Mano sur 1.9 td

Salut a tous, voila j'aimerai savoir ou se branche le mano de pression sur une 1.9 td.
Je vous remerci d'avance.

Personne pour m'aider?
Je me suis tromper de section?
DESOLE!!!!!

mano de pression de quoi du turbo, d huile et autres???

ah desole ct le mano de pression du turbo.
Encore desolé.

RoNi974 a écrit:ah desole ct le mano de pression du turbo.
Encore desolé.

Salut; tu as un tuyeau qui vas de ta pipe d'admission a ta pompe a mazout, (tuyeau assez fin) c'est la dessus que tu dois le brancher
Simple question rapport a cela; y a t'il moyen d'acheter un mano a un prix "raisonnable" jusqu'a présent j'pense pas avoir vu un seul mano en dessous de 30-40€... et j'voudrais savoir combien mon petit TD débite

Salut. Ca fait 2 jours que je cherche déspérément ou brancher mon manometre de pression de turbo sur ma GOLF III 1.9 TD de 93.

Tout le monde dis "sur la petite durite qui part de la pipe d'admission à la pompe à injection", hors, après test et vérification, cette durite ASPIRE de l'air et non en REJETE !!!

Comment ca se fait ????

sur le tdi ou peut se branché sur la durite qui va j'usqu'au calculateur

oui cete petite durite fé ofice de renifleur d' huile pour que le turbo soit bien lubrifié .moi ossi jaimerais savoir comment monté un mano de pression turbo et d'huile . si vous savez comment faire ba ... LACHER VOUS !!

si vous trouvé pas votre bonheure sur se liens faite une recherche;je pense qu on a deja du en parlé

https://golf3forum.forumactif.com/atelier-astuces-f28/post-it-montage-mano-de-turbo-t4504.htm

sur un td la pression turbo se branche sur la durite qui va de l'échangeur au "champignon"sur la pompe a injection ce champignon est le correcteur turbo.

bas ta pas d échangeur sur les td

a moins que se soit d autre chose que tu parles quand tu dis échangeur

possible mais j'ai un pote qui en a une avec c pour sa.sa a du etre bidouillé.autant pour moi.
pour se qui est de la durite c'est bien celle qui va sur la pompe car c'est ton correcteur turbal.

bonjour à tous, ça faisai longtemps.

Sur le 1.9TD j'ai aussi fait un relevé de pression (sur ce petit tuyo) et : petite pointe à 700gr puit régulé à 650gr. D'apres la doc on pourai la monter à 850gr sans risque mais surtout dans la plage de correction de la pompe..

guiver a écrit:bonjour à tous, ça faisai longtemps.

Sur le 1.9TD j'ai aussi fait un relevé de pression (sur ce petit tuyo) et : petite pointe à 700gr puit régulé à 650gr. D'apres la doc on pourai la monter à 850gr sans risque mais surtout dans la plage de correction de la pompe..

je pense pas qu'il y ait de souci...

Guigui45220 a écrit:bas ta pas d échangeur sur les td

a moins que se soit d autre chose que tu parles quand tu dis échangeur

tu avais raison il n'y a pas d'échangeur a l'origine sur un td j'ai deposé une pompe a injection ce matin sur ce modèle en meme temps j'ai regarder...autant pour moi
celle de mon pote doit bien etre bidouillée

loacdu82 a écrit:

Guigui45220 a écrit:bas ta pas d échangeur sur les td

a moins que se soit d autre chose que tu parles quand tu dis échangeur

tu avais raison il n'y a pas d'échangeur a l'origine sur un td j'ai deposé une pompe a injection ce matin sur ce modèle en meme temps j'ai regarder...autant pour moi
celle de mon pote doit bien etre bidouillée

je sais que des personnes mette des echangeur de tdi;mais il faut changé le collecteur et d autre truc je crois
moi j avais pensé a en mettre un de golf2 td mais je crois qu il y a aussi des transformation a faire

Guigui45220 a écrit:

loacdu82 a écrit:

Guigui45220 a écrit:bas ta pas d échangeur sur les td

a moins que se soit d autre chose que tu parles quand tu dis échangeur

tu avais raison il n'y a pas d'échangeur a l'origine sur un td j'ai deposé une pompe a injection ce matin sur ce modèle en meme temps j'ai regarder...autant pour moi
celle de mon pote doit bien etre bidouillée

je sais que des personnes mette des echangeur de tdi;mais il faut changé le collecteur et d autre truc je crois
moi j avais pensé a en mettre un de golf2 td mais je crois qu il y a aussi des transformation a faire

surement

vous parlé bien de cette petite durite

Le golf 3 avec un échangeur sur un TD n'est pas bidouillé, c'est simplement un GTD.
Ce sont les mêmes moteurs mais avec un échangeur donc de meilleure performance.
Le TD d'origine avec l'échangeur du GTD marche encore mieux que le GTD d'origine.

Oui c'est bien cette durite sur laquelle tu met un T et tu tire une durite jusqu'à ton habitacle. 👍

Bonjour spartacuss. merci d'aller te présenter ici. http://www.golf3forum.org/f2-pour-se-presenter-c-est-ici