problème chauffage et pression d'huile

Salut
Voilà j'ai deux problèmes sur ma GT TDI 90: j'ai du chauffage même en position froid à fond (pas forcément chaud mais tiède quand même), de plus j'ai ma température moteur qui peine à monter à 70° lorsque je roule.D'où cela peut provenir? Calorstat? Sondes?
Mon deuxième problème est que depuis que j'ai ma golf3 (depuis une semaine), j'ai le voyant de pression d'huile qui s'est allumé deux fois avec le buzzer. Pareil, j'aimerais avoir des conseils pour savoir d'où vient le problème!

pour ton probleme de temperature je pense que c'est le calorsta qui reste ouvert en tout temps.
Pour ton voyant d'huile regarde si ta le bon niveau d'huile

J'ai vérifié les niveaux sont bons, j'ai remarqué par contre qu'au-dessus du filtre à huile, il y a une sonde en plastique noir qui est sale (résidus d'huile). Peut-être cela vient-il de là?

Sebmüller a écrit:J'ai vérifié les niveaux sont bons, j'ai remarqué par contre qu'au-dessus du filtre à huile, il y a une sonde en plastique noir qui est sale (résidus d'huile). Peut-être cela vient-il de là?

oui verifies ta sonde en premier

pour se qui est de ton probleme de monté d'aiguille, comme deja dit

verifié, sonde de température ( et fait attention quand tu la démonte, tout le liquide de refroidissement se barre car la sonde est enfet plonger dedans pour savoir la température ( expérience passé lol ) du moin je croi que cetai cette sonde la ^^
vérifie carlostat ensuite

pour se qui est de l'air froid ( tiede enfet )

je pense que c'est normal
quand ton moteur est a 90 degré, l'air passe par le capot ( filtre a polen etc )
meme froid a fond il est difficile de sortir une température inférieur a selle de dehors ( sauf si ta la clim )
donc l'air froid en général c'est pour quand le moteur est froid, sinon c'est tiede ( enfin moi sur mes golf c'est comme sa )

Ou alors le cable de la soufflerie, commence à se barrer. C'est la maladie là dessus quand tu veux changer l'ampoule d'éclairage de cette soufflerie.

Bastianos a écrit:Ou alors le cable de la soufflerie, commence à se barrer. C'est la maladie là dessus quand tu veux changer l'ampoule d'éclairage de cette soufflerie.

effectivement +1

Pour ton soucis de température, c'est en effet surement le calostat qui reste ouvert.
Pour l'air tiède, comme dit plus haut, ou alors, c'est le bouton de réglage de température qui est décalé.

Pour le voyant+buzzer, ça peut etre la sonde qui est défectueuse, j'ai eu le cas sur mon cab.

Merci pour vos conseils. Je suis allé commander un calorstat et une sonde de pression d'huile chez VW, je les aurais jeudi
Je vous tiendrai au courant.
Pour mon problème de chauffage je pense comme l'a dit Bastianos qu'il doit y avoir aussi la commande qui doit déconner : quand je tourne vers le chaud en partant du froid, ça croche un peu vers le 1er tiers de la courbe ( comme si une dent du mécanisme sautait ). Donc à vérifier .