Petite question avant controle technique...

Bonjour a tous!
Je passe bientot ma voiture au controle technique et j aimerai avoir quelques
renseignement sur un point :

Depuis à peu près un mois, j ai la desagreable impression que ma golf a perdu
beaucoup de puissance. De plus j ai un nuage de fumée blanche dés que je
passe les 3000tr/m et ce meme a l'arret...

Voici ma question :

D'ou pourrait venir ce probleme?
Et est ce que la voiture passera le CT avec ce probleme?

Merci d avance!

Joint de culasse ?

A mon avis je te dirais tout de suite un joint de culasse... pour ce qui est du CT, a ta place je ne l'amènes meme pas, ils vont te la tuer!!

pour ta fumee blanche moi j aime bein rester sur le decalage de la pompe d injection
apres pr le joint de cucu voit ton eau si elle en boit et ton huile deja tu sera fixer si c sa

pour ton controle franchement ya plein de truc a voir
tes pneus tes freins tes lumieres essuie glace klaxon bref la je m emmerde a tout te lister mais fait un controle de tout tu peu trouver une liste sur le net que les controleur suivent (plus ou moin) a la lettre a toi de le faire...

sinon t trouver sa a toi de faire

Pour 2008, ce n’est pas moins de huit nouveaux points qui apparaissent et seront soumis à contre-visite. Parmi les nouveautés, on peut ainsi citer le contrôle des amortisseurs, des pédales de frein, des Phares, du liquide de frein, des airbags, des ceintures de sécurité, de la pollution, des pare-buffles, des équipements de sécurité, des témoins d’airbag et des pneus. Chaque année, 86 % des véhicules passant au Contrôle Technique ont, au moins, un défaut de relevé lors du contrôle. 23,3 % de ces véhicules ont par ailleurs au moins un défaut qui entraîne une obligation de contre-visite. Pourtant, dans plus d’1 cas sur 2, les défauts entraînant une obligation de contre-visite sont facilement identifiables par le vendeur. En appelant Control’ZEN, au 0 892 70 2004 (0,34€/min), vous obtiendrez la liste des vérifications "clés" pouvant permettre de réduire de 50 % les risques de contre-visite. Sachez que tous les ans, un classement officiel du nombre de pannes par marque/modèle est réalisé : il vous permettra de savoir si votre voiture se situe ou non dans la moyenne. Les dix défauts les plus couramment constatés lors des contrôles techniques sont les suivants : Frein de service : déséquilibre important entre l’avant et l’arrière Teneur excessive en CO des gaz d’échappement Usure trop importante des pneumatiques Opacité des fumées d’échappement excessive Frein de stationnement : efficacité globale insuffisante Teneur en CO des gaz d’échappement : contrôle impossible Rotule, articulation de train : jeu important Feu stop : non fonctionnement Flexible de frein : détérioration importante Feu de position : non fonctionnement Vous trouverez ci-joint la liste exhaustive des 116 points de contrôle. Identification ( 8 points de contrôle) 1. Numéro d’immatriculation 2. Plaque constructeur 3. Frappe à froid sur le châssis 4 Présentation du véhicule 5. Energie moteur 6. Nombre de places assises 7. Plaque de tare 8. Compteur kilométrique Freinage (21 points de contrôle) 1. Frein de service 2. Frein de stationnement 3. Frein de secours 4. Réservoir de liquide de frein 5. Maître-cylindre 6. Canalisation de frein 7. Flexible de frein 8. Correcteur, répartiteur de freinage 9. Pédale du frein de service. 10. Commande du frein de stationnement 11. Câble, tringlerie du frein de stationnement 12. Disque de frein 13. Etrier, cylindre de roue 14. Tambour de frein 15. Plaquette de frein 16. Système d'assistance de freinage 17. Système anti-blocage et/ou de régulation 18. Témoin de mauvais fonctionnement du système de freinage 19. Témoin de niveau de liquide de frein 20. Témoin d'usure de plaquettes de freins 21. Témoin de mauvais fonctionnement du système antiblocage et/ou de régulation Direction (9 points de contrôle) 1. Angle, ripage AV 2. Volant de direction 3. Antivol de direction 4. Colonne de direction (y compris ses accouplements) 5. Crémaillère, boîtier de direction 6. Biellette, timonerie de direction 7. Rotule, articulation de direction 8. Relais de direction 9. Système d'assistance de direction Visibilité (6 points de contrôle) 1. Pare-brise 2. Autre vitrage 3 Rétroviseur 4. Commande de rétroviseur extérieur 5. Essuie-glace AV 6. Lave-glace AV Eclairage, signalisation (21 points de contrôle) 1. Feu de croisement 2. Feu de croisement 3. Feu de route 4. Feu antibrouillard AV 5. Feu additionnel 6. Feu de position. 7. Feu indicateur de direction (y compris répétiteurs) 8. Signal de détresse 9. Feu stop 10. Troisième feu-stop 11. Feu de plaque AR 12. Feu de brouillard AR 13. Feu de recul 14. Feu de gabarit 15. Catadioptre AR 16. Catadioptre latéral (véhicules de plus de 6 mètres) 17. Triangle de présignalisation (en l'absence de feu de détresse) 18. Témoin de feux de route 19. Témoin de signal de détresse 20. Témoin de feux de brouillard AR 21. Commande d’éclairage et de signalisation 22. Témoin indicateur de direction Liaisons au sol (11 points de contrôle) 1. Suspension 2. Ressort, barre de torsion (y compris ancrages) 3. Amortisseur (y compris ancrages) 4. Roulement de roue 5. Demi-train AV (y compris ancrages) 6 Demi-train AR (y compris ancrages) 7. Barre stabilisatrice (y compris ancrages) 8. Circuit de suspension (y compris accumulateurs) 9. Essieu rigide (y compris ancrages) 10.Roue 11. Pneumatique Structure, carrosserie (15 points de contrôle) 1. Longeron, brancard 2. Traverse 3. Plancher 4. Berceau 5. Passage de roue, pieds montants AV, AR 6. Bas de caisse, pied milieu 7. Infrastructure/soubassement 8. Porte latérale 9. Porte AR, hayon 10. Capot 11. Aile 12. Pare-chocs, bouclier 13. Pare-boue 14. Caisse fixée sur le châssis 15. Superstructure, carrosserie (sauf ailes et ouvrants) Equipements (7 points de contrôle) 1. Siège 2. Ceinture 3. Avertisseur sonore 4. Batterie 5. Support roue de secours 6. Dispositif d’attelage 7. Coussin gonflable Organes mécaniques (13 points de contrôle) 1. Moteur 2. Boite 3. Pont, boîte de transfert 4. Transmission (y compris accouplements) 5. Circuit de carburant 6. Réservoir de carburant 7. Carburateur, système d'injection 8. Pompe d’alimentation en carburant 9. Batteries de traction. 10. Réservoir de gaz naturel comprime (GNC) 11. Collecteur d’échappement 12. Canalisation d’échappement 13. Silencieux d’échappement 9. Pollution, niveau sonore (4 points de contrôle) 1. Teneur en CO et valeur du lambda des gaz d’échappement 2. Opacité des fumées d’échappement 3. Bruit moteur 4. Dispositif de diagnostic embarque (obd)

