Problème...ca tourne pas rond...

Bonjour,
j'ai une golf 3 VR6 2.8l des 1995 dessu quand je l'ai acheté il y avait comme bougie des Bosh FGR8KQE j'ai fait un service et je les ai remplacer par des Ngk BKR5EKUP et mon problème et que avec les Ngk au ralenti quand il est chaud ou froid mon moteur nourne pas rond et mon comptour bouge des 1000t/min à 500t/min sans arret et sa fume un peu noir... je donne un coup de gaz ou j'etein mon moteur et je rallume ca fait plus et au bout d'un moment ca recommance... et si je tire dessu en roulant on dirai que elle est bridée... et tout d'un coup c'est de nouveau bon.... ca peu être quoi?
Merci de votre Aide...

redémonte pour bien vérifier si une des bougie n'est pas abimée j'ai eu le tour récamment la porcelaine était partit autour de l'électrode sinon si tu a tirer trop fort sur le faisceau tu a peut etre endomager un antiparasite tu peux vérifier dans le noir si il a pas d'etincelle contre la cullasse si les bougie n'on rien change le faisceau

ben les bougies sont bonnes, y a un anti parasite qui est tout petit peu abîmer mais pas d'étincelle... on à brancher un ordinateur dessus et il nous disaient que c'était la sond qui est vers le pot qui gère l'injection mais j'ai rouler on à recontroler et y a plus d'erreur mais toujour ce problème...
c'est quoi le Faisceau que tu veux me faire changer?

le faisceau d'anti parasite parce que le problème est arriver apres le changement des bougie ?pour la sonde au diag c'était la sonde lambda

Juste la sonde lamba...!!!
euh oui il me semble après le service mais je suis pas certain...mais c'est vraiment léger qu'il tourne pas rond... mais je trouve pas... un tuyau d'air abîmer c'est possible? ou le filtre à essence légèrement boucher? juste avant elle tournait au ralenti et elle à caler... et je l'ai rallumer nickel...c'est vraiment bizard

Salut,
le fait que ca le fasse depuis le changement des bougies amène à penser que ca vient des fils (ne jamais tirer sur un fil de bougies, utiliser absolument l'outil spécial pour les vr6, sinon, à chaque fois t'en abime au moins un ou deux...
parfois on ne vois pas d'étincelle mais c'est mort quand-même...trés fragiles ces bêtes là!

Mais bon, le ralenti instable, c'est bizarre...pas du tout lié à un problème de fil mais plutôt à une durite percée ou mal serrée...

luki59 a écrit:Salut,
le fait que ca le fasse depuis le changement des bougies amène à penser que ca vient des fils (ne jamais tirer sur un fil de bougies, utiliser absolument l'outil spécial pour les vr6, sinon, à chaque fois t'en abime au moins un ou deux...
parfois on ne vois pas d'étincelle mais c'est mort quand-même...trés fragiles ces bêtes là!

Mais bon, le ralenti instable, c'est bizarre...pas du tout lié à un problème de fil mais plutôt à une durite percée ou mal serrée...

y'en à un de fil qui est légérement abîmer mais je crois pas que ca vien de ca...

je l'ai ammenée au garage du coin....je vous transmetterai des nouvelles....
Merci quand même

Retour du Garage: il ma fait un nettoyage du Débimètre d'aire car il était super encrassé et la clapet fonctionnait plus bien et changement du Filtre à essence car il était trop trop sale...l'essence coulait noir à la sortie du filtre (jamais changé...!!!)....

Donc plus qu'à rouler pour voir si le problème persiste...il à branché l'ordinateur et elle avait aucune erreurs électronique....

je vous tiendrai au courant si ca à passé ou pas....

Bon alors, ca fonctionne toujours pas.

On a changé le filtre à essence,nettoyer le débitmètre d'air et changer la sonde lambda car elle se notait comme erreur.

Maintenant plus d'erreurs, mais mon problème persiste...ca fait plutôt quand le moteur est chaud...et je trouve pas le problème...ca peut être quoi?

