[TUTO] Remplacement thermostat de refroidissement.

pololi a écrit:pour moi l aiguille de temperature ne bouge pas niveau du compteur
sonde changer
help

Salut,

Par quel sonde as tu remplacer ta sonde ?( neuve ?) controle la résistance du bobinage d'aiguille température c'est peut etre en interne a ton compteur que tu as un soucis :s

franchement nikel le tuto merci ma golf ne montait pas en température et du coup elle monte a ses 90 sans problème !
part contre comme smr j'ai enlever la vis qui sert d'axe et c vrais que c un peut la geler pour remettre la pompe ( bons avec un peut de graisse et en secouant un peut sa se remet en place ! )

part contre j'ai mi 5 litres de liquide et je suit a peine au niveaux minimum dans mon vase c normale ? surtout qu'elle ne fuit pas je re vérifierai demain mais pas de tache au sol pour le moment !

oui c'est normal tu as la purge qui se fait attein 90 degré l'air dégage et le ldr ce met a sa place

Bonsoir à tous.

Merci à l'auteur du tutoriel, complet et très instructif.
A noter que le montage est le même sur les moteurs TD type AAZ (1.9 avec turbocompresseur, injection mécanique)

En parlant de ce type de montage je l'ai moi même fait le week end dernier et tout ne s'est pas bien passé... Il y a actuellement une fuite, je pense que nous avions trop serré le joint. J'ai pu par la suite redesserrer pour resserrer doucement mais actuellement ça fuit toujours...

Qu'en pensez-vous messieurs qui avaient déjà fait cette opération ? Un serrage exagéré pourrait il flinguer le joint et provoquer une fuite ? Pour l'heure j'ai commandé un nouveau joint pour tout refaire mais j'aimerais bien ne pas me tromper cette fois-ci...

Tout conseil est le bienvenue...

Salut a tous

peut etre que se serait cette sonde à changer pour que mon 1.8 90 ch arrete de brouter a chaud , pieces changées :sonde de température , carbu monopoint , siege de carbu , filtre a essence , pompe a essence , filtre a air ....

Salut
J'ai suivi le tuto
Sauf que moi ma vis de laxxe ne sortais pas et en secouent un peux j'ai passè une pate qui tien la da et au final mes reperes pour mettre ma courroie de da ne tombe plus juste
Que doije changer ?
Vous voyer de quoi je parle ?

possede 18 a écrit:Salut
J'ai suivi le tuto
Sauf que moi ma vis de laxxe ne sortais pas et en secouent un peux j'ai passè une pate qui tien la da et au final mes reperes pour mettre ma courroie de da ne tombe plus juste
Que doije changer ?
Vous voyer de quoi je parle ?

en gros cest cette piece la !

Super tuto, pièce changée sans problème ainsi que les courroies d'accessoires en même temps. Maintenant l'auto atteint les 90° en roulant. Merci

On est obligé d'enlevé la courroie pour changer le thermostat

moi personnelement je changement le liquide de refroidissement tous les ans sur toutes mes caisses,donc purge total nettoyage vase expansion (pour toujour bien voir le niveau)

J'ai changé mon liquide de refroidissement samedi dernier,dimanche matin je change mon électrovanne de pompe à injection et la je vois que j'ai une fuite sur une durite.Donc j'étais bon pour tout recommencer et la j'ai profiter pour nettoyer le vase,mais je vais changer en même temps le thermostat mais j'aimerais savoir si il faut enlevé la courroie ou si juste détendu sa passe.

super tuto!!! moi pour levase je me suis pas fait chier....25e en neuf chez mecatechnic....

je voulais faire pareil,mais vu que avec ma femme et mes enfants ont a eu un accident de voiture,parce-que un pauvre con sait rabatu sur nous derrière sans freiner,j'ai du me dépêcher pour tout remonter

bruno66 a écrit:je voulais faire pareil,mais vu que avec ma femme et mes enfants ont a eu un accident de voiture,parce-que un pauvre con sait rabatu sur nous derrière sans freiner,j'ai du me dépêcher pour tout remonter

ah merde!!!!j espere que ta petite famille et toi n avez rien........

Oui ça va,on a eu peur sur le coup,parce que les gosses était derrière.En fait,on est tous a l'arrêt sur la nationale en warning parce que il y avait des bouchons et le mec a pas fait gaffe et boum,dans le vu de la 306 que j'avais acheté le 6 juin de cette année et la avec le remboursement de l'assurance,je lui ai pris un xsara Picasso

bonjour à tous,

Après avoir identifier une fuite sur mon circuit de refroidissement au niveau de la pipe supérieure de la culasse (avec la sonde), je me suis intéressé un peu plus à celui-ci.
En lisant les posts j'ai compris qu'il n'était pas bon de rouler moteur froid (<70°C au thermometre dès que je suis roule en continue). J'avais également remarqué un chauffage relativement faible (et même si c'est surtout l'air froid que je trouve bien chaud !).

Bref, j'en ai conclu qu'il fallait que je change le thermostat d'eau.
Je suis donc le tuto, et au moment de dévisser la pipe inférieure, je découvre qu'il n'y a tout simplement pas de thermostat !!
Certainement celui-ci étant resté avec la pompe eau lors de son changement par un garagiste (fort compétent :-( )...

Le problème c'est qu'il semble y avoir beaucoup de référence pour ce thermostat. Ma golf est une 1,8l 90cv moteur ABS (type mine H0ABS24A) de 1992.
Quelqu'un peut il me dire quelle référence prendre ?

Merci à vous

Salut j'ai regardé sur oscaro et je n'en trouve que 4. et juste en marques différentes.

Merci beaucoup pour ce tutoriel, calorstat changer avec succès sur ma vento 1,9d de 93 ,elle ne montait pas en température avant de le changer . Un grand merci 👍