probleme clim, pas de froid avec bonne quantité de gaz, compresseur ok.

Salut à tous,
ma clim qui focntionnait très bien jusqu'à présent ne fait plus vraiment de froid.
j'ai appelé VW pour connaitre le prix parce-que j'ai pas trop envie d'emmener titine dans un centre auto, et ils m'ont dit que golf 3, si le gaz n'à jamais été modifié, avant c'était du 132 et maintenant ils sont passé au 241 et donc il faudrait remplacer tous les joints toriques sinon ça va fuire. et la facture du coup sera salée.
Est-ce que quelqu'un est au courant de ce "probleme"?
Est-ce que quelqu'un à déjà remplacé lui même tous les joints du circuit?

bonjour
sous le capot il y a une etiquette ou il est marque le type et la quantite de gaz
r 134 ou r 12 pour le type
moi 132 et 241 cela ne me dit rien

bah ouais c'est bizarre moi non plus ça me dit rien ces noms de gaz
j'ai regardé mon étiquette et c'est R134A comme sur la golf 4 d'ailleurs il me semble (j'ai pas vérifié sur la 4)
j'ai rappelé et j'ai eu le même mec, je lui ait dit R134A et il m'à dit "ah bah là c'est bon, pas besoin de changer les toriques,juste une recharge suffit"
je crois que j'ai appelé en fin de matinée ça devait etre l'heure de l'apéro

bon ba c est cool
bonne journee

oui bonne nuit merci

demain j'appelle un tit garage que je connais mais je crois qu'il fait plus les clims. sinon je prends RDV chez vw

Bon alors je suis passé chez midas à coté de chez moi puisqu'ils proposent la recharge de clim à 69euros. ou 79 je sais plus.
normalement il y à 800g dedans. moi j'avais 550g donc ils m'ont quand même fait la recharge pour voir car ils avaient un doute et même avec 800g elle ne fait plus de froid.
du coup ils ont récupéré le gaz (dont mes 550g lol) et j'ai pas payé. ils me disent que c'est surement le detendeur mais ils sont pas surs
et vu le prix du dit détendeur...
les pressions étaient je crois à 4.5 et 7 ou un truc du style mais très peu d'ecart. Le gard m'à dit que ça devrait etre bcp plus d'ecart, la HP plus haute et la BP plus basse.
alors déjà faudrait que je remplace ma bouteille deshydratante puisque ça n'à surement jamais été fait mais apres comment savoir si réellement ça viens de mon detendeur, et pas du compresseur en lui meme ou alors l'echangeur???
j'aime pas trop remplacer une piece à l'aveuglette comme ça, si c'est pas ça je suis b**sé
quelqu'un aurait une methode de diagnostique?
quand je mets la clim on entends bien que un relais ou autre colle, le compresseur tourne et les 2 ventilateurs du radiateur aussi. petite baisse du régime moteur et le bouton est bien allumé.

maxivince a écrit:oui bonne nuit merci

demain j'appelle un tit garage que je connais mais je crois qu'il fait plus les clims. sinon je prends RDV chez vw

ce qui claque quand tu met la clim c'est la poulie magnetique du compresseur qui se verouille si tu a un manque de pression tu doit avoire une fuite

j'avais 550g mais la clim n'avait pas été rechargée depuis belle lurette! l'ancien proprio à eu cette voiture très longtemps et il n'utilisait jamais la clim.
d'ailleurs l'année derniere quand je l'ai achetée, et qu'elle fonctionnait bien, au debut y'avais une odeur... j'ai changé le filtre à pollen et là petit à petit l'odeur est partie au fil des utilisations...
tout à l'heure ils m'ont chargé à 800g et ça ne soufflait pas de froid. donc pas de probleme de fuite parce-que à 800g ça aurait du marcher. on à testé pendant au moins une demie heure, tchatché une demie heure, re-testé... jamais de froid. à la fin il à récupéré le gaz et il à récupéré les 800g donc le fait qu'il n'y ait pas de froid c'est surtout ça le probleme.
au pire si j'avais une fuite ça aurait du marcher puisque pendant tout ce temps il y avait la bonne quantité de gaz.

red.zone a écrit:

maxivince a écrit:oui bonne nuit merci

demain j'appelle un tit garage que je connais mais je crois qu'il fait plus les clims. sinon je prends RDV chez vw

ce qui claque quand tu met la clim c'est la poulie magnetique du compresseur qui se verouille si tu a un manque de pression tu doit avoire une fuite

pardon j'avais mal lu.
d'apres toi ça voudrais dire que mon compresseur ne tourne pas?
comment je peux voir exactement si il tourne? (maintenant qu'ils m'ont viré le gaz ces malins)
Avec les 800g dedans il aurait du tourner le compresseur?
j'ai l'impression que le bruit n'est pas anormal, elle à toujours fait ce petit claquement au demarrage de la clim, même quand elle fonctionnait.

