TDI 110 AFN qui tire à droite lors d'une accélération.

Bonjour/Bonsoir

Voilà Aujourd'hui sur autoroute lorsque j'ai pousser la voiture presque pied au plancher elle est partie à droite d'un seul coup

Par contre le volant lui tourne à gauche. Je vous ai laisser une vidéo dans laquelle on voit le volant tourner d'un seul coup ( mais pas énormément) à gauche, et ce fait apparait qd j'accélère .






Précédemment j'ai changer mon disque avant gauche, par contre il y a dessus une vis casser que j'ai pas pu ressortir, du coup j'ai fixer mon disque avec les 4 vis de la roue. La vis casse en question est celle ci :




Et puis, mon cardan se démonte tout seul au bout de 150km, je dois immédiatement resserrer les 6 vis .( Mais ça encore c'est un autre problème )

Mais bon même en les resserrant elle tire toujours à droite la voiture qd j'accélère .

Je tient aussi à préciser que ma voiture tire à droite aussi même en ville sans tirer dessus .

J'avais un pneu assez dégonfler à l'avant droite ou gauche je ne me rappel plus .

Je l'ai regonfler, elle tirer moins à droite mais c'est pas encore ça .

Par contre mon problème sur autoroute c'est flippant j'ai eu peur d'un seul coup elle part à droite ...

Uniquement lorsque j'accélère à fond, limite pied au plancher .

Et j'en profite encore pour vous posez une dernière question ( ça évitera de faire plusieurs topikalacon ^^ )

J'ai cette durite qui est débrancher, et là où on la branche il y a de l'air chaud qui en sort ( du petit tuyau métallique )




.




A quoi sert cette durite et dois-je la rebrancher immédiatement ?



Merci bien encore pour votre aide

Oui rebranche la c'est une durite de dépression on dirait

Manu78 a écrit:Oui rebranche la c'est une durite de dépression on dirait

Oui "Manu78" tu as raison a 100% c'est un tuyau de dépression qui est branché sur la durite de l'échangeur de turbo.

Et il faut la rebranché, pour ton probléme cela semble déja trés bizarre que ton cardan se soit désséré au bout de 150 kms.

Est ce que tu as changé un quelquonque organe sur le train avant du véhicule ?

de plus si ta durite de dépression était débrancher et si tu avait une petit oscillation du compte tour c'est normal, une fois que tu l'aura rebrancher tout ira de plus belle

Très bien merci pour ces infos.

En fait j'ai le fameux problème du turbo qui se coupe à 110km/h ou lorsqu'on monte dans les tours.

Mon TDI 110 se transforme en un 1.9D lol , c'est frustrant . Du coup je suis obliger de couper le contact et de redémarrer la voiture et là elle repart nickel, mais aussitôt que je remonte dans les tours c'est rebelote .

Sinon pour mon Cardan j'ai rien toucher de spécial, sauf qu'à la base, lorsque je l'ai démonter puis remonter j'ai pas serrer à fond, j'ai utiliser 50-60% de ma force. J'ai pas tellement forcer. On m'a conseiller de ne pas trop serrer car sa suffisait ...

Faudrait que je le serre bien comme il faut et je verrais après.

Par contre j'ai remarquer que toutes les 2 vis, on trouve comme un collier qui les relis.

A quoi sert de collier ? Desfois qu'il sert à fixer les vis , je sais pas .

Sinon pour mon problème principal auriez-vous une idée du fait qu'elle tire à droite ?

La vis qui est péter sur mon disque n'influence en rien la stabilité de la roue ?

Demain j'essaierai de bouger les 2 roues avant voir si il y'a du jeu .

Merci encore

Bonjour/Bsr

Bon depuis tout ce temps j'ai régler le problème mais un autre est apparue ( ou était présent sans que je m'en aperçoive )

Alors le problème venait du triangle avant gauche...

Les 3 boulons soudé était mort, enfin le filtage était mort et du coup les 2 vis se sont barré et il ne rester plus qu'une seul vis qui tenait la roue.



Alors j'ai acheter une rotule d'occase mais en bon état , et j'ai juste changer les 3 boulons puis revisser :




Puis en remontant le tout j'ai trouver un truc en caoutchouc ( désoler pour le nom ) par terre, alors je ne savais pas d'où il venait, du coup je l'ai mis ici, et sa en fait 2 là l'un sur l'autre :






Alors je remonte dans ma voiture et je resteste en accélérant pour voir sil elle tire toujours vers la droite et nickel elle ne fesait plus ça

Mais ....

