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    Changer le Maitre Cylindre

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    Message par Hellom Mar 22 Fév 2011, 12:47

    Bonjour,

    Vous allez peut - être me dire que c'est simple, mais je dois changer mon maître cylindre et ma question est :

    Quelqu'un l'a t'il déjà fait et est-ce que c'est compliqué?
    J'ai commander la pièce la, j'attends de la recevoir car mon freinage après changement des disques plaquettes AV et tambour AR est exécrable je trouve. (Ancien propriétaire qui ne connaissait visiblement la purge du système de freinage car j'ai retrouver mes deux étriers AV bouché!!!!)

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    Message par ptitloup89 Mar 22 Fév 2011, 19:35

    salut Elo pour changer ton maitre cylindre, tu débranches les 4 tuyaux puis tu défais les 2 ecrous avec une douille de 13mm, tu retires le maitre cylindre, tu retires le pot en plastique, pour le remboité sur le nouveau maitre cylindre remontage et naturelement faire une purge des 4 roues à deux si tu n'a pas le matériel adéquat!! voila c'est pas plus dur que ca




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    Message par Hellom Mar 22 Fév 2011, 19:38

    ptitloup89 a écrit:salut Elo pour changer ton maitre cylindre, tu débranches les 4 tuyaux puis tu défais les 2 ecrous avec une douille de 13mm, tu retires le maitre cylindre, tu retires le pot en plastique, pour le remboité sur le nouveau maitre cylindre remontage et naturelement faire une purge des 4 roues à deux si tu n'a pas le matériel adéquat!! voila c'est pas plus dur que ca



    Je te remercie pour ta réponse, en effet ca m'a l'air simplissime!
    Par contre tu parles d'un matériel adéquat, il existe un outils pour le faire seul sans avoir a pomper la pédale de frein a deux? Ca ressemble a quoi et se trouve ou (tu m'interesses Smile )?
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    Message par ptitloup89 Mar 22 Fév 2011, 19:42

    c'est une pompe que tu visses a la place de ton bouchon sur ton petit réservoir de frein, tu pompes avec la pompe ca mets en pression ton circuit de frein et tu as plus qu'a ouvrir les purges


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    Message par Hellom Mar 22 Fév 2011, 19:46

    Ok, oui ca évite le pompage à la pédale de freins.
    Mais quand tu dis ouvrir les purges c'est comme d'habitude ca, au niveau des roues? faut donc quand même démonter les pneus avant et arrières?
    (excuse moi si les questions sont bêtes, j'ai jamais fait mais après comme ça je saurai) Smile
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    Message par ptitloup89 Mar 22 Fév 2011, 19:47

    pkoi veux tu demonter les pneus?


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    Message par Hellom Mar 22 Fév 2011, 19:50

    Quand tu dis ouvrir les purges? Tu veux dire quoi?
    C'est pas au niveau des étriers qu'il faut ouvrir la vis de purge? C'est pour ça que je dis démonter les roues.
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    Message par ptitloup89 Mar 22 Fév 2011, 19:58

    bein si tu ouvres la purge du cylindre de roue de la roue droite arriere, puis celle de la roue gauche arriere, puis celle de la roue droite avant puis celle de la roue gauche avant


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    Message par Hellom Mar 22 Fév 2011, 20:06

    Oui mais sans défaire le pneu c'est un peu galère a atteindre Razz
    Mais je vois le système, c'est une peu moins fatiguant qu'a deux quoi.
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    Message par ptitloup89 Mar 22 Fév 2011, 20:08

    oui tu peux enlever tes roues


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    Message par ptitloup89 Mar 22 Fév 2011, 20:12

    moi je la met sur cric et hop je me couche en dessous et voila! mais surtout quand tu pompes n'oubli pas de remettre du liquide de frein car si ton bocale se vide tu vas remettre de l'air dans tout ton circuit


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    Message par Hellom Mar 01 Mar 2011, 10:30

    ptitloup89 a écrit:moi je la met sur cric et hop je me couche en dessous et voila! mais surtout quand tu pompes n'oubli pas de remettre du liquide de frein car si ton bocale se vide tu vas remettre de l'air dans tout ton circuit

    Merci ptit loup, j'ai changer mon maitre cylindre et refait correctement ma purge comme suivi tes conseils et en m'aidant du manuel technique de la voiture, et nickel!
    La pédale de freins a retrouver son fonctionnement initial.
    Par contre, on avait un doute car on la trouvait pas aussi dur que sur certains voiture, elle est comment sur votre golf la pédale?
    Ca s'enfonce a 1/3?2/3?

    Car la mienne moteur éteint c'est 1/3 et des que le moteur est allumé 2/3 presque. J'ai donc été refaire vérifier la purge a Roady a coté de chez moi et le mec n'a rien trouvé d'anormal.
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    Message par Hellom Mar 01 Mar 2011, 10:37

    Ok! Oui c'est les anciennes voitures, elles ont la pédale moins dur que les nouvelles...
    Faut dire que j'ai comparé avec une AUDI A3 QUATTRO de 2005 Very Happy (c'est pas la même gamme de joujou)
    Ca me rassure d'entendre ça! Et puis ce qui compte c'est que je puisse pilé et c'est bien le cas!

    Donc réparation is successful Wink
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    Message par ptitloup89 Mar 01 Mar 2011, 10:40

    oui c'est sur quand ont a besoin des freins, vaut mieux que ca fonctionne correctement!! sinon des fois ca peut faire mal!!
    content pour toi!!


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    Message par CdriC Mar 01 Mar 2011, 11:32

    Oui les golf 3 sont molle de la pédale lol! , mais on s'y fait, ça surprend juste quand on change souvent de voiture Smile
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    Message par Hellom Mar 01 Mar 2011, 11:45

    C'est mon copain qui m'a mis le doute avec ses habitudes de voiture récentes!
    Moi je me suis fait à ça^^ Very Happy

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