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    Message par golf3tdi110 Lun 26 Déc 2016, 09:35

    Bonjour a tous , vous aller me dire d.entrer oui ce n.est pas une vw mais en tant que ancien du forum j.ai besoin de votre aide , bon je m.explique la panne vien du neiman je n.est plus de courant sur le neiman et donc le tableau de bord ne s.allume pas
    j.ai stationner ma voiture en pente car pas le choix et il avait bcp plue ce soir la ,donc au lendemain j.ai voulu metre le contact et en vain il ne se passe rien tout fonctionne ( les feux lee plafonnier l.autoradio tous meme la centralisee sauf le neiman donc jai verifier tout mes fusibles y compris au compartiment moteur et tout et bon , la batterie et bonne egalement donc je ne sais pas quoi faire je suis bloquer ...help ! Aprer multiple forum sur google rien aucun resultat semblable Twisted Evil

    J.aimerais l.aide de personne qui connaisse l.electricite ainsi que les personnes qui connaisse d.autre personnes en fiat 500 ou fiat 500 abarth
    Je peut egalement poster le shema electrique de la voiture si sa peut aider a resoudre mon gros probleme

    Sur ce merci a tous ce qui lirons mon poste je le repette je sais ce n.est pas une vw mais je suis un ancien du forum et je solicite silmplement une aide
    Cordialement et bonjour au ancien qui me connaisse !
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    Message par golf3tdi110 Lun 26 Déc 2016, 10:08

    Personne ?..
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    Message par Alban Mer 28 Déc 2016, 12:28

    salut, pour moi je commencerais par controler le 12v permanent au neiman, ensuite a la sortie du calculateur.


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    Message par golf3tdi110 Mer 28 Déc 2016, 17:33

    Salut alban , jai verifier tout mes fusibles et tout et ok ma batterie aussi
    Au + et - du neiman il ny a pas de jus et ce qui me choque le plus c'est que derrière le fusible (compartiment moteur) pour le + du neiman il y a du courant mais pas sur le cable je sais pas si je me suis bien expliqué du coup au tableau de bord apar avoir l'heure et les kilomètres je n'est rien d'autre... sa me casse la tete puisque j'ai besoin du véhicule..
    Je peux fournir le shema electrique de la abarth et la correspondance des fusibles mais en vain..
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    Message par Alban Mer 28 Déc 2016, 22:43

    ouah c'est tordu ton affaire.


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    Message par golf3tdi110 Jeu 29 Déc 2016, 05:33

    Ba oui je comprend pas et sa du jour au lendemain sur lz forum fiat 500 il y a des cas similaires mais aucun n'a se problemz la en plus moi jai du courant partout .. et ma batterie , mes fusibles sont bon
    Mais sur le cable et la masse du neiman j'ai rien .. j'attends un électricien qui passe voir parce que la je suis pommer 😮🙁
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    Message par golf3tdi110 Mer 04 Jan 2017, 15:06

    Personne a d'autre idée...
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    Message par pinouche57 Mer 04 Jan 2017, 21:16

    Salut.
    Vu que tu à du jus a la sortie du fusible avant le neiman mais pas au fil qui arrive à celui-ci, moi je testerais avec un autre câble de la sortie de ce fusible jusqu'au neiman comme si tu fesais un pont . Et la tu seras fixer si c'est ton neiman qui est fichu ou le cable qui est sectionné quelque part dans sa gaine .
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    Message par golf3tdi110 Mar 10 Jan 2017, 00:28

    Merci pour ton idée cependant comment tu branche un câble sur le fusible ?

    Sur le forum fiat 500 on ma dis le fusible F03 peut etre mort ..
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    Message par pinouche57 Mar 10 Jan 2017, 10:16

    Salut , à sa sortie tu branche le câble comme celui d'origine , faut que tu t'arrange pour essayez de faire contact là ou tu as du jus .
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    Message par golf3tdi110 Mar 10 Jan 2017, 18:09

    Bon une bne nouvelle j'ai du courant sur le neiman et tout sa a cause du fusible f03 qui n'était pas a son emplacement
    . Mais la j'ai le potentiomètre d'accélérateur qui merde je monte pas plus de 1800 tr\ min mais bon elle démarre 👍🏻👌🏻
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    Message par pinouche57 Mer 11 Jan 2017, 13:20

    Bon ben c'est déjà cool , plus qu'a voir pour le potentiomètre
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    Message par golf3tdi110 Mer 11 Jan 2017, 23:10

    Ouep bon pour infos si sa peut aider : le potentiometre de la abarth 500 et de marque Bosch et vaut 850€ se qui trou le plafond ..

    pour mon probleme j.ai passer la journee a demonter cette connerie ,a le nettoyer et j.ai decouvert qu.il avez presque bouziller un tige metalique sur le connecteur 🙄😳 donc je l.ai remis a sa place et tout sa avec finess c'est tres fragile !
    Donc la sa marche super bien meme mieu que avant elle a la patate !

    Une question hors sujet comment peut on savoir si l'ancien proprio a fait une reprogramation ? Car a mon avis j'ai pas 135 cv mais plutot 160 cv en mode sport elle envoi et j'ai du mal a rester en ligne droite ..
    Ps je me vante pas .mais sa me fait douter ..

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