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    Changement de la courrroie de distribution sur un 1,9 TDI 90cv

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    Changement de la courrroie de distribution sur un 1,9 TDI 90cv Empty Changement de la courrroie de distribution sur un 1,9 TDI 90cv

    Message par Boulbi67 Dim 26 Avr 2009, 02:57

    Voila je creer mon topic pour venir en aide au personne ayant le courrage ou étant encor ésitent à ce lancer à changer sa couroie de distribuiton sur le moteur 1.9 TDI 90 ch 1Z équipé de DA mais pas de comprésseur de clim qui est sensiblement le meme que le TDI 110 AFN pour la courroie tout du moin.

    Ici c'est sur ma golf 3 de 94 mais ce moteur et monté sur beaucoup d'autre véhicule du groupe V.A.G

    Les achats

    Changement de la courrroie de distribution sur un 1,9 TDI 90cv P4020889ao1

    35 euro de courroie de distrib et 30 euro pour les 2 courroies accésoires Le kit complet avec les galet coute environ 160 euro chez VW et 10 euro de moin dans les centres auto.

    Changement de la courrroie de distribution sur un 1,9 TDI 90cv P4020890vv4

    Et c'est pour 9h45 début des festivitées

    Démontage de la roue

    Changement de la courrroie de distribution sur un 1,9 TDI 90cv P4020892xa0

    vue sur les 2 courroies accéssoires

    Changement de la courrroie de distribution sur un 1,9 TDI 90cv P4020894ei0

    Démontage de la boite à air pour y voir un peu mieu déconnéction du débimettre et du dépresseur de turbo

    Changement de la courrroie de distribution sur un 1,9 TDI 90cv P4020896fc0

    Mise à l'écart des tuyaux et démontage du cache supérieur de distrib(deux fixes clipsées)

    Changement de la courrroie de distribution sur un 1,9 TDI 90cv P4020899rk5

    Démontage le la premiere poulies accésoir ( ici DA)
    Fabrication d'une douille pouvant acceuillir les petits embout

    Changement de la courrroie de distribution sur un 1,9 TDI 90cv P4020900yl4

    La poulie tombée

    Changement de la courrroie de distribution sur un 1,9 TDI 90cv P4020901lr4

    "Détendage" du tendeur automatique d'altérnateur clef de 13 mixte
    Et le courroie tombe

    Changement de la courrroie de distribution sur un 1,9 TDI 90cv P4020903ce1

    Pour faire tomber la poulie d'alternateur faire passer un gros tourne vis derriere et faire levier

    Changement de la courrroie de distribution sur un 1,9 TDI 90cv P4020904vc7

    Démontage de ce cache inférieur 3 visses de 10 une accéssible facilement à coté du pignon de vilo(photo précédente elle brille d'une couleur or)

    Changement de la courrroie de distribution sur un 1,9 TDI 90cv P4020909ap1

    Changement de la courrroie de distribution sur un 1,9 TDI 90cv P4020912kq1

    Voila les 3 visses sont tombées je retir le cache et la impossible il fau faire tomber la poulie de pompe à eau 3 visse 6 pant déja retiré sur la photo

    Changement de la courrroie de distribution sur un 1,9 TDI 90cv P4020913gw8

    Et le cache tombe enfin les choses sérieuse peuvent commencer

    Changement de la courrroie de distribution sur un 1,9 TDI 90cv P4020914qk6

    Etant donné la compléxité de caler un moteur 1z,pas de pige que des reper visuel je décide d'opérer à ma facon

    Repérage de la courroie sur les pignons

    Changement de la courrroie de distribution sur un 1,9 TDI 90cv P4020906ho5

    pompe d'injéction

    Changement de la courrroie de distribution sur un 1,9 TDI 90cv P4020907ji9

    Et vilo

    Changement de la courrroie de distribution sur un 1,9 TDI 90cv P4020908kg8

    Je détend le galet tendeur avec une clef à circlips coudé

    Changement de la courrroie de distribution sur un 1,9 TDI 90cv P4020915le4

    Et voila le moulin dénudé de toutes ses courroies

    Changement de la courrroie de distribution sur un 1,9 TDI 90cv P4020916rv8

    Et maintenant repérage sur la nouvelle courroie

    Changement de la courrroie de distribution sur un 1,9 TDI 90cv P4020918kn0

    Changement de la courrroie de distribution sur un 1,9 TDI 90cv P4020919rl5

    Et voila la courroie remonté et tendue(Les trais ne sont pas en face car j'avais déja effectuer les tours de controle dans le vide)

    Changement de la courrroie de distribution sur un 1,9 TDI 90cv P4020921lh6

    1h15 de passé le plus dur est fait le moteur a éfféctué ses tour forcé avec une clef de 19 et de 22 ca tourne nikel

    Changement de la courrroie de distribution sur un 1,9 TDI 90cv P4020924wg9

    Maitenant meme opération dans l'ordre inverse

    -Remontage du cache inférieur et de ses 3 visses
    -Remontage de la poulie de pompe à eau
    -Mise en place de la courroie toujours avec ma clef de 13

