bonsoir a tous j aurais voulu avoir des avis sur le tube afrique car je compte changer supprimer mon cata
3 participants
echappement
maxVR6- Nouveau golfeur
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ptitloup89- Modérateur
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salut a toi, moi aussi je compte bien enlever mon cata et le changer par un tube afrique.
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"Faites que le rêve dévore votre vie, afin que votre vie ne dévore pas votre rêve." (Antoine de Saint-Exupéry)
Tout ce qui ne tue pas rend plus fort !
"Nous sommes tous les architectes de notre destin, alors ne nous retournons pas avec tristesse sur notre passé. Il ne reviendra jamais."
"Tu pars en Rinopabo ou Pigotako, tu reviens en vélo !"
"Tu pars en Volkswagen, tu reviens sans peine !"
maxVR6- Nouveau golfeur
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salut crois tu que cela change quelque chose niveau puissance
tygerdu18- Vieille branche du forum
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au moins 50cv 
encore une fois on va le redire sa va rien change si vous mettez que sa si du bruit et un déphasage de votre couple moteur
encore une fois on va le redire sa va rien change si vous mettez que sa si du bruit et un déphasage de votre couple moteur
maxVR6- Nouveau golfeur
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alors que faut il changer d autre
tygerdu18- Vieille branche du forum
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pour gagné en puissance?
maxVR6- Nouveau golfeur
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oui
tygerdu18- Vieille branche du forum
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tout depend de la puissance souhaité ainsi que ton budjet...
tu peux faire une prepa athmo, ou passe en K ou T
mais avant toute preparation faut voir ce que "vaut" ton moteur si il est dans ses compressions... entretiens... au mieux lui faire une refec... ensuite le plus important voir ton chassit c est bien beau des cvx mais sans maitrise sa sert a rien... donc revoir freinage ( durite plaquette disques liquide) suspat ( pas des raceland ) et silent bloc train av arr ( moteur, triangle, bar stab, moyeu, train arr.. voir BAR inf et sup) et des pneus des vrais...
ensuite de la tu pourra a voir grand pour tes perfs
refection moteur ( pas obligatoire mais conseillé )
AAC
VM allégé
collecteur + ligne
injecteur plus gros
et une bonne reprog deja tu gagne pas mal de vrais cvx
tu peux faire une prepa athmo, ou passe en K ou T
mais avant toute preparation faut voir ce que "vaut" ton moteur si il est dans ses compressions... entretiens... au mieux lui faire une refec... ensuite le plus important voir ton chassit c est bien beau des cvx mais sans maitrise sa sert a rien... donc revoir freinage ( durite plaquette disques liquide) suspat ( pas des raceland ) et silent bloc train av arr ( moteur, triangle, bar stab, moyeu, train arr.. voir BAR inf et sup) et des pneus des vrais...
ensuite de la tu pourra a voir grand pour tes perfs
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et une bonne reprog deja tu gagne pas mal de vrais cvx
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