PS: j'ai edité mon titre.

maxivince a écrit:

red.zone a écrit:

maxivince a écrit:oui bonne nuit merci

demain j'appelle un tit garage que je connais mais je crois qu'il fait plus les clims. sinon je prends RDV chez vw

ce qui claque quand tu met la clim c'est la poulie magnetique du compresseur qui se verouille si tu a un manque de pression tu doit avoire une fuite

pardon j'avais mal lu.
d'apres toi ça voudrais dire que mon compresseur ne tourne pas?
comment je peux voir exactement si il tourne? (maintenant qu'ils m'ont viré le gaz ces malins)
Avec les 800g dedans il aurait du tourner le compresseur?
j'ai l'impression que le bruit n'est pas anormal, elle à toujours fait ce petit claquement au demarrage de la clim, même quand elle fonctionnait.

PS: j'ai edité mon titre.

le claquement te permet de savoir que ton compresseur se met bien en route (apres savoir si il fonctionne c'est une autre histoire)
dans le systeme de clim il y a plien de securité dont une pour empecher le compresseur de se mettre en route si il n'y a pas assez de gaz

pour ce qui est du reste du circuit de clim il y a plusieurs pieces qui peuvent deconner je pense


si c'est le compresseur qui est HS cherche en un d'occaz pasque a presque 1000€ ca fais mal

Bon pas grand monde pour m'aider dans mon diagnostique ici
Alors pour la suite des evenements. Le gars de midas m'ayant dit que ça venait du détendeur mais n'étant pas du tout sur de lui "de toute façon c'est la piece la moins chère, il faut commencer par là et si c'est pas ça changer les autres pieces une par une" qu'il me dit, marrant le mec

J'ai trouvé un spécialiste de la clim à antibes, qui me dit déjà, il faut qu'il y ait du gaz dedans pour faire un diag et même avec mes 550g du départ ça aurait du marcher un peu. il me dit qu'ils n'auraient pas du me les retirer.
je retourne donc les voir et apres négociation et le ton légèrement monté, ils me remettent gratos les 550g
en fait on entends bien la différence quand je mets la clim. Quand il n'y à pas de gaz, il y à un leger clic et une petite montée en régime du moteur.
quand il y à le gaz le clic est vraiment plutot un bon clac bien franc et bcp plus fort. + le chgt de régime du moteur.
Donc le spécialiste qui est en congès la semaine prochaine et n'avait pas trop le temps de regarder cette semaine à regardé vite fait avec un pistolet qui mesure la température. D'apres lui si c'était le détendeur ou la bouteille j'aurais du froid sur les tuyaux avant.
donc c'est surement le compresseur.
j'irais la semaine prochaine voir quelqu'un que je connait car personne n'à vraiment l'air d'etre sur à 100% (ou même à 80% lol) de la piece qui est defectueuse.
et ensuite si mon pote n'est pas sur j'irais voir le spécialiste a antibes pour un vrai RDV qu'il y regarde réellement de plus pres.
en tout cas les tuyaux restent à température ambiante voir chauds, ambiante du compartiment moteur quoi, et si je mets la main sur le détendeur il est un peu froid.

Alors 2 possibilités:
1) le spécialiste (je pense que s'en est un! il se présente comme ça tout même) me dit que si le détendeur était HS, j'aurais une grosse pression devant et peu en sortie.
HP coté compresseur forte puisque le compresseur pousserait un cul.
2) le gars de chez midas qui n'est pas spécialiste mais qui à l'honêteté de le dire me donne une explication qui semble possible: Si le détendeur s'ouvre trop, il laisse tout passer et du coup peu de delta de pression entre HP et BP.

