probleme batterie sur vr6

Voila j'ai 2 probleme la premier c'est que je ne sais pas combien de A/H faut il pour un vr6 car je n'ai plus l'étiquette sur ma batterie et mon deuxieme probleme c'est que ma batterie se decharge je l'ai laisser 10 jours sans bouger avec l'alarme et se matin je ne pouvais plus demarrer ,la batterie était a plat est ce que l'alarme consomme beaucoup?ou cela pourrais venir d'autre chose? merci de votre aide

Salut darkona,
Voilà les valeurs de la batterie qui est dans ma VR6 :
12 Volts 70 AH 570 A EN/SAE
référence VAG : 000 915 105 AE
Pour ton second pb, j'ai déjà eu la même chose dans les mêmes conditions que toi et je n'ai pas trouvé de solution si ce n'est de la faire tourner régulièrement.
@+

moi aussi 10 jour sans rouler avec une alarme branché constament + memoire du poste batterie a plat !!

Si tu veut déja supprimer une piste pour la décharge de ta batterie.
Quand ta voiture tourne met un multimetre dessut (test le voltage) la batterie doit etre a +/- 14.8 (moteur tournant) si oui sa veut dire que l'aternateur fonctionne nickel sinon ben pense a le faire réviser (sa coute 30€ si tu ammene l'alternateur + si tu te pointe avec l'auto et qu'il doivent démonté^^) Je ne sait pas si sa aidera mais peut etre qu'avec un alternateur nickel ta batterie tiendra + de 10 jour sans tourné.

jlai tester et lalternateur marche nickel jpensse que c'est l'alarme qui la decharge c'est pas bien grave au moins les voleurs ne partiront pas avec ! lol

euh ouai, mais j'ai des doutes. une led consomme environ 1,5w.

I=P/U
I=1,5/12=0.125Ax240h (24h x 10 jours) = 30Ah donc il devrait tout de même te rester 40Ah. sois le 58% de ta batterie mais bon certain disent qu'en dessou de 65% ce n'est pas suffisant. donc voila.. je peux pas t'aider plus. désolé

Ba y a peut etre une perte autre part alors.
Met une pince ampermétrique sur les cosse + de la batterie (moteur eteint) et regarde se qui sort.
Je ne sais pas combien sa doit te donner mais sa doit pas etre bien enorme, si sa l'est ben y a autre chose qui pompe du jus.

ok je regarde sa a midi et je vous dit se soir combien je trouve d'ampères

alors moteur éteint avec la facade sur le poste et l'alarme je trouve 0.14A
sans l'alarme mais avec la facade de l'autoradio je trouve 0.13A
avec l'alarme mais sans la facade je tombe a 0.075A
sans l'alarme sans la facade 0.06A
Donc c'est la facade du poste qui fait consommer je comprend pas pourquoi avec la facade sur le poste avec le poste eteint fait consommer du courant

il alimente peut être tes haut parleur. débranche les cosse de haut parleur, et regarde si il y'a oui ou non une consommation

il ne peut pas avoir de courant dans les HP non ?c'est pas des frequences qui passe dans un HP ?

J'ai eu un pb similaire avec ma golf et c'était la serrure du coffre qui fonctionnait mal et la lumière du coffre restait allumé

darkona a écrit:il ne peut pas avoir de courant dans les HP non ?c'est pas des frequences qui passe dans un HP ?

c'est suivant l'intensité du courant et la tension que la membranne vibre plus ou moin fort. donc il y'a du courant qui arrive dans les HP après la fréquence qui arrive provient de la voiture donc dc.

après la frréquence d'émission du son c'est diférent.


en même temps je parle mais j'en suis pas encore la en cours d'electro

je pensse que le probleme est plutot que l'autoradio doit se mettre dans un mode "standby" ce qu'il lui fait conssomer du courant jvoi pas d'autre solution