près le seul. Sans la. Boîte car elle est plus longue que la boite des 2.8l.

Fais attention au faisceau aussi lors du montage car il est plus court que celui de golf 3 !!!

ok je ferai gaffe a tous sa merci pour tes conseil ! tu avais un 2.8l avant d'avoir le 2.9l ?

Oui un 2.8l hybride.

et maintenant avec le 2.9l tu vois vraiment une différence de puissance ?

Honnêtement avec un moteur atmo tu ne sens pas de gros changement à la conduite. C'est plus pendant divers test que j'ai pu constater la différence.

passait en 3.0l oublie rien que les pistons coutent un bras sans compter la sagmentation, les injecto, la reprogue, les modife a l'admission, le prix du rectifieur....ca te couterai le méme prix de passer en turbal et la t'aura une différence...
voila reste en 2.9l max

oui car si c'est le même tarif que de passer en turbo autant rien faire ou alors vraiment passé en turbo directement ..