    Changement de la courrroie de distribution sur un 1,9 TDI 90cv P4020927nh5

    Une fois tendue Very Happy

    Changement de la courrroie de distribution sur un 1,9 TDI 90cv P4020928lr7

    Montage de la poulie de DA avec les 4 visses BTR

    Désserage de la pompe de DA car courroie neuve donc Pompe trop tendue(pas de tendeur automatique)

    Changement de la courrroie de distribution sur un 1,9 TDI 90cv P4020929qf8

    Désserage de la seconde visse (entouré en rouge) les 2 se trouvent dans un trou oblongue

    Il faut les désérer juste un tout petit peu meme pas un tour

    Changement de la courrroie de distribution sur un 1,9 TDI 90cv P4020930wc2

    Une foie la pompe reculé à fond et la courroie en place,la tendre avec une clef de 22 (entouré en bleu sur la photo)

    Une foie la bonne tension obtenue ressérer les 2 visse de 13 précédament desserées.On voi au fond en rouge le trou oblongue pour la tension

    Changement de la courrroie de distribution sur un 1,9 TDI 90cv P4020931vt4

    Petites photos du tout en place

    Changement de la courrroie de distribution sur un 1,9 TDI 90cv P4020934yu5

    Remontage du cache supérieur de courroie de distrib avec les 2 fixes

    Remontage de la boite à aire connéction du débimettre et du dépresseur de turbo

    Changement de la courrroie de distribution sur un 1,9 TDI 90cv P4020935mg9

    Et voila 2H tout pile avec un photo reportage et je n'ais jamais pri aucun cour de mécanique et je n'ais aucun copin pour m'aider donc pour vous dire que c'est à la porter de tout le monde et que ca fait gagner beaucoup d'argent.(Avec l'économie je m offre les KW V1.

    Donc il ne faut pas ésiter à ce lancer vous le voyer bien d'après le photo reportage que ce n'est pas compliqué et qu'il n'y a aucun outil spécial à avoir.

    Etat des courroies démontées

    Changement de la courrroie de distribution sur un 1,9 TDI 90cv P4020940pt0

    Changement de la courrroie de distribution sur un 1,9 TDI 90cv P4020939dp7

    Changement de la courrroie de distribution sur un 1,9 TDI 90cv P4020941sv6

    Je n'ais pas changé les galets cependant je n'ais sorti que le galet tendeur et c'est un jeu d'enfant un boulon et il tombe,pour l'autre je ne s'aurais vous dire je l'ais vérifié mais je n'ais pas eu besoin de le démonter.

    En éspérant que tout est claire et que j'aurais réussi à en convaincre plus d'un à ce lancer.

    Changement de la courrroie de distribution sur un 1,9 TDI 90cv Sol

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    Message par easyrider Mer 29 Avr 2009, 10:13

    le changement de la pompe a eau n'est pas conseillée quand on fait la distri?
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    Message par le_druide Lun 11 Mai 2009, 17:06

    Je préconise un changement systématique de la pompe à eau quitte à y être une fois démonté...
    Car si elle fuit et se grippe c'est réaction en chaîne pouvant aller jusqu'a une casse de la distri !
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    Message par doudou85 Lun 07 Sep 2009, 14:09

    salut! j'envisage de remplacer ma courroie de distri sur ma golf a moteur AAZ. est ce que c'est exactement le meme principe de démontage/calage que sur le moteur 1Z?
    merci d'avance! Smile
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    Message par christodu53 Mar 19 Jan 2010, 23:37

    sympa le tuto franchement sa donne envi de se lancer mais je me sens pas encore chaud pour le faire. je me chiré dessus au premier coup de clef.
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    Message par jeanphi57 Mar 09 Fév 2010, 11:02

    Bonjour,
    voilà j'ai passé les 200 000 kms sur ma golf 3 gt tdi, j'ai trouvé quelqu'un qui me fait la courroie de distri pour 80€,
    Je relance maintenant le débat : "dois-je aussi changer la pompe à eau"?
    En appelant Norauto pour connaitre leurs tarifs, ils me disaient que sur mon modele, la pompe à eau était externe (je supose que cela veut dire pas entrainée par la distri) et que donc il n'était pas nécessaire de la changer.
    Qu'en pensez vous? Tout de meme à 200 000 il serait peut etre prudent de la changer?
    Merci
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    Message par jujuwestside Mer 21 Avr 2010, 10:53

    c'est pas croyable tout se qu'on peut lire comme connerie.c'est simple, SI POMPE A EAU ENTRAINEE PAR COURROIE D ALTERNATEUR ALORS ON Y TOUCHE PAS .
    SI ENTRAINEE PAR DISTRIBUTION ALORS LA ON CHANGE TOUT.
    claire net et precis.
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    Message par adrinou Ven 19 Nov 2010, 12:18

    quoi qu'il arrive je change galet, pompe a eaux le tout en même temps, et toute courroie...
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    Message par platinium Mar 07 Déc 2010, 17:56

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    Message par GtiTdi072 Mar 07 Déc 2010, 20:52

