Dysfonctionnement Feux

Bonjour à tous, alors voilà il y a quelques temps un petit problème de fonctionnement de mes feux arrières est apparu.
lorsque je mets le clignotant à gauche c'est celui de droite qui s'allume et les feux clignotent (lorsqu'ils sont allumé). la marche arrière c'est les clignotant qui s'allume et quand je freine également.

Alors voilà en regardant d'un peu plus près les fils je les ai bidouillé un peu et ça remarchait impeccable, un petit coup de brosses sur la platine et c'était nickel mais c'est ré apparu et là il n'y a rien à faire,


pourriez vous m'aider ?

L'année derniere mes feux arriere devenaient des guirlandes electrique des que je mettais le clignotant, ca venait de la connection de mon feux arriere gauche. J'ai joué avec la prise est depui nickel

oué mise à la masse du feu! bonjour le sapin de noë ouais!

Faut démonter la platine voir si tu as pas d'oxydation entre des pistes, et regarder dans les connecteurs aussi qu'il n'y est pas d'oxyadation aussi entre les bornes.

Sa peut aussi être le faisceau coupé ou écharé à un endroit et qui se met à la masse avec le chassis....

Justement il y a de l'oxydation sur certaines pistes et quelques connecteurs.
le problème vient donc de là, et bien je n'ai plus qu'à changer la platine, combien cela coute t-il chez VW ?

Salut, et bien cela me rassure je ne suis pas le seul a faire sapin de noel avec mes feux arrieres !!

Quand je freine = marche arriere + anti-brouillard arr ,
Ensuite mise de la marche arriere = warning + anti-brouillard arr,
Cligno gauche enclanché = le droit clignote legerement
Cligno droit enclanché = le gauche clignote legerement
Ensuite j'ai plus d'apelle de phare car sinon de la fumé sort du cache commodo
Ou alors quand je clignote a droite sa fait apelle de phare
Quand j'appuie sur le frein avec un cligno enclanché et bien le clignotemen s'arrete

et bien une grosse masse ce cache quelque part ! je vais prendre une photo de ma platine coté gauche car l'ancien proprio a fait un branchment vrement pourri la couleur des fils n'est plus relié avec les bonne couleur j'ai des feux style M3 alors sa doit etre un branchement d'origine normalement non ? celui qui a monté des feux arriere M3 il n'as pas modifier sa platine c'est un montage standart ?

BNJ a écrit:Justement il y a de l'oxydation sur certaines pistes et quelques connecteurs.
le problème vient donc de là, et bien je n'ai plus qu'à changer la platine, combien cela coute t-il chez VW ?

ne change pas ta paltine, tu mets du wd40 (dégripant) sa va dissoudre l'oxydation tu essuie avec un chiffon du moins tu frotte jusqu'à ce qu'il n'y est plus do'oxydation et normalement tu est trankil.

Et t'inquiète le wd40 sert à nettoyer les composants électrique style interupteur,cosse oxydé etc etc! (c'est marqué sur la bombe)

Tiens nous au jus.

meme probleme detecter sur ma golf. obliger de changer platine de feu plus les connecteur avec un morceau de faisceau. bon courage pour la reparation.

Justement la connectique ou vient se positionner la fiche de la masse est complètement grillé. j'avais justement mis un coup de WD40 puis j'ai gratté la rouille, elle est parti partout sauf sur celle de la masse qui elle était complètement grillé, je pense qu'elle doit être morte.
j'ai commandé une nouvele platine 19 euros chez VW, je verrais bien ce que ça donne.

salut
alors sa donne quoi c'est feux? j'ai un peu le méme souci

exactement le meme probleme, c'est noel tout les jours vers 20h quand j'allume mes phare....
De l'aise s'il vous plais!!!

il ya pas 40 solutions platine hs si elle revient pas wd40

Sinon, si vous vous sentez de le faire et que ça peut vous aider:

Nettoyage avec du WD40 pour enlever l'oxydation!

Re-nettoyage avec de l'acétone sur les piste de la platine (cela enlève toute la matière grasse et la saleté qu'on peut trouver)

Ensuite, un petit coup d'étain sur les piste pour la assurer la continuité de ces pistes électriques.
Et normalement, c'est bon!!