Les 2 explications semblent valable en se disant qu'elles seraient les explications à 2 pannes différentes ayant la même finalité (ma clim qui ne fait plus de froid)
je me dis que dans le cas N°1 le détendeur resterais bloqué fermé et dans le cas N°2 il resterais bloqué ouvert.
ce qui serait cool puisque dans ces 2 cas ça serait le détendeur qui est HS.
Ensuite ma bouteille déshydratante c'est sur doit etre morte, puisque je ne pense pas qu'elle ait été changée un jour et la bagnole à 13 ans. Mais contre elle ne givre pas ça c'est sur. M'enfin tant que le circuit sera ouvert il faudra que j'en profite pour la changer.

Quelqu'un pourrait me dire si il y à un moyen de controler le détendeur? est-ce que si le détendeur était ouvert, à combien devrait faire monter la pression du circuit mon compresseur?

Alors le souci s'est que le gas t'as dit que cela pouvais etre le détendeur possible ,mais pour cela il faudrait savoir la pression que tu avais en circuit autre pression et basse pression ,le circuit ne se recharge que par la basse pression.
Pour ta bouteille désidratante je ne pense pas car il avait pu remplir de gaz.
Il ce peut que se soit plutôt ton évaporateur qui se trouve dans le tableau de bord ,regarde ton filtre a pollen s'il est toujour présent ,s'il n'y en a pas alors il est peu etre boucher et l'air de la ventile ne peut pas passer ou alors cet évaporateur est boucher et le gaz ne circule pas.

Mon filtre habitacle est bien en place et je l'avais changé il n'y à pas longtemps.
je suis allé ce matin voir le mec que je connais bien et qui rentrait aujourd'hui de congès. Le verdict est sans appel: compresseur HS.
Donc tant qu'à faire je ferais la bouteille avec. et vu le prix du détendeur (moins de 50euros) je le changerais aussi.
avec la main d'oeuvre, la recharge et les pièces je vais m'en coller pour pas loin de 750euros
pas de bol!
j'aurais la clim l'année prochaine. parce-que là pour l'instant pas possible pour moi de debourser cette somme pour une 2eme voiture.
d'ici la fin de l'été ça sera bon
je vais economiser 1000euros et j'y ferais un glastint en même temps à mémère.

d'abord il faut relever la référence sur le compresseur et regarde sur oscaro(sur le net) ou en occase chez démax ou auto-choc ou le bon coin-ebay.
je suis sur que pour 300roros tu peut le faire il faut 1h30 pour le changer (c'est pas sorcier)
tu peut même démonter le compresseur et mettre une courroie sans clim pour rouler afin d'avoir le modèle exact pour en acheter un.

60€00 + fdp
http://www.leboncoin.fr/vi/56261228.htm?ca=21_s

il faut juste ne pas oublier de le monter avec des joints neufs en les huilant avec de l'huile spéciale clim (moi il me l'avais filer en achetant mon détandeur pour une autre voiture chez Sidef a mouans-sartoux ZI de l'Argile.

merci pour ton aide voisin! effectivement le compresseur à 60euros ça vaut le coup!
en esperant qu'il soit en bon état.
du coup me resterais plus que 100euros de bouteille + detendeur et je compte encore 100euros recharge + main d'oeuvre ça me fait 260euros en gros pour réparer c'est cool.
le problème c'est le compresseur d'occas combien de temps il va durer?
je passerais quand même un coup de fil au mec et je vais fouiner aussi un peu sur le net
tu m'as remotivé!

des compresseurs j'en rarement remplacer en 10 ans de mécanique.il faut juste faire le niveau d'huile de clim en le montant .
Détendeur 63.70
bouteille 53.41 + 5 € de fdp si le tout est du valéo ou va voir chez Sidef pas d'attente.

donc j'ai vraiment pas de bol pour le compresseur
mon pote m'à annoncé la bouteille à 60euros et le detendeur à 40.
et il ne me compte que 100euros pour recharge + main d'oeuvre!
Vu le prix du compresseur c'est intérréssant pour moi de le prendre ailleurs ou d'occas (chez lui il le sors à 450, mais de l'origine)
mais déjà là je crois qu'il le fait pour me rendre service parce-que si je lui amène le compresseur, c'est pas avec ce qu'il va gagner sur les pièces et la main d'oeuvre qu'il va rentabiliser l'opération.
Donc la bouteille et le detendeur je cherche pas à comprendre si je trouve un compresseur je prends le reste chez lui en + ça fait kif kif.

encore merci à toi pour ton aide

alors fait comme ca c'est pas mal .

déjà ça limite bien l'addition