    Euh si je peux me permettre , sachant qu'au niveau distri, le tdi 110 et 90 sont concus pareil, j'ai fais la mienne sur mon 110 il y a maintenant deux ans , mais il me semble me souvenir qu'il est impossible de changer la pompe a eau sans démoner la distribution , malgrès qu'elle ne soit pas prise dessus , ce qui veut selont moi dire que le jour ou ta pompe a eau a un soucis , tu sera obliger de changer la distri , malgrès qu'elle soit entrainée par une trapèzoidale ...
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    Message par GtiTdi072 Mar 07 Déc 2010, 20:54

    Sinon pour tes outils de calage , il me semble pas que ce soit sa , car sur les tdi AFN 1z etc ... il y a un outils de pigeage qui se met sur l'arbre a cames , un genre de fer plat si je me souvient bien ...
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    Message par wuytack Jeu 03 Fév 2011, 19:04

    est ce que ce tuto est valable pour tout les moteur diesel???
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    Message par ptitloup89 Jeu 03 Fév 2011, 21:24

    le_druide a écrit:Je préconise un changement systématique de la pompe à eau quitte à y être une fois démonté...
    Car si elle fuit et se grippe c'est réaction en chaîne pouvant aller jusqu'a une casse de la distri !
    salut a tous
    oui il est préconiser de changer la pompe a eau quand on fait une distribution si celle ci entraine la pompe a eau!! sinon, pas obligé!!
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    Message par wuytack Sam 05 Fév 2011, 10:10

    wuytack a écrit:est ce que ce tuto est valable pour tout les moteur diesel???

    Question Question Question Question Question Question
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    Message par wuytack Dim 13 Fév 2011, 12:02

    alor???
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    Message par G60 Mer 23 Fév 2011, 08:48

    Superbe tuto.
    Moi qui hésite à me lancer dans le changement de la courroie enfin de compte peut-être que je vais le faire.

    Par contre quelqu'un sait comment changer le galet inverseur ?
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    Message par Invité Mer 23 Fév 2011, 10:34

    wuytack a écrit:
    wuytack a écrit:est ce que ce tuto est valable pour tout les moteur diesel???

    Question Question Question Question Question Question

    Moi j'ai un TD de janvier 1994, la seule chose qui change est le galet tendeur qui n'est pas un galet automatique mais manuel. Je pense qu'il peut effectivement y avoir quelques différences mais pas au point de ne pas pouvoir t'adapter par rapport à ce tuto...
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    Message par wuytack Ven 25 Fév 2011, 16:50

    merci de l'info titaou merci
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    Message par mousisa Ven 17 Avr 2015, 10:52

    bonjour,
    je vais me lancer moi aussi dans la courroie de distrib.
    par contre moi c'est un modele AAZ, du coup est ce que le tuto va convenir?
    la question a déjà été posée mais n'a pas eu de réponse.
    et je n'arrive pas à voir les photos??
    l'inquiétude ne vient pas du fait de notre qualification à la mécanique, puisque jusqu'à maintenant nous faisons tout nous meme sur nos voitures, mais on touche tout de meme à un truc essentiel du moteur et c'est la seule chose que l'on a jamais fait de courroie de distrib.
    en tout cas je vous remercie de vos réponses par avance
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    Message par seb140371 Ven 01 Mai 2015, 17:33

    bonjour
    le tuto ma l’aire super mais je ne voie pas les photos Crying or Very sad
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    Changement de la courrroie de distribution sur un 1,9 TDI 90cv Empty Re: Changement de la courrroie de distribution sur un 1,9 TDI 90cv

    Message par Invité Ven 01 Mai 2015, 18:07

    seb140371 a écrit:bonjour
    le tuto ma l’aire super mais je ne voie pas les photos Crying or Very sad
    Le problème c'est imageshack , j'ai le même soucis , vois rien alors même que je suis inscrit , comprends rien .
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    Message par seb140371 Sam 02 Mai 2015, 08:44

    bonjour

    si je vous donne mon adresse émail pourriez vous me les envoyez elle me seront tres utile en vous remercient
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    Message par Toph3r Jeu 28 Mai 2015, 12:07

    impossible de voir les photos dommage !!
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    Message par seb140371 Jeu 28 Mai 2015, 18:41

    faut t'il changer le boulon du vilebrequin
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    Message par ptitloup89 Jeu 28 Mai 2015, 19:04

    oui changer le boulon et le pignon du vilebrequin!


    _________________
    - Ma Golf 3 GT TDI 1,9L 90ch 5p 1994 : ici
    - Ma Golf 3 Match II GT TDI 1,9L 110ch 3p 1998 : ici
    - Ma Golf 4 cabriolet 1.9L TDI 90 2001 : ici



    "Faites que le rêve dévore votre vie, afin que votre vie ne dévore pas votre rêve." (Antoine de Saint-Exupéry)
    Tout ce qui ne tue pas rend plus fort !
    "Nous sommes tous les architectes de notre destin, alors ne nous retournons pas avec tristesse sur notre passé. Il ne reviendra jamais."
    "Tu pars en Rinopabo ou Pigotako, tu reviens en vélo !"
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