bien cette liste +1

c ce que j ai trouver de plus simple ... merki

Bonsoir a tous et merci pour ces premieres reponses interessantes

J ai oublié de precisé que j ai ce probleme depuis quelques mois déja,
J ai quand meme verifié le liquide de refroidissement et l'huile aucun soucis
à ce niveau là. Si c est vraiment le joint de culasse est ce que j aurais pu rouler
autant de temps?

Un ami m'a parlé aussi de debimetre (?)

Votre avis?

Slt , quand ca fume blanc , c'est de l'eau , quand ca fume bleu c'est de l'huile, verifi ton filtre a gasoil si il y a pas de l'eau dedans , sur certain filtres il y a meme une vis de vidange pour l'eau.

que se soit cata vider ou pas une fumee blanche peu venir aussi d une mauvaise combustion du gazoil... a toi de voir si elle sent un peu ou pas

Merci pour toutes vos réponses si rapide!

Pour les bougies de préchauffage je les ai changé il y a 2 ans environs... A refaire?
Quant au catalyseur non il n'a pas été vidé.
Pour le filtre à gasoil... Je vérifie dés que je peux.
En attendant cet aprem au contrôle technique, j'ai tout vérifié par rapport a la
liste posté par tigerdu18, j ai de bonne chance qu'elle puisse passer si ce n'est
ce problème de fumée blanche...

En attendant ce soir pour pouvoir vous en dire plus, merci déjà pour
vos réponse

tes bougies se change tout les deux ans ou tout les 60 000/80 000km a valider par contre...

Je confirme a peu pres tous les 80000 , mais le mieu serai quand meme de les tester avant d'en acheter d'autre...un pti coup de multimetre c vite fait

Bon je note de verifié tout ca pour ce week end, je prévois aussi
vidange, filtre a air, gasoil et huile, vidange liquide de refroidissement.
Pour les bougies je vais essayer de tester si je trouve le matériel
nécessaire.

Pour le CT finalement c'est a peu prés ok sauf une biellette de direction
à gauche et des feux stop arrieres a changer (j ai des ampoules blanches... )
Pour la fumée le gars ne m'a rien dit si ce n est qu'elle ne pollue pas.

Merci à tous pour votre aide je vous tiens au courant des résultats!

Salut,

Pour la fumée blanche, je pense que c'est à cause de la température qui baisse en approche de l'hiver. C'est normal. Toutes les voitures sont comme ça. Ton moteur dégage de l'air chaud et en contact avec l'air froid de l'atmosphère, produit la fumée blanche. C'est comme quand on sort de l'air de notre bouche.

@+

sur un essence c la condatation qu il y a dans ta ligne sur un diesel c plus rare pas la meme temperature...