Help Me please .

Je suis étonné qu'il ait nettoyé ton débitmètre, c'est une pièce extrêmement fragile à laquelle on ne touche pas normalement

mais il était super encrassé...mais ca peut-être quoi à ton avis?

t'aurais pas un problème de masse par hasard?
ton ralenti est pas stable en fait?

jejeVR6 a écrit:Je suis étonné qu'il ait nettoyé ton débitmètre, c'est une pièce extrêmement fragile à laquelle on ne touche pas normalement

moi sur les deux (tdi et gti 16s et meme sur l evo 9 a un pot) je l ai nettoyer aucun souci nettoyant frein ou ether de petrole sa seche vite et ne graisse pas pas de souflette et c bon apres 3min de sechage

apres ton probleme de ralenti et de perte de puissance peu venir de ta sonde lambda qui envoi des mauvaise info par intermitence ou deuxieme cas voit ton calculateur si il a pas ete retoucher

je sais qu on a pas les meme moteur mais moi l ancien proprio avai pas de souci et des qu il a changer une ou deux piece dessus sa a buger et j ai une eprom genre ebay dedans...

bonjour,
je suis moi-même a la recherche de ce pb sur ma VR6, j'ai changé la sonde lambda en fevier, Elle a remarcher 1 mois j'ai fait une reprog en Mai, elle a remarcher 1 mois.
j'ai changé le capteur pmh il y a peu, çà a remarcher 15jrs.
Les Changements ont été effectués après chaque Diag.

je recherche un spécialiste/passionné sur toulouse pour lui amener !!! mais pas VW (pas de confiance du tout)

lambda changé....ca me soule ce problème...ca peu pas être la masse je l'ai jamais touché... et ca fait que de temps en temps...

et TITANE redit moi si tu as du nouveau...je ferai de même si moi j'en ai....car ma voiture est chez le garagiste...

tygerdu18 a écrit:

jejeVR6 a écrit:Je suis étonné qu'il ait nettoyé ton débitmètre, c'est une pièce extrêmement fragile à laquelle on ne touche pas normalement

moi sur les deux (tdi et gti 16s et meme sur l evo 9 a un pot) je l ai nettoyer aucun souci nettoyant frein ou ether de petrole sa seche vite et ne graisse pas pas de souflette et c bon apres 3min de sechage

apres ton probleme de ralenti et de perte de puissance peu venir de ta sonde lambda qui envoi des mauvaise info par intermitence ou deuxieme cas voit ton calculateur si il a pas ete retoucher

je sais qu on a pas les meme moteur mais moi l ancien proprio avai pas de souci et des qu il a changer une ou deux piece dessus sa a buger et j ai une eprom genre ebay dedans...

elle à combien de kilomètre ta golf VR6???

salut ptit dam"s,
pas de grandes nouvelles depuis mon dernier post ! j'ai juste trouvé un garagiste (prepa auto et ancien coureur auto) je lui amène qu'après la mi janvier. il m'a parlé qu'elle pourrait tourner sur 5 cyl peu être !! a tester mais j'ai pas ce qu'il faut, Deg.

a voir !!

ok merci c est cool de ta par moi j ai changé la Sonde lambda et maintenant elle me le fait plus que au ralenti mais beaucoup moin...on se tien au courant...merci et bonne ànnée à toi

ben moi maintenant des fois elle pue l'oeuf pourri...donc reste à penser au catalyseur... peut-être déféctueux? et ca pourrai me faire ces variation?je sais pas ce que vous en pensé...

la mienne a un cata sport !! dc pas de souci de coté !
mais est ce que la sonde lambda peu cramé a cause de la chaleur ????

moi je crois que j'ai trouvé... c'était ma sonde de température gestion moteur...enfin...pour l'instant ca tourne...

et toi TITANE tu en ai oû?

slt, j'ai changé les fils de bougie par des beru sur oscaro j'ai le même pb ! mais la je suis obligé de la vendre. Donc quelqu'un cherche un VR Me contacter