Un autre problème s'est ajouter au menu, c'est lorsque je prend UNIQUEMENT un virage à droite, et bien lorsque je tourne le volant à fond pour prendre un virage un peu serrer, la voiture se " déhanche " excusez moi du terme mais j'ai pas trouver mieux.

Admettons que je tourne le volant à 60° pour tourner à droite , et bien elle elle en rajoute encore, du coup c'est dangereux et je prend les virages lentement car à grande vitesse j'ai failli me manger un mur la dernière fois sur une Route National .

Et même phénomène en freinant fort , la voiture tire à droite. Si je tient pas le volant elle part à droite si je freine fort.

Comme si un truc se balladait au niveau de la direction quand je tourne à droite, car une fois le virage terminer, logiquement je redresse le volant pour rouler droit, et là elle se redehanche comme si elle se remet en place. J'ai l'impression qu'un truc se déplace qd je tourne à droite, et se remet en plance qd je redresse le volant

Merci encore

pour ton turbo si quand tu coupe elle redémarre c la vanne de régulation du turbo appelé n75 le caoutchou de la barre stab c'est pas un en haut et un en bas? tu a fait faire un parra? apres le changement des rotules

Salut et merci pour ta réponse rapide .

Pour le Turbo c'est résolu j'ai oublier de le préciser, en fait la durite était débrancher, une mini durite, et j'ai retrouver la puissance d'origine

Par contre je n'ai pas fait de para mais sa m'éttonerrais que sa vienne de là .

Mais bon si sa pouvais venir que de là ...

j'ai un doute pour la barre stab tu a vérifier que c'etait pareil des deux coté les silenbloc

vr62 a écrit:j'ai un doute pour la barre stab tu a vérifier que c'etait pareil des deux coté les silenbloc

Le silent Bloc c'est le caoutchouc ? Si c'est lui alors non je n'ai pas vérifier jverrais ça demain Merci

ok parce que je ^pense que ce n'est pas bon la

Effectivement j'ai regarder l'autre triangle avant droit et il y aun seul silent là où j'en ai mis2 sur celui de gauche.

Demain je le retire et je retesterais son comportement .

ca va changée puisque la barre stab joue sur la tenue de route fait un para ensuite

Ok parfait j'y vais maintenant tient

Je vous tient au courant d'ici peu, merci encore :-)

Alors là ......... Nickellllllllllllllllll et merciiiiiiiiiiiiiiiii comme un con j'ai mis les 2 silent en haut, et en fait j'ai bien regarder l'autre roue, et il y avait un silent en haut, et un autre en bas !! là où je vis le boulon .

Tin jvous dit pas le suspens et la peur que j'ai eu au 1er virage, je priais le ciel pour que le problème n'apparait plus et parfait parfait parfait !! je prend un rond point à fond et en sortant du rond point PLUs de dehanchement !! Idem pour le freinage brusque, j'ai freiner un bon coup et comportement nickellll .


Merci encore mais j'ai d'autres problèmes encore dessus comme dhab ... Je posterais plus tard .

je c'est pas si c'est moi mais ta un probleme avec ta rotule normalement elle rentre dans le creux du triangle alors que la elle est a l'exterieur

de rien sa sert a sa l'entraide... par contre exact pour la rotule bien vue bidou.... j'avais pas fait attention tu a fait le fou abbas elle doit rentrer dans le triangle la rotule je serais toi je changerait les deux triangles et les rotules pour du neuf et tu sera tranquille

ouai donc c'est bien je ce que j'avais cru voir, remet la bien assez vite parce que c'est pas fait pour tenir comme sa, c'est meme dangereux

+1000 mais vue comment il a plié autant remettre sa a neuf que de bricolé la dessus a moins vraiment que le modèle est différent d'un tdi 90 j'en n'est changée récemment et elle rentré

moi j'ai changer un triangle sur mon td hier et il rentré dedans , en plus il a plié le triangle en mettan ses vis de rotule

bien si ton problème est résolu!!!
nickel ça!!

les potos j'ai l'impression que vous parlez chinois les gars!! jsuis une pine en mécanique et alors tout ce qui touche aux trains et au chassis j'en parle même pas...

pour faire plus simple moi la parti entourer rentré ou il y a la fleche

ok merci, en gros ça devrais être fixé sur le dessus non?

entre deux oui

pour info je changerai pas un seul disque sur une voiture avis perso surtout si tu y emmene un peu....